城市信號(hào)交叉口作為城市交通的重要組成部分,交通流復(fù)雜,事故頻發(fā),作為弱勢(shì)交通參與者,涉及到行人的交通事故所占比重一直居高不下,而行人在信號(hào)交叉口的不安全穿越行為比比皆是,嚴(yán)重降低了交叉口的安全性。因此有必要對(duì)行人的穿越特性進(jìn)行深入研究,揭示行人過(guò)街的內(nèi)在規(guī)律,進(jìn)而有針對(duì)性的提出改善行人交通環(huán)境的管控措施,保障行人過(guò)街安全、提高交叉口通行效率�；谏鲜瞿繕�(biāo),在實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上,選擇了北京市4個(gè)典型的信號(hào)交叉口進(jìn)行實(shí)地拍攝,并最終從視頻中提取了 2165個(gè)有效樣本進(jìn)行研究。主要研究工作和成果如下:（1）信號(hào)交叉口行人穿越微觀行為分析。分析了信號(hào)交叉口行人穿越過(guò)程中的等待位置、等待時(shí)間、穿越速度、穿越間隙選擇以及觀察行為的差異性,揭示了不同類型行人的行為規(guī)律。結(jié)果表明:行人時(shí)間違章率明顯高于空間違章率;性別對(duì)違章穿越影響不顯著,老年行人違章率高于中青年行人;紅燈前段和后段到達(dá)行人穿越速度顯著高于紅燈中段到達(dá)行人;違規(guī)穿越行人在前半段可以接受的穿越間隙大于后半段;違規(guī)穿越行人在穿越前觀察行為最為明顯,而后半段的穿越過(guò)程一半以上行人沒(méi)有觀察行為。（2）行人穿越影響因素因子分析。采用主成分分析法對(duì)... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１調(diào)查交叉曰位置圖??Ｉ＾ｉｇｕｒｅ?２—１?Ｍａｐ?ｏｆ?ｓｕｒｖｅｙｅｄ?ｉｒＵｅｒｓｅｃｔｉｏｎ??

典型信號(hào)交叉口作為拍攝點(diǎn)，分別為：車公莊大街－車公莊南街（編號(hào)為１）、中關(guān)??村南大街－學(xué)院南路（編號(hào)為２）、金寶街－東單北大街（編號(hào)為３）?Ｗ及增光路－首??都體育館南路（編號(hào)為４），其地理位置如圖２－１所示，交叉口的基本情況如表２－１??所示。??＼?Ｕ?識(shí)。？堿１?乏；／、??１?屯，＇?。：爭(zhēng)一??Ｌ?■＂臟巧圧ＩＲ’?？５Ｉ２Ｓ??術(shù)。。一４?，１?－－贈(zèng)??圖２－１調(diào)查交叉曰位置圖??Ｉ＾ｉｇｕｒｅ?２—１?Ｍａｐ?ｏｆ?ｓｕｒｖｅｙｅｄ?ｉｒＵｅｒｓｅｃｔｉｏｎ??表２－１拍攝交叉口基本信息??Ｔａｂｌｅ?２－１?Ｂａｓｉｃ?ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｓｅｌｅｃｔｅｄ?ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ??－ｗｎ?交叉口?信號(hào)紅?進(jìn)口道車道數(shù)??＇?乂叉?編號(hào)?燈類型?東?西南北??車公莊大街－車公莊南街?１?倒計(jì)時(shí)由西向東?４?４?３?３??中關(guān)村南大街－學(xué)院南路?２?靜態(tài)?由南向北?４?３?５?６??金寶街－東單北大街?３?倒計(jì)時(shí)由西向東?４?３?２?３??增光路－首都體育館南路?４?靜態(tài)?由南向北?２?２?５?５??２．２．２樣本收集的實(shí)施??調(diào)查實(shí)施前，需提前到交叉口進(jìn)行預(yù)拍攝，確定好攝像機(jī)拍攝范圍和角度。??另夕ｈ拍攝選取天氣良好的工作日的平峰時(shí)段（上午９：００－１１：００

