近年來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸工程建設(shè)的規(guī)模與數(shù)量在總體上出現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)調(diào)查,大多數(shù)公路、鐵路隧道皆存在襯砌結(jié)構(gòu)類病害,這些病害將對(duì)交通質(zhì)量產(chǎn)生很大危害,不但影響隧道行駛車輛和行人的安全,更會(huì)縮短隧道的使用年限。因此,對(duì)隧道病害采取全方位的健康診斷,推測(cè)發(fā)生病害的緣由,定量評(píng)價(jià)隧道結(jié)構(gòu)的健康度,并及時(shí)提出有效合理的維護(hù)手段,延緩隧道病害進(jìn)一步惡化,是目前亟待解決的問(wèn)題。本文通過(guò)理論分析、數(shù)值計(jì)算與現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法,開(kāi)展了隧道工程襯砌病害機(jī)理與評(píng)價(jià)方法研究。主要研究?jī)?nèi)容有:（1）基于隧道結(jié)構(gòu)主要破損形態(tài)分析,確定了影響隧道健康狀態(tài)的病害指標(biāo)系列,進(jìn)一步利用層次分析法建立隧道指標(biāo)體系;引入我國(guó)公路隧道專項(xiàng)檢查結(jié)果的四級(jí)判別方法作為隧道健康等級(jí)的劃分方法,在此基礎(chǔ)上建立隧道等級(jí)分級(jí)方案:在全面比較國(guó)內(nèi)外診斷指標(biāo)判定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,綜合研究了滲漏水,襯砌裂縫,襯砌背后空洞,襯砌材質(zhì)劣化,襯砌起層及剝落,襯砌變形、移動(dòng)及沉降六種病害特征的判據(jù)。（2）基于包含接觸算法和應(yīng)力釋放的地層-結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,研究隧道襯砌強(qiáng)度劣化、襯砌背后空洞和襯砌厚度減薄三種典型病害的作用機(jī)理與影響規(guī)律,通過(guò)對(duì)不同病害的安全系數(shù)、... 

【文章來(lái)源】：安徽理工大學(xué)安徽省

【文章頁(yè)數(shù)】：95 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２地質(zhì)雷達(dá)原理及施工圖??Ｆｉｇ．?１－２?Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ａｎｄ?ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ?ｄｒａｗｉｎｇ?ｏｆ?ＧＰＲ??

??圖１－３隧道掃描儀工作原理??Ｆｉｇ．?１－３?Ｗｏｒｋｉｎｇ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｔｕｎｎｅｌ?ｓｃａｎｎｅｒ??地震ＣＴ勘探是一種新的勘探物理方法，也稱層析成像方法。具有信息量大、??可靠性強(qiáng)、分辨率高、圖像直觀的特點(diǎn)，可以廣泛地用于隧道及其他地下構(gòu)筑物??的地質(zhì)勘探和病害診斷。近幾年在我國(guó)隧道結(jié)構(gòu)病害診斷中，一些研宄者運(yùn)用地??震ＣＴ技術(shù)檢測(cè)了部分襯砌病害，并取得了良好的效果［３？６］。??回彈法是利用回彈儀在襯砌混凝土測(cè)得回彈值，通過(guò)計(jì)算得到混凝土強(qiáng)度和??碳化深度。這種方法即不會(huì)對(duì)混凝土的力學(xué)性質(zhì)產(chǎn)生不利，又不會(huì)破壞整體結(jié)構(gòu)，??因而回彈法被廣泛應(yīng)用于隧道襯砌的強(qiáng)度檢測(cè)�；貜椃ň哂胁僮骱�(jiǎn)單、方便快捷、??無(wú)需破壞襯內(nèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。但是混凝土強(qiáng)度與表面硬度的相關(guān)關(guān)系存在多種受擾??因素，因而通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式換算出來(lái)的結(jié)果誤差較大。圖１－４是回彈儀的外形及構(gòu)造。??■Ｉ?Ｗ?‘??一－咖］＃１??圖１－４隧道掃描儀工作原理??Ｆｉｇ．?１－４?Ｗｏｒｋｉｎｇ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｔｕｎｎｅｌ?ｓｃａｎｎｅｒ??超聲波探測(cè)技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展的一項(xiàng)新技術(shù)

圖１－３隧道掃描儀工作原理??

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3557116