近年來,隨著生鮮電商蓬勃發(fā)展,新零售變革對生鮮食品冷鏈布局的影響,相應的冷鏈物流系統(tǒng)也得到了極大的發(fā)展,因生鮮食品的特殊屬性,冷鏈物流的配送一直是個難題,有關冷鏈物流的配送優(yōu)化一直是研究的熱點。傳統(tǒng)的冷鏈物流配送模式存在運輸公司運輸服務產品和線路單一,中間多次斷鏈造成貨損嚴重的問題。而且生鮮運輸發(fā)車頻率具有隨機性大、沒有統(tǒng)一時間規(guī)劃,導致時效性難以保證。F2B2C模式（從產地到銷地直達終端消費者）是一種新興的冷鏈物流配送模式,結合使用冷鏈卡班（即冷鏈運輸形成固定頻率的發(fā)車班次）有效解決傳統(tǒng)冷鏈斷鏈導致的貨損嚴重和時效性低的問題。本文通過對比當前生鮮配送的多種模式,論述了 F2B2C模式的優(yōu)勢、生鮮農產品多溫共配的趨勢和冷鏈卡班的研究指標分析,構建了 F2B2C模式下使用冷鏈卡班的生鮮產品冷鏈物流配送優(yōu)化模型。該模型在總配送成本中,除了傳統(tǒng)車輛路徑問題里隨著車輛行駛里程增加產生的運輸成本和隨著配送時間的增加所造成的生鮮產品的貨損成本外,亦考慮了時變特性道路通行情況下的配送時間變化,刻畫了貨損成本的動態(tài)發(fā)生過程以及考慮了多溫控制冷凍設備隨著通過時變理論計算出的配送時間而產生的制冷成本。設計... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省211工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１牛鮮電商交易規(guī)模及增長??Ｆｉｇ．?１．１．?Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎ?ｓｃａｌｅ?ａｎｄ?ｇｒｏｗｔｈ?ｏｆ?ｆｒｅｓｈ?ｅ－ｃｏｍｍｅｒｃｅ??

?Ｆ２Ｂ２Ｃ模式下的冷鏈卡班多溫共配車輛路徑問題研究???１．３．?２研究路線??Ｆ２Ｂ２Ｃ模式下的冷鏈卡班多溫共配車輛路徑問題研究??ｒ－－－?ｒ?』－７???生鮮農產品冷鏈物流?多溫共？配問題??研究現(xiàn)狀?研究現(xiàn)狀??Ｉ?Ｉ??－?＾?－??冷鏈運配系統(tǒng)分析??「－了?乂－�。�??｜?分析運配模式?確定研究問題?分析優(yōu)化萬法?Ｉ??ｉ?＾?ｔ??！?｜城市土網絡?Ｒｌｒｌ?｜冷鏈娜溫共配｜！??！?［?；＿＿＿二二一一丄：？二二一一上一?一?■二?Ｌｉ??”??ｒ－－－?——??｜?□?｜?冷鏈卡班?＿＿！?�。撸�?�。�???＿??Ｉ?Ｎ?網絡分析?模模模?Ｆ２Ｂ２Ｃ模式下時?參?Ｉ??Ｉ?題?？型型型?變路向冷鏈卡班?數(shù)?丨??＾?｜時變路Ｍ?假參成?多溫共配模型構?說??述?分析?設數(shù)本?建?明??Ｉ???Ｉ??Ｉ?Ｉ??．?－－ｒ－－?—－??算法設計??「??丨???！?集貨點，客戶配送????Ｉ?基本遺傳算法?點編碼、冷鏈卡班?改進遺傳算法?丨???１?車發(fā)車時刻匹配????＾?Ｉ??－?＾?－??冷鏈卡班路徑優(yōu)化問題算例分析??Ｉ??結論??圖１．２技術路線圖??Ｆｉｇ．?１．２?Ｔｃｃｌｉｎｏｌｏｇｙ?ｒｏａｄ?ｍａｐ??８??

軟件和其他平臺在線上對所需產品進行了解??和購買，然后到線下進行用戶體驗。它可以將線下盈利的商店通過網絡技術與平臺連接，??使平臺完成商品展示和支付功能�？梢宰屔痰暝诰�下經營的同時兼顧網上消費渠道，增??加商店整體收益。同時推廣線上支付功能，往往線上支付費用要比實體店線下支付要少，??這樣就形成了?一個閉合的交易環(huán)。??０２０電商平臺??信息流么單??／／處Ｓ?信息流＼＼資金流??線下體（」：麵驗???驗終端?＾，肖費者??＿＿＿＿｜?食品配送????．圖２．１?０２０業(yè)務模式??Ｆｉｇ．?２．１?０２０?ｂｕｓｉｎｅｓｓ?ｍｏｄｅｌ?ｄｉａｇｒａｍ??（２）城市Ｂ２Ｂ冷鏈共配??Ｂ２Ｂ模式的服務對象是大型企業(yè)商象，如大型連鎖精品超市和餐飲店。這類型客戶??的配送需求穩(wěn)定且需求特性為：貨品種類多樣且數(shù)量偏大。第三方物流企業(yè)與多個供貨??商達成協(xié)議，由物流企業(yè)為供貨商提供倉儲服務和運配服務。供應商將所有種類貨品存??儲到物流商的倉庫中心，當Ｂ類客戶向供貨商下單時，由物流商負責將不同供貨商的貨??品按同一客戶訂單整理合一，再按照多個客戶的位置和需求時間制定配送路徑方案，完??成貨物配送任務。??１０??


本文編號：3614410