隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,社會(huì)勞動(dòng)要素的跨區(qū)域性流動(dòng)越來越大,因此對(duì)出行工具的要求也相應(yīng)增多了。而高速鐵路在當(dāng)下能夠滿足人們對(duì)出行工具速度性、舒適性以及安全性的要求,也自然成為了人們出行的首要選擇。我國鐵路建設(shè)也正在向重載、高速的方向發(fā)展,而隨著速度的增加對(duì)安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求也越來越高,同時(shí)機(jī)車安全穩(wěn)定運(yùn)行受供電可靠性和持續(xù)性的影響。供電可靠性和持續(xù)性又叫供電質(zhì)量,供電質(zhì)量受弓網(wǎng)接觸影響,弓網(wǎng)燃弧是弓網(wǎng)離線的重要表現(xiàn),因此對(duì)弓網(wǎng)燃弧的檢測直接關(guān)系列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行,這也是人們越來越關(guān)注弓網(wǎng)燃弧檢測的重要原因。本文研究了國內(nèi)外現(xiàn)有的弓網(wǎng)燃弧檢測技術(shù),重點(diǎn)研究了車載接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測裝置（3C）檢測方法的檢測結(jié)構(gòu)和檢測原理,發(fā)現(xiàn)該3C檢測裝置具有低漏檢率的優(yōu)點(diǎn)和高誤檢率的缺點(diǎn)。同時(shí)進(jìn)行了弓網(wǎng)燃弧特性研究,分析了在弓網(wǎng)燃弧發(fā)生過程中具有的高溫,強(qiáng)光,高輻射的特性以及弓網(wǎng)燃弧對(duì)受電弓、接觸網(wǎng)帶來的電氣侵蝕。故本文提出利用燃弧圖像具有的高溫高光的特點(diǎn),反映到紅外圖像和可見光圖像時(shí),溫度超限的紅外圖像對(duì)應(yīng)的可見光圖像在高溫區(qū)域會(huì)出現(xiàn)弓網(wǎng)燃弧光斑,故采用基于像素的融合算法融合紅外圖像與可見光圖像,通過融合圖像... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

弓網(wǎng)燃弧現(xiàn)象

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-7-及時(shí)發(fā)現(xiàn)并引導(dǎo)消除供電安全隱患，為高速鐵路的安全運(yùn)營提供有力的保障。數(shù)據(jù)分析流程如圖2.3所示，數(shù)據(jù)接收與分析終端的界面如圖2.4所示，圖2.5為3C裝置所測得的疑似燃弧圖像。圖2.23C系統(tǒng)拓?fù)潢P(guān)系圖圖2.3在線數(shù)據(jù)分析流程圖

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-7-及時(shí)發(fā)現(xiàn)并引導(dǎo)消除供電安全隱患，為高速鐵路的安全運(yùn)營提供有力的保障。數(shù)據(jù)分析流程如圖2.3所示，數(shù)據(jù)接收與分析終端的界面如圖2.4所示，圖2.5為3C裝置所測得的疑似燃弧圖像。圖2.23C系統(tǒng)拓?fù)潢P(guān)系圖圖2.3在線數(shù)據(jù)分析流程圖

【參考文獻(xiàn)】：
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