發(fā)布時間：2022-02-19 06:11

　　在陣風(fēng)環(huán)境下高速列車由既有線路駛?cè)霕蛄簳r,可能會由于其自身氣動特性發(fā)生較大變化而導(dǎo)致列車出現(xiàn)脫軌事故。這是由于真實環(huán)境中的風(fēng)場并非恒定風(fēng)場,而是處于方向大小的不斷變化中,即使陣風(fēng)的平均風(fēng)速并不足以造成列車脫軌,但當(dāng)風(fēng)速隨時間不斷疊加至極值風(fēng)速,此時列車脫軌的概率呈現(xiàn)出指數(shù)增長。因此,研究陣風(fēng)作用下列車在橋梁上行駛的安全性問題,對于確保運行中列車的安全性有重要意義。本文首先對比分析當(dāng)列車行駛的流場環(huán)境分別為無風(fēng),恒風(fēng),陣風(fēng)時,列車表面的壓力分布情況,以及對不同風(fēng)環(huán)境下列車周圍的外流場特性進(jìn)行分析。其次,選擇不同工況并分析其改變對列車所受氣動載荷有何影響。對比分析陣風(fēng)與恒風(fēng)分別作用下,改變單一工況對列車氣動載荷的影響。在此基礎(chǔ)上研究陣風(fēng)相對于恒風(fēng)對列車氣動載荷的作用的差異。分析在陣風(fēng)作用的一個完整的時間歷程內(nèi),列車在不同工況下自身所受氣動載荷隨時間的變化規(guī)律;分析各組工況下列車所受氣動載荷,在此基礎(chǔ)上分析不同工況之間氣動載荷的變化幅度。對比在相同時間內(nèi),陣風(fēng)與恒風(fēng)分別作用時,列車所受氣動載荷隨時間的變化規(guī)律的差別。最后,計算出不同安全指標(biāo)下列車運行的安全域。在此基礎(chǔ)上,對比分析列車在陣風(fēng)與... 

【文章來源】：大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
        1.1.1 課題的研究背景
        1.1.2 課題的研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 現(xiàn)有研究的不足
    1.4 課題主要研究內(nèi)容
    本章小結(jié)
第二章 高速列車-橋梁空氣動力學(xué)模型
    2.1 列車-橋梁模型的選擇
        2.1.1 列車-橋梁幾何模型
        2.1.2 列車-橋梁幾何模型的建立
        2.1.3 仿真工況
    本章小結(jié)
第三章 無風(fēng)及恒風(fēng)環(huán)境下高速列車-橋梁系統(tǒng)的氣動特性
    3.1 無風(fēng)環(huán)境下高速列車的氣動特性
        3.1.1 無風(fēng)環(huán)境列車表面壓力特性分析
        3.1.2 無風(fēng)環(huán)境列車外流場特性分析
    3.2 恒定風(fēng)環(huán)境下高速列車的氣動特性
        3.2.1 恒定風(fēng)環(huán)境列車表面壓力特性分析
        3.2.2 恒定風(fēng)環(huán)境列車外部流場特性分析
    本章小結(jié)
第四章 陣風(fēng)作用下高速列車-橋梁系統(tǒng)的氣動特性
    4.1 車速對高速列車氣動載荷的影響
    4.2 不同風(fēng)環(huán)境下車速與列車氣動載荷的關(guān)系
    4.3 風(fēng)向角對高速列車氣動載荷的影響
    4.4 不同風(fēng)環(huán)境下風(fēng)向角與列車氣動載荷的關(guān)系
    4.5 風(fēng)攻角對高速列車氣動載荷的影響
    4.6 不同風(fēng)環(huán)境下風(fēng)攻角與列車氣動載荷的關(guān)系
    4.7 極值風(fēng)速對高速列車氣動載荷的影響
    4.8 不同風(fēng)環(huán)境下極值風(fēng)速與列車氣動載荷的關(guān)系
    本章小結(jié)
第五章 陣風(fēng)下高速列車-橋梁系統(tǒng)氣動載荷時域特性分析
    5.1 陣風(fēng)模型
    5.2 陣風(fēng)環(huán)境列車外部流場特性分析
    5.3 陣風(fēng)作用下列車氣動載荷時域特性分析
        5.3.1 車速對列車氣動載荷時域特性的影響
        5.3.2 風(fēng)向角對列車氣動載荷時域特性影響
        5.3.3 風(fēng)攻角對列車氣動載荷時域特性的影響
        5.3.4 陣風(fēng)極值對列車氣動載荷時域特性的影響
    5.4 不同外部環(huán)境作用時列車氣動載荷時域特性分析
    本章小結(jié)
第六章 陣風(fēng)環(huán)境中高速列車-橋梁系統(tǒng)的運行安全性分析
    6.1 高速列車模型
    6.2 高速列車運行安全性指標(biāo)
        6.2.1 脫軌系數(shù)
        6.2.2 輪重減載率
        6.2.3 輪軌垂向力
        6.2.4 輪軸橫向力
    6.3 陣風(fēng)環(huán)境列車安全性分析
        6.3.1 不同車速時列車安全性分析
        6.3.2 不同風(fēng)向角時列車安全性分析
        6.3.3 不同風(fēng)攻角時列車安全性分析
        6.3.4 不同陣風(fēng)極值時列車安全性分析
    6.4 不同風(fēng)環(huán)境下列車安全性分析
    本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要研究結(jié)論
    研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3632372