位于寒冷地區(qū)的橋梁常常受到冰、凍災害的威脅,冰、凍災害突出表現(xiàn)為冰凌撞擊橋墩以及混凝土凍脹開裂而引發(fā)的橋梁結構損傷破壞。開展對流冰參數(shù)以及混凝土裂縫識別的研究,建立面向寒冷地區(qū)冰、凍災害的測量技術對于保障橋梁結構安全性至關重要。傳統(tǒng)的冰、凍災害測量主要以現(xiàn)場人工測量為主,需要花費大量的人力物力,危險系數(shù)大而且精度比較低。隨著計算機技術的興起,機器視覺近年來也獲得了前所未有的發(fā)展。和傳統(tǒng)測量技術相對比,基于機器視覺的非接觸式測量技術效率、精度更高,使得該方法在結構檢測領域表現(xiàn)出越來越多的優(yōu)勢。因此,本文采用理論研究、室內試驗以及現(xiàn)場測試等方法,針對寒區(qū)橋梁的冰凍害問題開展非接觸式測量技術的研究。具體研究工作如下:（1）通過提取裂縫的寬度信息,探討物距法和標尺法的適用范圍,建立基于標尺法與物距法的裂縫寬度一體化識別方法。研究表明,基于標尺法與物距法的裂縫寬度一體化識別方法可以精確計算寬度大于0.10mm的裂縫。其中,對于寬度在0.10mm～0.20mm的裂縫,選用物距法效果更好;對于寬度大于0.20mm的裂縫選用標尺法效果更好。（2）通過提取裂縫的長度和形狀信息,以實現(xiàn)混凝土裂縫的重構。研... 

【文章來源】：東北林業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１通河松花江公路大橋遭受流冰撞擊??

圖２－１世界點與像素點坐標之間的對應關系??畸變會造成圖像失真，改變圖像的幾何尺寸、形狀、位置等參數(shù)

圖２－４?ＲＧＢ圖像灰度化效果圖??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]橋墩冰荷載破壞穩(wěn)定性分析[J]. 楊偉達.  石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報. 2019(02)
[2]基于無人飛機成像的橋梁裂縫寬度識別可行性研究[J]. 鐘新谷,彭雄,沈明燕.  土木工程學報. 2019(04)
[3]基于計算機視覺的結構系統(tǒng)識別[J]. 周穎,張立迅,劉彤,龔順明.  土木工程學報. 2018(11)
[4]雷達技術在水文冰厚測量上的應用試驗[J]. 劉曉鳳.  水文. 2016(04)
[5]基于機器視覺檢測的裂縫特征研究[J]. 王睿,漆泰岳.  土木工程學報. 2016(07)
[6]基于圖像處理的河道冰塊自動提取技術研究[J]. 羅章海,田偉.  電腦知識與技術. 2015(28)
[7]一種彩色圖像灰度化的自適應全局映射方法[J]. 陳鍛生,宋鳳菲,張群.  計算機系統(tǒng)應用. 2013(09)
[8]基于油氣平臺的海冰雷達監(jiān)測圖像處理及冰速測量[J]. 季順迎,陳曉東,劉煜,唐茂寧,劉宗勛,王宇新.  海洋學報(中文版). 2013(03)
[9]基于SIFT的路面裂縫配準及拼接算法[J]. 呂巖,曲仕茹.  公路交通科技. 2012(02)
[10]智能視頻橋梁檢測車工作臂超聲探障系統(tǒng)研究[J]. 鄒大鵬,吳百海,賴亞勇,龍建軍.  機床與液壓. 2010(13)

博士論文
[1]流冰與橋墩的相互作用[D]. 張宿峰.東北林業(yè)大學 2014
[2]內河冰凌力學性能及其對橋墩撞擊力作用的研究[D]. 袁正國.東北林業(yè)大學 2010

碩士論文
[1]流冰橋梁碰撞分析及防撞裝置的研究[D]. 尹海波.哈爾濱工業(yè)大學 2019
[2]基于圖像處理的橋梁底面裂縫檢測識別方法研究[D]. 占繼剛.北京交通大學 2017
[3]基于無人飛機成像的橋梁裂縫形狀和寬度識別研究[D]. 彭雄.湖南科技大學 2017
[4]基于雙目立體視覺技術的橋梁裂縫測量系統(tǒng)研究[D]. 王琳.上海交通大學 2015
[5]基于特征配準的全景圖像拼接技術研究[D]. 孫向南.重慶大學 2008
[6]基于仿射變換模型的圖像目標定位跟蹤方法[D]. 楊曉峰.華中科技大學 2005



本文編號：3554782