橋梁轉體施工與傳統(tǒng)的施工方法相比,主要有不影響既有交通線路、縮短工期、工程質量可靠、改善施工環(huán)境和施工條件,經濟效益明顯等優(yōu)勢。V型墩橋型的橋梁具備線形美觀及結構受力合理等多方面優(yōu)勢。極少將兩者優(yōu)勢結合應用到實際工程項目中,而該類工程項目的施工過程中,存在諸多不確定因素的影響,為保證施工過程安全且成橋后滿足設計要求,對V型墩剛構橋轉體施工項目進行結構仿真分析和施工控制技術研究是十分必要的。本文首先對轉體施工方法、橋梁施工控制和轉體施工在國內外的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀、V型墩剛構橋結構優(yōu)勢進行了總結,介紹了本文的工程背景——上跨鐵路V型墩剛構橋轉體施工項目概況。對橋梁施工監(jiān)控理論進行闡述,為橋梁結構仿真分析和施工監(jiān)控奠定理論基礎。然后,利用midas Civil對主橋進行結構有限元仿真分析,研究主橋結構在各施工階段下的線形和應力變化情況,對其變化情況進行分析總結。為施工方提供合理的施工預拱度,為現(xiàn)場監(jiān)控工作提供理論指導。介紹了該轉體橋施工工序及施工要點,對現(xiàn)場施工監(jiān)控的相關工作進行了說明。隨后對該項目施工監(jiān)控成果進行總結,將施工監(jiān)控成果與理論值進行對比分析,結果表明:轉體過程平穩(wěn)、安全;成橋線形... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１上跨鐵路立交橋立面圖??

控制兩套牽引組設備，自動連續(xù)施加牽引力，在同一水平方向上形成繞轉臺外側??的旋轉力偶以克服摩阻力矩，使Ｖ構體順利轉動，實現(xiàn)轉體。轉體系統(tǒng)相關圖??示如圖１－３￣圖１－７所示。??在正式轉體前期準備階段，要加強當?shù)氐奶鞖馇闆r觀測，做好轉體時的天氣??預警，當出現(xiàn)雷雨天氣或者４級以上的強風天氣時，積極采取應對措施以維持Ｖ??構體的穩(wěn)定，且不應開展轉體工作。??９??

一轉體系統(tǒng)橫橋向立面圖

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3599644