近幾年來,吉林省高速公路建設(shè)快速發(fā)展,目前全省高速通車?yán)锍桃堰_(dá)到3582公里,預(yù)計(jì)到2020年通車?yán)锍踢_(dá)到4000公里以上。每當(dāng)惡劣天氣發(fā)生時(shí),高速公路上如何確保行車安全就成為關(guān)注的重點(diǎn)。惡劣天氣不僅影響駕駛員的行車視線,還極易引發(fā)交通事故。尤其是冬季常見的冰雪天氣,高速公路上還會(huì)出現(xiàn)因降溫導(dǎo)致的“黑冰”,這種路面異常濕滑,如果按照規(guī)定的限速值行駛,一旦操作不當(dāng)后果不堪設(shè)想;如果降速緩慢行駛,又會(huì)擾亂路面的行車秩序從而產(chǎn)生新的安全隱患。為確保百姓安全出行,降低事故發(fā)生率,封閉道路這一管制措施成了目前交通管理者應(yīng)對惡劣天氣的“良策”。然而,當(dāng)高速公路因惡劣天氣封閉后,并不能阻止人們出行。有出行需要的車輛會(huì)選擇路況條件更為復(fù)雜的國道、省道等低等級公路。在這種情況下,這類公路無論是路況條件、道路通行能力還是應(yīng)急救援保障能力都無法與高速公路相提并論。大量的交通事故、慘烈的事故現(xiàn)場向管理者發(fā)出了血的責(zé)問,這也促使人們要進(jìn)一步反思:能否通過優(yōu)化管理模式,尋找到既能夠滿足百姓安全出行又能夠有效管理的平衡點(diǎn),在不浪費(fèi)道路資源的前提下,預(yù)防并減少交通事故,最大限度的保障生命和財(cái)產(chǎn)安全,使出行者和管理者間...

【文章來源】： 吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
緒論
    (一) 選題背景及意義
    (二) 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    (三) 研究思路及方法
一、相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    (一) 惡劣天氣的界定
    (二) 高速公路管理相關(guān)概念
    (三) 氣象能見度測量理論及方法
    (四) 其他限速理論基礎(chǔ)及方法
    (五) 公共管理學(xué)理論
二、惡劣天氣下吉林省高速公路動(dòng)態(tài)限速管理的必要性
    (一) 高速公路公共屬性的要求
    (二) 高速公路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的要求
    (三) 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求
三、惡劣天氣下吉林省高速公路管理現(xiàn)狀
    (一) 高速公路交通氣象服務(wù)現(xiàn)狀
    (二) 惡劣天氣下吉林省高速公路管理現(xiàn)狀
    (三) 惡劣天氣下吉林省高速公路管理措施
四、惡劣天氣下吉林省高速公路管理中存在問題及成因
    (一) 惡劣天氣下吉林省高速公路管理中存在問題
    (二) 惡劣天氣下吉林省高速公路管理中問題成因
五、惡劣天氣下國內(nèi)外高速公路動(dòng)態(tài)限速管理經(jīng)驗(yàn)
    (一) 國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)
    (二) 國外經(jīng)驗(yàn)
    (三) 國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)啟示
六、惡劣天氣下吉林省高速公路動(dòng)態(tài)限速管理對策
    (一) 加速改革轉(zhuǎn)型應(yīng)對主動(dòng)預(yù)防
    (二) 加快投入路面科技設(shè)施建設(shè)
    (三) 加強(qiáng)對大數(shù)據(jù)分析預(yù)警研判
    (四) 加深合作風(fēng)險(xiǎn)隱患協(xié)同共治
    (五) 加大宣傳普及動(dòng)態(tài)限速管理
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于高速公路交通安全管理的分析 [J]. 胡偉鈺.  百科知識(shí). 2019(21)
[2]智慧公安建設(shè)的涵義、思路及主要任務(wù)[J]. 趙迅.  公安研究. 2019 (07)
[3]淺議高速公路次生事故預(yù)防的探索與實(shí)踐——以浙江高速公路為例[J]. 朱國振,馬希來,李凌云.  公安研究. 2019 (06)
[4]公路物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展研究——以吉林省為例 [J]. 劉巖,田強(qiáng).  價(jià)格月刊. 2019(01)
[5]新技術(shù)改變管理理念——以浙江省高速公路路網(wǎng)智能系統(tǒng)為例 [J]. 樓曉寅.  中國公路. 2018(14)
[6]霧天環(huán)境下高速公路可變限速控制方法研究 [J]. 張珊,張存保,李薇.  交通信息與安全. 2018(02)
[7]大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下的國家安全治理 [J]. 陳菲.  國際觀察. 2016(03)
[8]變革與轉(zhuǎn)型:“互聯(lián)網(wǎng)+”地方政府治理 [J]. 孟慶國,李曉方.  中國黨政干部論壇. 2015(06)
[9]英國主動(dòng)式高速公路管理技術(shù)的應(yīng)用 [J]. 陳征,王飛,項(xiàng)煜.  中國交通信息化. 2015(01)
[10]雨天環(huán)境下高速公路可變限速控制方法研究 [J]. 張存保,萬平,嚴(yán)新平,張培嶺.  公路. 2013(09)

博士論文
[1]智能技術(shù)對政府管理的影響研究[D]. 王山.中國農(nóng)業(yè)大學(xué). 2018
[2]高速公路運(yùn)營管理體制及收費(fèi)政策研究[D]. 姜巖飛.長安大學(xué). 2014

碩士論文
[1]吉林省高速公路管理體制研究[D]. 李彤.長春工業(yè)大學(xué). 2017
[2]不利條件下高速公路動(dòng)態(tài)限速方法研究[D]. 余凱.武漢理工大學(xué). 2010



本文編號：3550649