采用輕質(zhì)高強、耐腐蝕和抗疲勞性能優(yōu)良的碳纖維增強復合材料（Carbon Fiber Reinfoced Polymers,簡稱CFRP）制作橋梁拉索,有望從根本上解決傳統(tǒng)鋼制拉索在橋梁運營過程中因銹蝕和疲勞引起的拉索耐久性問題及自重過大引起的顯著垂度效應。目前,國內(nèi)外學者已從CFRP拉索動靜力性能及其經(jīng)濟性等方面,對CFRP拉索運用性進行了詳細論證。但作為宏觀各向異性復合材料,CFRP拉索存在兩個不可避免的缺陷:其一,CFRP拉索橫向抗剪強度遠低于其軸向抗拉強度;其二,CFRP拉索內(nèi)部基體耐高溫性能較差。在橋梁運營過程中,拉索結(jié)構(gòu)除了可能會承受來自車輛的撞擊外,還會受到車禍事故引起的火災威脅。故CFRP拉索抗沖擊性能及其耐受高溫性能成為了制約其應用的關(guān)鍵問題之一。目前,國內(nèi)外對CFRP拉索經(jīng)歷高溫后的靜力性能研究還不夠系統(tǒng)全面,而對于CFRP拉索抗車輛沖擊性能的研究還鮮有文獻報道。基于此,本文在國家重點研發(fā)計劃項目課題“纖維增強復合材料新型結(jié)構(gòu)應用關(guān)鍵技術(shù)集成與示范”（編號:2017YFC0703008）和國家自然科學基金資助項目“FRP拉索及其錨固系統(tǒng)抗沖擊性能研究”（編號:5147... 

【文章來源】：湖南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

車撞橋梁拉索事故實例

單向CFRP材料內(nèi)部構(gòu)造

常見CFRP拉索類型[6]

【參考文獻】：
期刊論文
[1]帶砂漿包覆層CFRP筋高溫后力學性能研究[J]. 張凱,王小偉,黎健,朱虹.  四川建筑科學研究. 2017(02)
[2]碳纖維絞線在活性粉末混凝土中錨固性能的試驗研究[J]. 方志,王常林,張洪僑,張曠怡,向宇.  中國公路學報. 2016(06)
[3]幾何尺寸與溫度對CFRP筋材力學性能的影響[J]. 付成龍,陳利,張雅璐.  玻璃鋼/復合材料. 2016(05)
[4]活性粉末混凝土研究進展[J]. 鄭文忠,呂雪源.  建筑結(jié)構(gòu)學報. 2015(10)
[5]新型柔性車輛約束系統(tǒng)長度變態(tài)模型[J]. 雷正保,許敏,寧寒.  長沙理工大學學報(自然科學版). 2015(03)
[6]橋梁吊桿受撞后檢測方法及安全評價探討[J]. 韋鴻,黃鐵.  西部交通科技. 2014(10)
[7]高低溫老化對碳纖維復合材料芯棒力學性能的影響[J]. 張春雷,朱波,喬琨,王永偉.  高科技纖維與應用. 2012(05)
[8]汽車碰撞波形梁半剛性護欄的簡化計算[J]. 許穎,王鵬.  深圳大學學報(理工版). 2012(04)
[9]玄武巖纖維片材和碳纖維片材高溫后拉伸性能比較[J]. 高曉楠,張海燕.  防災減災工程學報. 2012(01)
[10]懸索橋鞍座處CFRP主纜抗彎性能研究[J]. 諸葛萍,強士中,侯蘇偉,劉明虎.  中國公路學報. 2011(04)

博士論文
[1]RPC的抗疲勞性能與CFRP索的抗沖擊性能研究[D]. 向宇.湖南大學 2017
[2]基于高性能材料的千米級跨徑混凝土斜拉橋力學性能研究[D]. 任亮.湖南大學 2013

碩士論文
[1]鋼絲繩在沖擊載荷作用下動力學性能研究[D]. 唐守政.太原科技大學 2013
[2]阻攔索的動力學特性分析及仿真研究[D]. 張新禹.哈爾濱工程大學 2011
[3]寒冷地區(qū)纜索護欄結(jié)構(gòu)形式設(shè)計與可靠性分析[D]. 趙殿武.吉林大學 2007



本文編號：3600221