在不影響鐵路正常運(yùn)營(yíng)和安全條件下徹底處理隧道巖溶水,是亟待研究與解決的難題。首先,根據(jù)降雨量和涌水量監(jiān)測(cè),采用理論計(jì)算和數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法測(cè)算涌水量規(guī)律;其次,通過綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確判斷地質(zhì)條件,以指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工;再精確計(jì)算裝藥量控制爆破,強(qiáng)化過程監(jiān)控測(cè)量和施工組織,保證既有行車設(shè)備、隧道襯砌和行車安全;然后,健全運(yùn)營(yíng)監(jiān)控體系;最后,總結(jié)鐵路營(yíng)業(yè)線隧道隱伏高壓巖溶裂隙水處理方法和控制關(guān)鍵點(diǎn)。 

【文章來源】：施工技術(shù). 2017,46(01)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 工程概況
    1.1 水文地質(zhì)條件
    1.2 設(shè)計(jì)方案
2 涌水量計(jì)算
    2.1 理論計(jì)算
    2.2 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法
3 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)
    3.1 地質(zhì)雷達(dá)法
        1)隧道內(nèi)施工段總體探測(cè)
        2)泄水洞內(nèi)探測(cè)
    3.2 單點(diǎn)反射法
    3.3 超前鉆探法
    3.4 地質(zhì)調(diào)查法
    3.5 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)綜合分析
        3.5.1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)綜合分析工作內(nèi)容
        3.5.2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)綜合分析成果應(yīng)用
4 控制爆破
    4.1 爆破參數(shù)確定
    4.2 爆破參數(shù)驗(yàn)證及監(jiān)控
5 監(jiān)控體系
    1)敏感點(diǎn)爆破振速監(jiān)控
    2)圍巖監(jiān)測(cè)
    3)視頻監(jiān)控和人員巡視監(jiān)控體系
6 效果評(píng)價(jià)
7 結(jié)語
    1)實(shí)行專家評(píng)審制度
    2)重視日常監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)積累,準(zhǔn)確測(cè)算涌水量
    3)采用綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào),準(zhǔn)確判斷地質(zhì)
    4)嚴(yán)格爆破作業(yè)
    5)制定了針對(duì)性的營(yíng)業(yè)線重點(diǎn)卡控措施
    6)實(shí)行日總結(jié)分析制度
    7)建立健全監(jiān)控體系


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]釋能降壓法在高壓富水充填巖溶隧道中的應(yīng)用研究[J]. 張梅.  中國(guó)鐵路. 2010(12)
[2]對(duì)巖溶地區(qū)隧道施工水文地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的意見[J]. 王夢(mèng)恕.  鐵道勘察. 2004(01)



本文編號(hào)：3578264