江蘇跨江濱海,水網(wǎng)密布,湖泊眾多,縱觀歷史長(zhǎng)河,江蘇省的交通運(yùn)輸發(fā)展都有鮮明的臨海水鄉(xiāng)特色,九十年代初期江蘇省水路運(yùn)量比是6:4,這種水路倒置、公路等級(jí)差和交通結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)的運(yùn)輸格局嚴(yán)重制約了江蘇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,江蘇交通滯后于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的矛盾越來越突出。不僅直接制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而且也嚴(yán)重影響著江蘇省的投資環(huán)境。1991年2月9日經(jīng)國(guó)家計(jì)委報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),同意建設(shè)上海至南京高速公路,稱為滬寧高速公路。滬寧高速通車后全省真切地感受到了“高速效應(yīng)”。以此為江蘇省高速公路建設(shè)元年,江蘇省高速公路建設(shè)從零到有、突飛猛進(jìn)。截至2017年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),江蘇收費(fèi)公路里程7109.4公里,其中高速公路營(yíng)運(yùn)里程為4692公里。隨著江蘇省路網(wǎng)密度日益增大,投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)減弱,高速公路的債務(wù)問題日益顯現(xiàn)。在江蘇省,高速公路投資控股公司是江蘇省高速公路建設(shè)的融資平臺(tái),屬于全資省屬企業(yè)。江蘇高速公路的債務(wù)等同于省政府的債務(wù)。根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示:除個(gè)別省市以外,全國(guó)大部分的收費(fèi)公路通行費(fèi)收入無法覆蓋當(dāng)年的貸款利息。與此同時(shí),在地方債務(wù)迅速膨脹的背景下,2015年新修訂的《預(yù)算法》和國(guó)務(wù)院43號(hào)文叫停了地方政府通過融... 

【文章來源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

項(xiàng)目地理位置圖

10西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文2項(xiàng)目所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸現(xiàn)狀2.1項(xiàng)目概況及區(qū)域內(nèi)同類工程概況2.1.1項(xiàng)目概況南京至鹽城高速公路工程為新建高速公路項(xiàng)目。推薦的路線方案以南京繞城高速新簧互通北約1.8公里處為起點(diǎn)，延伸至東北方向馬頭山南側(cè)，交于S421省道后進(jìn)入儀征市；在儀征境內(nèi)繼續(xù)向東與S353省道相交，從鐵壩水庫北側(cè)進(jìn)入陳集鎮(zhèn)北交與宿揚(yáng)高速，在跨越大儀鎮(zhèn)北的G345后進(jìn)入高郵市；隨后沿東北方向延伸至規(guī)劃S244連接線后，穿過送橋鎮(zhèn)南與S611交叉后折向東，橫跨邵伯湖和京杭運(yùn)河，再進(jìn)入車邏鎮(zhèn)南跨越車樊公路、南澄子河、G233國(guó)道，下穿連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵、京滬高速，經(jīng)過卸甲鎮(zhèn)南，轉(zhuǎn)向東北跨越三陽河與S264相交后向東延伸跨越S333省道，進(jìn)入興化市；向東在興化城區(qū)南側(cè)跨越南官河，路線與阜興泰高速相交并跨越S231省道，與興化市東環(huán)路相交后向東繼續(xù)延伸至S232，在荻垛鎮(zhèn)南接鹽靖高速，終點(diǎn)樁號(hào)在K52+500.000～K58+500.000處，路線全長(zhǎng)123.183公里，均為新建。[35]按照行政區(qū)劃劃分，南京段路線長(zhǎng)9.934km，揚(yáng)州段路線長(zhǎng)89.574km，泰州段路線長(zhǎng)23.678km。寧鹽高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)采用全線雙向六車道設(shè)計(jì)，道路主線路基寬34.5米。建設(shè)1座跨越高郵湖特大橋。全線擬設(shè)置互通式立交15處（其中：樞紐6處）、服務(wù)區(qū)2處，匝道收費(fèi)站9個(gè)。寧鹽高速計(jì)劃于2019年開工建設(shè)，工期4年。具體交通節(jié)點(diǎn)設(shè)置見圖2-1，表2-1：圖2-1項(xiàng)目交通節(jié)點(diǎn)設(shè)置圖

12西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035）》里―十五射六縱十橫‖中第三條射線的組成路段，是省會(huì)南京通往鹽城的便捷高速公路運(yùn)輸通道。寧鹽高速作為江蘇省高速公路規(guī)劃的重點(diǎn)工程，對(duì)于加強(qiáng)蘇南、蘇中、蘇北的聯(lián)系紐帶，破除瓶頸提升高速公路網(wǎng)的安全性與運(yùn)輸效率，促進(jìn)省內(nèi)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展，支撐蘇中重點(diǎn)交通樞紐建設(shè)有明顯的帶動(dòng)作用。表2-2區(qū)域內(nèi)公路路網(wǎng)構(gòu)成表東部南部西部北部中部沈海高速G15（即沿海高速）啟揚(yáng)高速S28長(zhǎng)深高速G25（寧連高速G205）鹽洛高速G1516京滬高速G2（沂淮江高速）鹽靖高速G1515（鹽靖高速S29）滬陜高速G40（寧通高速）寧宿徐高速S49（即新?lián)P高速S49）鹽蚌高速（規(guī)劃）G233國(guó)道333省道根據(jù)《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃(2018-2035)》，項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)其他運(yùn)輸方式也有較大規(guī)模的投資，其中替代作用明顯的有沿江鐵路，還有兩條在建高速鐵路即―連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵‖和―鹽泰錫常宜高鐵‖，兩條高鐵南北縱貫蘇中地區(qū)，現(xiàn)兩項(xiàng)目現(xiàn)正在施工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2020竣工通車的。2.2項(xiàng)目影響區(qū)域?qū)廂}高速公路項(xiàng)目對(duì)區(qū)域交通出行產(chǎn)生直接影響和間接影響。直接影響區(qū)為項(xiàng)目經(jīng)過地區(qū)及鄰近地區(qū)，間接影響區(qū)為線路附近縣市。寧鹽高速影響區(qū)圖表分列圖2-2，表2-3圖2-2項(xiàng)目影響區(qū)示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3614238