在我國(guó)交通流量日益增長(zhǎng)的今天,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在道路交叉口雜亂無章的現(xiàn)象屢見不鮮,且長(zhǎng)期以來都沒有得到有效的管理,因此產(chǎn)生了很多的交通問題。例如交通擁堵、能源消耗增大、機(jī)動(dòng)車排放污染物增加等等。道路交叉口是治理城市交通問題的關(guān)鍵所在,不同方向的各種交通流都將匯聚于此。其中,左轉(zhuǎn)車流更是交叉口中的重點(diǎn)問題,大多數(shù)的交通沖突與左轉(zhuǎn)交通流有關(guān),如果道路交叉口對(duì)左轉(zhuǎn)的各種車流的渠化得當(dāng),道路的通行能力將會(huì)得到很大程度上的改善,否則交通流的混行在增加交通安全隱患的同時(shí),也會(huì)威脅到整個(gè)城市的交通狀況。本文首先研究了左轉(zhuǎn)待行區(qū)的設(shè)置條件,包括幾何交通渠化條件、道路交通條件以及安全距離條件。給出了道路交叉口空間幾何尺寸的要求,以及不同類型左轉(zhuǎn)車道可設(shè)置左轉(zhuǎn)待行區(qū)的流量閾值條件,在此基礎(chǔ)上結(jié)合道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置規(guī)范提出了左轉(zhuǎn)待行區(qū)交通標(biāo)線的改進(jìn)設(shè)計(jì)方法。其次,本文繼續(xù)研究了左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車流的運(yùn)行特性,建立了廣義回歸模型研究左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車的膨脹特性,得出了最大膨脹寬度受到紅燈期間到達(dá)非機(jī)動(dòng)車數(shù)量,方向不均勻系數(shù)和電動(dòng)車比例的影響。通過對(duì)非機(jī)動(dòng)車膨脹擴(kuò)散影響的分析,得出左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車對(duì)同向行駛的左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車的影響... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文結(jié)構(gòu)關(guān)系和技術(shù)路線

左轉(zhuǎn)專用車道設(shè)置示意圖（1）

左轉(zhuǎn)專用車道設(shè)置示意圖（2）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)適用條件研究[J]. 張東明,李友文.  市政技術(shù). 2015(06)
[2]基于公交優(yōu)先的道路交叉口可變相位多層模糊控制[J]. 李碩,王春梅,李昂.  湘潭大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)
[3]基于VISSIM仿真的內(nèi)側(cè)左轉(zhuǎn)車流延誤分析[J]. 李碩,高巖,張建龍,楊陽.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(04)
[4]基于安全和效率的平面交叉口行人二次過街設(shè)施設(shè)計(jì)理論和方法[J]. 劉文,呂坤.  城市道橋與防洪. 2012(06)
[5]信號(hào)控制交叉口綠燈間隔時(shí)間計(jì)算方法[J]. 李晉,宋瑞,蔣金亮.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2011(03)
[6]Set methods of left-turn waiting zone at signalized intersection[J]. 丁威,楊曉光,楊小龍.  Journal of Harbin Institute of Technology. 2009(03)
[7]城市交叉口渠化設(shè)計(jì)方法與評(píng)價(jià)——以成都市為例[J]. 楊波,劉海洲.  道路交通與安全. 2008(03)
[8]渠化交通在城市道路交叉口管理中的應(yīng)用[J]. 竇瑞軍,卜躍.  科技與管理. 2007(05)
[9]Vissim仿真軟件模型參數(shù)標(biāo)定與應(yīng)用[J]. 楊洪,韓勝風(fēng),陳小鴻.  城市交通. 2006(06)
[10]飽和狀態(tài)下路口的渠化設(shè)計(jì)[J]. 佟炳勛.  市政技術(shù). 2005(02)

博士論文
[1]信號(hào)交叉口左轉(zhuǎn)交通流組織中的臨界問題研究[D]. 李麗麗.吉林大學(xué) 2009

碩士論文
[1]跟馳狀態(tài)下城市主干道交通流特征研究[D]. 李景密.湖南大學(xué) 2016
[2]平面交叉口待行區(qū)的交通組織優(yōu)化方法研究[D]. 李桂超.華南理工大學(xué) 2013
[3]左轉(zhuǎn)待行區(qū)對(duì)信號(hào)交叉口通行能力的影響研究[D]. 江穎.西南交通大學(xué) 2013
[4]城市道路信號(hào)交叉口左轉(zhuǎn)交通流的組織方法研究[D]. 羅榮鋒.長(zhǎng)安大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3558870