發(fā)布時(shí)間：2022-01-22 12:02

　　隧道作為陸路交通工程中重要的結(jié)構(gòu)物,具有巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,可以克服山嶺地區(qū)由于地形和高程帶來(lái)的選線限制,在龐大的交通體系中占據(jù)了不可替代的作用。同時(shí)我國(guó)滑坡地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),對(duì)隧道工程在修建過(guò)程中的安全保障以及修建完成后的安全運(yùn)營(yíng)造成了嚴(yán)重的威脅。然而,目前由于缺乏系統(tǒng)的模型概化和受力變形模式相關(guān)的計(jì)算理論,無(wú)法確定潛在坡體病害地段的隧道工程與滑坡的空間最小安全距離和作用于隧道結(jié)構(gòu)上的外荷載。因此,本文以典型隧道-滑坡工程實(shí)例為依據(jù),構(gòu)建滑坡地段的隧道變形模式和地質(zhì)力學(xué)模型,對(duì)隧道結(jié)構(gòu)外荷載和變形的理論解以及洞口不同支撐作用下的隧道-滑坡平行體系受力變形模式演化過(guò)程進(jìn)行研究。得到主要成果如下:（1）選取具有明顯破壞現(xiàn)象的典型隧道-滑坡工程實(shí)例,分析了在實(shí)際工程中滑坡地段隧道襯砌的病害特征,綜合坡體蠕滑與隧道變形的地質(zhì)條件、相對(duì)位置關(guān)系、坡體與隧道的作用機(jī)理,構(gòu)建了以隧道穿越滑體、隧道穿越滑面和隧道下穿滑坡三種典型模式為代表的隧道-滑坡體系地質(zhì)力學(xué)模型。（2）基于經(jīng)典土力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)理論,建立了剩余滑坡推力作用下的隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,通過(guò)荷載傳遞規(guī)律,計(jì)算了作用于隧道結(jié)構(gòu)的附加荷載,將其與隧... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：108 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

蘭新鐵路某隧道-滑坡

圖 1.2 重慶奉溪高速公路楊家灣隧道-滑坡襯砌開(kāi)裂變形等病害亦是困撓山嶺隧道工程順利運(yùn)營(yíng)的突出問(wèn)題。的危害令人觸目驚心，隧道-滑坡體系的受力模式與變形機(jī)理問(wèn)題已道工程和防災(zāi)減災(zāi)工程研究的重要課題之一。意義作為陸路交通工程中重要的結(jié)構(gòu)物，具有巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，尤其到了重大的作用：一是可以克服山嶺地區(qū)由于地形和高程帶來(lái)的選線路里程，改善線形，節(jié)省空間，保護(hù)植被等優(yōu)勢(shì)；二是在城市地區(qū)，，對(duì)于交通疏導(dǎo)起到了促進(jìn)作用；三是在一些特殊地區(qū)，比如江河、，既可以不影響水路疏通，又可以提高舒適性，同時(shí)又可以增加隱秘條件的影響。因此，在龐大的交通體系中，隧道工程占據(jù)了不可替代世界上地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生的國(guó)家之一，山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，對(duì)隧道工

隧道-滑坡體系受力模式與變形機(jī)理研究模式的理論計(jì)算方法 運(yùn)用以上理論揭示不同洞口支撐作用下的隧力變形模式演化過(guò)程 模型試驗(yàn)分析驗(yàn)證。具體研究技術(shù)路線如圖 ：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]山區(qū)滑坡誘發(fā)既有隧道受力變形影響分析[J]. 張治國(guó),馬兵兵,黃茂松,徐曉洋.  巖土力學(xué). 2018(10)
[2]牽引式滑坡漸進(jìn)形成歷程試驗(yàn)研究[J]. 孫立娟,楊濤,成啟航,吳丁丁.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[3]隧道正交穿越深厚滑坡體的相互影響分析與應(yīng)對(duì)措施[J]. 劉天翔,王忠福.  巖土力學(xué). 2018(01)
[4]隧道正交穿越滑坡體的安全距離及穩(wěn)定性分析[J]. 張治國(guó),徐曉洋,姜蘊(yùn)娟,趙其華.  巖土力學(xué). 2017(11)
[5]中國(guó)公路隧道數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)[J]. 蔣樹屏.  隧道建設(shè). 2017(05)
[6]中國(guó)鐵路隧道數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)[J]. 趙勇,田四明.  隧道建設(shè). 2017(05)
[7]正交體系下隧道與滑帶相交力學(xué)模型與加固研究[J]. 陳小云,吳紅剛,艾揮.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2017(09)
[8]隧道-滑坡平行體系變形機(jī)理的模型試驗(yàn)研究[J]. 吳紅剛,陳小云,艾揮.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2016(11)
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[10]不同類型滑坡漸進(jìn)破壞過(guò)程與穩(wěn)定性研究[J]. 譚福林,胡新麗,張玉明,何春燦,章涵.  巖土力學(xué). 2016(S2)

博士論文
[1]基于不同演化模式的滑坡—抗滑樁體系動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法研究[D]. 譚福林.中國(guó)地質(zhì)大學(xué) 2018
[2]隧道—滑坡體系的變形機(jī)理及控制技術(shù)研究[D]. 吳紅剛.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2012
[3]邊坡與隧道相互作用分析及數(shù)學(xué)二次規(guī)劃法應(yīng)用[D]. 朱苦竹.同濟(jì)大學(xué) 2007
[4]滑坡地段隧道變形機(jī)理及災(zāi)害預(yù)測(cè)和治理研究[D]. 陶志平.西南交通大學(xué) 2003

碩士論文
[1]連拱隧道洞口段高陡邊坡穩(wěn)定性及控制技術(shù)研究[D]. 朱益兵.重慶交通大學(xué) 2017
[2]滑坡引起隧道病害的機(jī)理分析與整治[D]. 孔祥凱.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[3]隧道橫向下穿滑坡的受力機(jī)制及安全距離研究[D]. 陳小云.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2017
[4]穿越滑坡段隧道襯砌受力分析及變形控制技術(shù)研究[D]. 王兵強(qiáng).西安科技大學(xué) 2015
[5]抗滑樁在隧道—滑坡正交體系下的加固技術(shù)研究[D]. 杜升濤.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2014
[6]滑向及軸線斜交條件下滑坡與隧道結(jié)構(gòu)相互作用研究[D]. 張靚.西南交通大學(xué) 2012



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