典型信號(hào)交叉口作為拍攝點(diǎn)，分別為：車公莊大街－車公莊南街（編號(hào)為１）、中關(guān)??村南大街－學(xué)院南路（編號(hào)為２）、金寶街－東單北大街（編號(hào)為３）?Ｗ及增光路－首??都體育館南路（編號(hào)為４），其地理位置如圖２－１所示，交叉口的基本情況如表２－１??所示。??＼?Ｕ?識(shí)。？堿１?乏；／、??１?屯，＇?。：爭(zhēng)一??Ｌ?■＂臟巧圧ＩＲ’?？５Ｉ２Ｓ??術(shù)。。一４?，１?－－贈(zèng)??圖２－１調(diào)查交叉曰位置圖??Ｉ＾ｉｇｕｒｅ?２—１?Ｍａｐ?ｏｆ?ｓｕｒｖｅｙｅｄ?ｉｒＵｅｒｓｅｃｔｉｏｎ??表２－１拍攝交叉口基本信息??Ｔａｂｌｅ?２－１?Ｂａｓｉｃ?ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｓｅｌｅｃｔｅｄ?ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ??－ｗｎ?交叉口?信號(hào)紅?進(jìn)口道車道數(shù)??＇?乂叉?編號(hào)?燈類型?東?西南北??車公莊大街－車公莊南街?１?倒計(jì)時(shí)由西向東?４?４?３?３??中關(guān)村南大街－學(xué)院南路?２?靜態(tài)?由南向北?４?３?５?６??金寶街－東單北大街?３?倒計(jì)時(shí)由西向東?４?３?２?３??增光路－首都體育館南路?４?靜態(tài)?由南向北?２?２?５?５??２．２．２樣本收集的實(shí)施??調(diào)查實(shí)施前，需提前到交叉口進(jìn)行預(yù)拍攝，確定好攝像機(jī)拍攝范圍和角度。??另夕ｈ拍攝選取天氣良好的工作日的平峰時(shí)段（上午９：００－１１：００

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市道路行人違章行為分析[J]. 張謙,李貴峰.  價(jià)值工程. 2014(16)
[2]不同類型人行信號(hào)燈對(duì)過(guò)街行人的安全影響研究[J]. 尹巖,曹長(zhǎng)劍,李靜,葛鵬森.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2014(03)
[3]基于生存分析方法的非機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為研究[J]. 環(huán)梅,楊小寶,賈斌.  北京理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(08)
[4]行人穿越人行橫道臨界間隙研究[J]. 趙偉濤,錢大琳,楊彥青.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2012(04)
[5]基于心理時(shí)間行人過(guò)街等待時(shí)間閾值研究[J]. 李明明.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2012(S1)
[6]倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈對(duì)過(guò)街行人的影響分析[J]. 李曉莉,陳靜,趙箐,石建軍.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2011(19)
[7]信號(hào)控制交叉口行人過(guò)街行為虛擬實(shí)驗(yàn)[J]. 孫劍,楊燕,李克平,王懷東.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(05)
[8]信號(hào)交叉口行人違章過(guò)街從眾心理研究[J]. 潘漢中,陳鵬,馬靜潔.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2010(23)
[9]基于生存分析法的行人過(guò)街最大等待時(shí)間研究[J]. 盧守峰,王紅茹,劉喜敏.  交通信息與安全. 2009(05)
[10]基于持續(xù)模型的行人過(guò)街行為[J]. 郭宏偉,高自友,趙小梅.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2009(S2)

博士論文
[1]基于生存分析的信號(hào)交叉口非機(jī)動(dòng)車穿越行為研究[D]. 環(huán)梅.北京交通大學(xué) 2014

碩士論文
[1]倒計(jì)時(shí)信號(hào)交叉口行人過(guò)街特性研究[D]. 熊羚利.北京理工大學(xué) 2015
[2]城市信號(hào)交叉口安全評(píng)價(jià)研究[D]. 曲麟智.北京郵電大學(xué) 2011
[3]信號(hào)交叉口行人違章行為心理研究[D]. 孫世君.北京交通大學(xué) 2007
[4]信號(hào)交叉口人行橫道的行人交通特性研究[D]. 孫智勇.北京工業(yè)大學(xué) 2004
[5]城市平面信號(hào)交叉口評(píng)價(jià)體系研究[D]. 楊峰.北京工業(yè)大學(xué) 2001



本文編號(hào)：3546502