班輪集裝箱運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中的重要運(yùn)輸方式。承運(yùn)人組建航運(yùn)聯(lián)盟是趨勢(shì),新成員加入聯(lián)盟的是常見的情況。航運(yùn)戰(zhàn)略聯(lián)盟存在兼并與重組的風(fēng)險(xiǎn),航運(yùn)聯(lián)盟的穩(wěn)定性研究是重要的。多數(shù)文獻(xiàn)都是通過博弈論理論來研究航運(yùn)聯(lián)盟的穩(wěn)定性問題的。雖然隨著聯(lián)盟趨勢(shì)的加劇,航運(yùn)市場(chǎng)的集中程度較高,幾大航運(yùn)聯(lián)盟幾乎處于壟斷地位,但是航運(yùn)市場(chǎng)上目前依然是少數(shù)航運(yùn)聯(lián)盟與眾多單個(gè)海運(yùn)承運(yùn)人間共存的經(jīng)濟(jì)形態(tài),所以站在整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)的宏觀角度,研究航運(yùn)聯(lián)盟的結(jié)構(gòu)問題是必要的,這有利于分析為什么一些承運(yùn)人選擇合作的策略組建班輪聯(lián)盟,而另外一些承運(yùn)人不采取合作的策略選擇獨(dú)立經(jīng)營(yíng)航線。本文在船舶運(yùn)力過剩的背景下,站在承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人角度,運(yùn)用博弈論的方法,以單個(gè)聯(lián)盟利潤(rùn)最大化為目標(biāo),研究航運(yùn)市場(chǎng)中具有強(qiáng)均衡性的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)生成問題,企圖找到最優(yōu)的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)。將航運(yùn)市場(chǎng)中的承運(yùn)人看作是博弈的參與者,參與者的策略是在市場(chǎng)上尋找最佳的合作伙伴組建戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過優(yōu)化航線服務(wù)、減少船舶資源的調(diào)配,吸引更多的集裝箱運(yùn)輸需求量以增加自身利潤(rùn)。本文提出一種基于合作水平的利潤(rùn)分配方法能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)盟總利潤(rùn)在參與者間公平合理分配,并能促進(jìn)聯(lián)盟總利潤(rùn)的進(jìn)一步增... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１聯(lián)盟結(jié)構(gòu)形成過程示意圖??Ｆｉｇ．?２．１?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｆｏｒｍａｔｉｏｎ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?ｔｈｅ?ａｌｌｉａｎｃｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??

?大連海事大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???（Ｔ）?—／Ｔ）??ＶＵＨＯ?Ｖ（ｌ）＝１５，｛ｖｉ２ｉ＝２５，Ｖ（３）＝２０??０＾?０??Ｖ｛３｝＝１２?Ｖ｛４｝＝１２?ｔｌ??２?ＧＸ?？??Ｖ｛１，２，３，４｝＝８０?聯(lián)盟結(jié)構(gòu)??Ｖ（１）＝１２，Ｖ（２）＝２２，Ｖ（３）＝１８，Ｖ（４）＝２８?＜｛１，２，３｝、｛４｝＞??ＧＸ－０??圖２．?３強(qiáng)均衡性聯(lián)盟結(jié)構(gòu)示意圖??Ｆｉｇ．?２．３?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｓｔｒｏｎｇ?ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ?ａｌｌｉａｎｃｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??由上面的分析可以引出本文的第３個(gè)定義。??定義３：具有強(qiáng)均衡性的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)是市場(chǎng)中最穩(wěn)定的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，聯(lián)盟中的成員不存??在脫離該聯(lián)盟的可能性。??１５??

，．’?????ｉ否??令ｕ＝ｕ＋ｌ，將不能再擴(kuò)張??的聯(lián)盟ｉ放入集合Ｗ中??－：．：；ｎ＝?｜?Ｎ?｜?ＩＴＩ?？；：＞??一，一?一??疋?ｚ－?ｊ？、？？?取集意涵盟—ｉ其他示—??＿ｒｒｔｎ?＜?中杲否存在重魯?shù)穆?lián)齒＼？ｉ重疊的聯(lián)盟進(jìn)行聯(lián)盟有效性的??一?ｔ＝ｔ＋ｌ?＼－．寒口１＜中疋否存在重營(yíng)謂擇Ｚ?判斷，通過枚舉的方法得到聯(lián)??ｙ?盟值最大的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)??否??集合ｋ的所有聯(lián)盟值之和ｊ??＿即為最優(yōu)的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)?＼』朱＾??圖４．４多階段聯(lián)盟結(jié)構(gòu)分支算法流程圖??Ｆｉｇ．?４．４?Ｍｕｌｔｉ－ｓｔａｇｅ?ａｌｌｉａｎｃｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｂｒａｎｃｈ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍ?ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ??２９??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性機(jī)理及聯(lián)盟治理研究[D]. 蔡繼榮.西南交通大學(xué) 2006

碩士論文
[1]集裝箱航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟內(nèi)部博弈分析[D]. 付佳.大連海事大學(xué) 2011
[2]戰(zhàn)略聯(lián)盟不穩(wěn)定性的動(dòng)態(tài)研究[D]. 程詠.南京師范大學(xué) 2008
[3]海上運(yùn)輸服務(wù)業(yè)中的航運(yùn)聯(lián)盟分析[D]. 廖傳杰.廈門大學(xué) 2007
[4]集裝箱船舶大型化規(guī)模經(jīng)濟(jì)研究[D]. 吳沖.上海海事大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3578865