對(duì)汽車荷載研究領(lǐng)域的極值外推方法進(jìn)行了系統(tǒng)綜述,介紹了目前應(yīng)用的幾種主要外推方法,對(duì)影響外推極值的關(guān)鍵參數(shù)（基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和底分布）進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)比較了擬合經(jīng)驗(yàn)外推方法和最大值外推方法.研究表明:汽車荷載響應(yīng)極值外推的關(guān)鍵是描述底分布尾部數(shù)據(jù)走勢(shì);條件允許下,應(yīng)至少選用21d實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)作為極值外推基礎(chǔ),才能反映實(shí)際狀況.經(jīng)驗(yàn)極值外推方法具有一定可信度,但需解決可靠度統(tǒng)一問(wèn)題;最大值外推方法在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)容量大的前提下,外推極值準(zhǔn)確性和效率都很高;穿越次數(shù)外推方法中,不僅需尋找最優(yōu)擬合起點(diǎn)、區(qū)間和優(yōu)度檢驗(yàn)方法,包含Rice公式在內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)分布的選擇,也至關(guān)重要. 

【文章來(lái)源】：同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015,43(09)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
1 主要外推方法
    1.1 基于隨機(jī)變量假定擬合經(jīng)驗(yàn)外推
    1.2 基于經(jīng)典極值理論的最大值外推
    1.3 基于穿越次數(shù)的Rice公式外推
    1.4 基于數(shù)值模擬的極值統(tǒng)計(jì)規(guī)定
2 影響極值外推的參數(shù)分析
    2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
    2.2 底分布擬合
3 極值外推方法的比較研究
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]隨機(jī)車流作用下多塔斜拉橋總體荷載響應(yīng)特性[J]. 阮欣,周軍勇,石雪飛.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(01)
[2]中法高速公路車流及荷載特性對(duì)比[J]. 阮欣,周軍勇,石雪飛.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(09)
[3]基于合成車流的橋梁車輛荷載效應(yīng)極值預(yù)測(cè)[J]. 阮欣,周小燚,郭濟(jì).  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2012(10)
[4]基于GPD模型的車輛荷載效應(yīng)極值估計(jì)[J]. 李植淮,李春前,孫健康,李全旺.  工程力學(xué). 2012(S1)
[5]工程結(jié)構(gòu)作用極值分析方法研究[J]. 韓大建,杜江.  建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2008(02)



本文編號(hào)：3622252