本文從行政壟斷視角出發(fā),基于收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷現(xiàn)狀,對(duì)收費(fèi)公路行政壟斷下的行業(yè)效率損失進(jìn)行研究,進(jìn)而針對(duì)收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的治理提出對(duì)策建議。首先,梳理我國(guó)收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的發(fā)展歷程,從行業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為和行業(yè)績(jī)效四個(gè)方面剖析收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的現(xiàn)狀,得出行政壟斷下的收費(fèi)公路行業(yè)國(guó)有比重較大,市場(chǎng)集中度偏高,存在較高的行業(yè)壁壘,企業(yè)運(yùn)營(yíng)行為和模式受到影響,整個(gè)收費(fèi)公路行業(yè)結(jié)構(gòu)、行為和績(jī)效受行政壟斷干預(yù)程度較大。其次,從收費(fèi)公路行業(yè)屬性入手,對(duì)該行業(yè)行政壟斷及行業(yè)效率影響進(jìn)行理論分析,得出收費(fèi)公路行業(yè)過(guò)度的行政壟斷會(huì)造成巨大的效率損失,微觀層面致使企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率低下,市場(chǎng)活力喪失;產(chǎn)業(yè)層面導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)資源配置扭曲和產(chǎn)業(yè)低效率;宏觀層面導(dǎo)致社會(huì)福利損失嚴(yán)重,表現(xiàn)為行業(yè)間收入差距拉大,收入分配不公及尋租行為。在此基礎(chǔ)上,對(duì)收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷及效率損失進(jìn)行實(shí)證分析,運(yùn)用DEA-Mal mquist指數(shù)測(cè)度法,從靜態(tài)角度和動(dòng)態(tài)角度分別分析行政壟斷下該行業(yè)效率狀況,得出行業(yè)整體效率存在著11%的投入資源浪費(fèi),行業(yè)內(nèi)各運(yùn)營(yíng)企業(yè)效率差異較大,2010-2017年全要素生產(chǎn)率均值下降... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述
        1.2.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述
        1.2.3 文獻(xiàn)述評(píng)
    1.3 技術(shù)路線與研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 技術(shù)路線
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
第二章 收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷現(xiàn)狀分析
    2.1 收費(fèi)公路行業(yè)歷史沿革
    2.2 收費(fèi)公路行業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)
    2.3 收費(fèi)公路行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
        2.3.1 市場(chǎng)集中度
        2.3.2 進(jìn)入壁壘
        2.3.3 規(guī)模經(jīng)濟(jì)
    2.4 收費(fèi)公路行業(yè)市場(chǎng)行為
        2.4.1 運(yùn)營(yíng)主體定價(jià)行為
        2.4.2 運(yùn)營(yíng)模式調(diào)整行為
    2.5 收費(fèi)公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)績(jī)效
    2.6 本章小結(jié)
第三章 收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷對(duì)效率影響的理論分析
    3.1 收費(fèi)公路自然壟斷性與行政壟斷性
        3.1.1 哈耶克的雙重壟斷理論
        3.1.2 公共選擇學(xué)派的政府壟斷理論
    3.2 收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷影響效率的機(jī)理
        3.2.1 X效率理論
        3.2.2 產(chǎn)權(quán)對(duì)效率的影響
        3.2.3 壟斷定價(jià)和價(jià)格歧視對(duì)效率的影響
        3.2.4 行政壟斷對(duì)微觀層面、產(chǎn)業(yè)層面和宏觀層面的低效率
    3.3 本章小結(jié)
第四章 收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷對(duì)效率影響的實(shí)證分析
    4.1 全要素生產(chǎn)率內(nèi)涵及測(cè)度方法
        4.1.1 全要素生產(chǎn)率內(nèi)涵
        4.1.2 全要素生產(chǎn)率的測(cè)度方法
    4.2 收費(fèi)公路行業(yè)效率分析
        4.2.1 收費(fèi)公路行業(yè)效率內(nèi)涵
        4.2.2 模型選擇及介紹
        4.2.3 指標(biāo)選擇與數(shù)據(jù)來(lái)源
        4.2.4 實(shí)證結(jié)果及分析
