改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)得益于經(jīng)濟(jì)發(fā)展而取得迅速進(jìn)步。作為基礎(chǔ)設(shè)施的跨海大橋相關(guān)建設(shè)也隨之而起。跨海大橋的基礎(chǔ)不僅要承受上部結(jié)構(gòu)自重和車輛荷載,還受到海域水體的水動(dòng)力作用。群樁承臺(tái)基礎(chǔ)是跨海大橋常用的基礎(chǔ)形式,但目前相關(guān)規(guī)范中尚無(wú)關(guān)于群樁承臺(tái)基礎(chǔ)的波流作用力的計(jì)算方法。因此,本論文結(jié)合物理模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬方法重點(diǎn)研究了樁心距l(xiāng)/D=2的五樁群樁在純波、波流共同作用條件下的受力特征。首先設(shè)計(jì)了物理模型試驗(yàn),測(cè)取了單樁和群樁結(jié)構(gòu)物在3個(gè)不同相對(duì)水深各3個(gè)不同波陡共9個(gè)非線性波浪參數(shù)條件下的各向波浪力,以及在3個(gè)不同流速分別與波浪聯(lián)合作用共27個(gè)波流參數(shù)條件下的各向波流力。利用CFD軟件Fluent結(jié)合速度入口造波、動(dòng)量源消波方法建立了三維數(shù)值水槽,模擬了純波動(dòng)流場(chǎng)對(duì)群樁和孤立單樁的作用。然后探討了純波作用條件下,波向角對(duì)群樁整體波向力的影響,分析了0°群樁各組成樁的波向力特征,并從流場(chǎng)作用過(guò)程角度與孤立單樁工況對(duì)比,分析了群樁效應(yīng)的具體影響。最后通過(guò)力系數(shù)分析方法分析了單樁及群樁的波向力系數(shù)、橫向力系數(shù)及合力系數(shù)分別與KC數(shù)的關(guān)系,并對(duì)單樁、群樁在純波及波流共同作用條件下橫向力的時(shí)... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：127 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

各種波浪理論的適用范圍

L=1.55m、1.57m、1.62m、2.18m、2.19m、2.21m、2.32m屬于小尺度結(jié)構(gòu)物范疇，故應(yīng)用莫里森方程對(duì)結(jié)構(gòu)物所.1 節(jié)中推導(dǎo)線性波理論時(shí)，坐標(biāo)原點(diǎn)建立于靜水面，本標(biāo)原點(diǎn)建立在水底，如圖 1-2 所示。根據(jù)線性波浪理論向力（與波浪傳播方向平行的力）的推導(dǎo)過(guò)程如下。

個(gè)工況的數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)值的差異。FD 軟件 Fluent 的二次開(kāi)發(fā) UDF（User-Defined Function）功量源消波模塊，以不可壓縮黏性流體 N-S（Navier-Stokes）方水槽，并應(yīng)用 VOF 方法對(duì)自由表面運(yùn)動(dòng)進(jìn)行追蹤。在 Fluen以及計(jì)算域的劃分如圖 2-1 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]杭州灣大橋?qū)^(qū)域交通及經(jīng)濟(jì)影響的研究[D]. 季凱.浙江工商大學(xué) 2013
[2]風(fēng)—浪—流聯(lián)合作用場(chǎng)數(shù)值模擬及其對(duì)圓柱構(gòu)件的作用研究[D]. 韋承勛.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[3]波浪的三維數(shù)值模擬及其應(yīng)用[D]. 張婷.天津大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3547641