隨著社會的發(fā)展,城市軌道交通建設(shè)比例在逐年增加,而作為軌道交通運(yùn)輸方式之一的地鐵,主要修建在地層情況較復(fù)雜的城市中心。在采用較為普遍的盾構(gòu)施工方法時,會因地層條件的不同而使地表產(chǎn)生或沉降或隆起的情況,從而造成周圍環(huán)境的安全性能下降,故有必要對復(fù)雜地層條件下盾構(gòu)施工所引起的地表沉降時空演化規(guī)律進(jìn)行研究。本文以武漢地鐵某區(qū)間為工程背景,將復(fù)雜地層分為復(fù)雜地質(zhì)和復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)來進(jìn)行闡述,重點(diǎn)研究了盾構(gòu)區(qū)間地表沉降的時間、空間演化規(guī)律,得到了復(fù)雜地質(zhì)條件下地表沉降的區(qū)間分布規(guī)律,以及復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)處地表沉降的空間分布規(guī)律類型。具體而言有如下結(jié)果與結(jié)論:（1）盾構(gòu)施工在穿越紅黏土區(qū)域時,因紅黏土承載能力較弱,故地表沉降值較大;該區(qū)域的時間、空間演化規(guī)律都與掌子面的通過密切相關(guān),基本為掌子面通過前地表沉降值較小,掌子面通過后沉降值顯著增大,掌子面遠(yuǎn)離后累計沉降值逐漸趨于穩(wěn)定,日沉降值則趨于零,故應(yīng)在掌子面通過后提高土層的承載能力。（2）盾構(gòu)施工在穿越灰?guī)r區(qū)域時,地層承載能力較弱處的測點(diǎn)組地表沉降值較大,而洞身處土層各向異性的測點(diǎn)組地表沉降空間曲線普遍無規(guī)律;同時,該區(qū)域內(nèi)得出的6個區(qū)間中Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ的時... 

【文章來源】：武漢輕工大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 引言
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)展
    1.3 研究內(nèi)容與研究技術(shù)路線
2 復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工地表沉降空間演化規(guī)律
    2.1 工程概況
    2.2 紅黏土土層盾構(gòu)施工地表沉降空間演化規(guī)律
    2.3 灰?guī)r土層盾構(gòu)施工地表沉降空間演化規(guī)律
    2.4 本章小結(jié)
3 復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工地表沉降時間演化規(guī)律
    3.1 紅黏土土層盾構(gòu)施工地表沉降時間演化規(guī)律
    3.2 灰?guī)r土層盾構(gòu)施工地表沉降時間演化規(guī)律
    3.3 復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工地表沉降的分類區(qū)間
    3.4 本章小結(jié)
4 復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)條件下盾構(gòu)施工地表沉降空間演化規(guī)律
    4.1 工程概況
    4.2 簡化模型分析
    4.3 含地下通道區(qū)段數(shù)值模擬
    4.4 含地下通道區(qū)段工程監(jiān)測分析
    4.5 本章小結(jié)
5 復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)條件下盾構(gòu)施工地表沉降時間演化規(guī)律
    5.1 地表沉降的空間分布規(guī)律
    5.2 典型沉降槽的時間演化規(guī)律
    5.3 部分規(guī)律沉降槽的時間演化規(guī)律
    5.4 不規(guī)律沉降槽的時間演化規(guī)律
    5.5 數(shù)據(jù)缺失斷面沉降槽的時間演化規(guī)律
    5.6 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]北京地區(qū)淺埋隧道開挖引起地表沉降的研究[J]. 楊子奇,葛克水,李皓.  地下空間與工程學(xué)報. 2016(S1)
[10]隨機(jī)介質(zhì)理論預(yù)測近距離平行盾構(gòu)引起的地表沉降[J]. 魏綱,周楊侃.  巖土力學(xué). 2016(S2)

博士論文
[1]盾構(gòu)施工引起地基移動與近鄰建筑保護(hù)研究[D]. 馬可栓.華中科技大學(xué) 2008



本文編號：3638584