改革開放以來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,各地的交流也頻繁增加,人們對公路出行的需求也從以往的“有路可走”提高到快速便捷的高速通道�！耙敫�,先修路”,只有打通了道路,才能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐膶ν饨涣?從而推動經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。未來,我國要從交通大國走向交通強(qiáng)國,更加需要遍布全國的高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)。但是,高速公路項目的建設(shè)是一個極其復(fù)雜的過程,其中涉及到立項、征地、環(huán)評、水保、招投標(biāo)、合同履行、資金風(fēng)險控制、工程技術(shù)、安全質(zhì)量管理等多個環(huán)節(jié),而且高速公路項目建設(shè)路線長、周期長、投資大,因此,在高速公路的投資建設(shè)管理活動當(dāng)中,就必然面臨著不可預(yù)測的風(fēng)險,這些風(fēng)險將影響到高速公路的投資及工程實體的建設(shè)。為了保證高速公路項目建設(shè)的順利進(jìn)行,風(fēng)險管理工作就變得極為重要。本文以Y高速公路建設(shè)項目為研究對象,綜合運(yùn)用層次分析法、文獻(xiàn)研究法、案例研究法法對該項目的風(fēng)險管理進(jìn)行識別和評價。具體而言,首先本文通過文獻(xiàn)研究法對該項目的建設(shè)期風(fēng)險要素進(jìn)行識別,最終共識別出了6類風(fēng)險類型（政治法律風(fēng)險、自然風(fēng)險、合同風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險）,14項風(fēng)險因素,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了該項目的風(fēng)險指標(biāo)體系。接著,本研究運(yùn)... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Y高速公路項目全線圖

圖 2-2 Y 高速公路公司組織架構(gòu)2.3 風(fēng)險要素識別及風(fēng)險成因分析項目的風(fēng)險要素識別是風(fēng)險評價工作的前提條件，高速公路建設(shè)項目的風(fēng)險識別就是將建設(shè)項目中可能發(fā)生的各種不確定因素，按照他們的形成原因、表現(xiàn)特征和不良結(jié)果進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的識別和分析，并對該項目中的風(fēng)險因素在識別后進(jìn)行科學(xué)分類。對應(yīng)到 Y 高速公路建設(shè)項目的風(fēng)險識別過程，可以由以下三個步驟組成：第一，收集 Y 高速公路建設(shè)項目的有關(guān)數(shù)據(jù)資料。整理與收集 Y 建設(shè)項目有關(guān)的資料，包括本項目沿線的自然環(huán)境；工程可行性研究報告；已完成的、可參考的類似項目信息；國家有關(guān)高速公路建設(shè)的政策、法規(guī)；設(shè)計圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制；投融資政策及造價控制；合同履約及工期等情況。第二，通過分析有關(guān)信息和數(shù)據(jù)資料識別出風(fēng)險。因為 Y 高速公路建設(shè)項目充斥著各種不確定性，通過對上述這些數(shù)據(jù)資料的分析，找出可能存在的風(fēng)險，并對這些潛在

六、質(zhì)量風(fēng)險：Y 高速公路需要打造的是品質(zhì)工程，建成一條優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，但質(zhì)量的風(fēng)險在工程建設(shè)領(lǐng)域是必然存在的。施工材料的風(fēng)險，Y 高速公路的建設(shè)，需要消耗鋼筋、水泥、鋼絞線、沙子、石頭、瀝青等各類材料，如果選取的材料供應(yīng)商不合格，很可能提供劣質(zhì)的施工材料，這可能導(dǎo)致工程建設(shè)的缺陷，容易引發(fā)安全事故。Y 高速公路的建設(shè)，需要對隧道、施工材料、路面壓實度、橋臺墩柱的承載力進(jìn)行時時監(jiān)測，如果施工檢測設(shè)備的質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，造成現(xiàn)場施工與實際的情況不符合，容易發(fā)生質(zhì)量風(fēng)險。如果建設(shè)施工的質(zhì)量不合格，可能造成已建成的橋臺、墩柱、隧道存在安全隱患，現(xiàn)場施工和監(jiān)理人員在質(zhì)量不合格的建筑物上繼續(xù)開展工作，很可能引發(fā)安全事故，導(dǎo)致人員不必要的傷亡，對有關(guān)單位造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，在社會上產(chǎn)生巨大的不良影響�；谏鲜� 6 大風(fēng)險類型，并結(jié)合層次分析法的遞階層次結(jié)構(gòu)原理，可以構(gòu)建 Y 高速公路建設(shè)項目遞階層次結(jié)構(gòu)模型，見圖（2-3）。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3620428