    4.3 行政壟斷對(duì)收費(fèi)公路行業(yè)效率的影響
        4.3.1 相關(guān)指標(biāo)選取及數(shù)據(jù)來(lái)源
        4.3.2 基于Tobit模型的實(shí)證分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的治理
    5.1 加強(qiáng)收費(fèi)公路行業(yè)管理體制改革
        5.1.1 理清政府與市場(chǎng)效率邊界
        5.1.2 調(diào)整政府職能與角色轉(zhuǎn)變
    5.2 深化收費(fèi)公路行業(yè)產(chǎn)權(quán)改革,優(yōu)化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)
        5.2.1 培育產(chǎn)權(quán)多元化的可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
        5.2.2 加快收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓
    5.3 完善收費(fèi)公路行業(yè)政府監(jiān)管機(jī)制
        5.3.1 重構(gòu)政府有效規(guī)制體系,采用激勵(lì)性規(guī)制
        5.3.2 強(qiáng)化收費(fèi)公路行業(yè)立法,加強(qiáng)管制法制化
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    研究結(jié)論
    創(chuàng)新點(diǎn)
    研究展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]電力行業(yè)區(qū)域環(huán)境效率時(shí)空差異及其影響因素研究[J]. 姜雯昱.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2018(21)
[2]銀行業(yè)結(jié)構(gòu)與中國(guó)全要素生產(chǎn)率——基于商業(yè)銀行分省數(shù)據(jù)和雙向距離函數(shù)的再檢驗(yàn)[J]. 張健華,王鵬,馮根福.  經(jīng)濟(jì)研究. 2016(11)
[3]基于電力體制改革的行業(yè)效率及福利損失實(shí)證研究[J]. 孔令丞,歐陽(yáng)璐璐,李仲.  經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯. 2016(04)
[4]社會(huì)資本投資的公路項(xiàng)目建設(shè)階段政府監(jiān)管[J]. 岳福青.  公路. 2016(01)
[5]行政壟斷下我國(guó)石油行業(yè)效率及福利損失測(cè)度研究[J]. 李治國(guó),孫志遠(yuǎn).  經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯. 2016(01)
[6]收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)的行政壟斷危害及其破除[J]. 李瓊.  公路. 2015(03)
[7]不同目標(biāo)條件下收費(fèi)公路規(guī)制效應(yīng)的比較[J]. 樊建強(qiáng),徐海成.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2014(04)
[8]我國(guó)典型壟斷行業(yè)壟斷行為分析及其福利損失估算[J]. 劉志成.  中國(guó)物價(jià). 2014(03)
[9]收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制問(wèn)題研究[J]. 未小剛,陳悠然.  價(jià)格理論與實(shí)踐. 2013(02)
[10]高速公路產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制存在問(wèn)題及對(duì)策[J]. 閆瑩,高琳.  交通企業(yè)管理. 2012(12)

博士論文
[1]收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)提高經(jīng)濟(jì)績(jī)效的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 王婕妤.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[2]收費(fèi)公路行業(yè)政府規(guī)制與市場(chǎng)機(jī)制協(xié)調(diào)關(guān)系及邊界研究[D]. 王秋玲.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[3]收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制制度改革研究[D]. 樊建強(qiáng).長(zhǎng)安大學(xué) 2009

碩士論文
[1]收費(fèi)公路行業(yè)適度行政壟斷的研究[D]. 王征.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[2]基于收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化改革的政府規(guī)制研究[D]. 焦榮.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[3]基于中國(guó)電信業(yè)的行政壟斷與政府規(guī)制研究[D]. 張佳麗.山西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2014
[4]行業(yè)性行政壟斷及其治理研究[D]. 張先兵.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京） 2007



本文編號(hào)：3605090