高速公路作為我國公路運輸網(wǎng)絡(luò)的主動脈,其所承擔的運輸任務(wù)量較大,因此需要有較好的路面使用性能。我國高速公路的發(fā)展目前已經(jīng)進入了建設(shè)、養(yǎng)護以及管理并重的階段,相應(yīng)的高速公路建設(shè)會減少,但是路面養(yǎng)護的任務(wù)卻有所增加。在這樣的發(fā)展形勢下,有必要深入研究影響高速公路瀝青路面的材料以及結(jié)構(gòu)在使用過程中的性能表現(xiàn),由于高速公路瀝青路面使用性能的影響因素有很多,所以深入開展瀝青路面使用性能評價研究有著重要意義。本文以高速公路某路段為例,闡述了高速公路瀝青路面使用性能的概念,指出了路面使用性能指標的選取和評價流程以及影響瀝青路面使用性能的因素,在此基礎(chǔ)上對高速公路某路段瀝青路面狀況進行分析,根據(jù)某路段概況介紹,對其路面狀況進行調(diào)查和檢測,得到相應(yīng)的檢測結(jié)果。然后分析某路段瀝青路面主要病害及其成因,主要分為變形類病害、松散類病害、裂縫類病害以及其他類病害。緊接著對高速公路某路段瀝青路面使用性能進行評價,其中包括路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)承載力、路面行駛質(zhì)量、路面安全性能以及路面綜合評價。根據(jù)前面幾部分的分析提出高速公路某路段瀝青路面的整治措施,主要是路面病害的整治。這些整治措施的實施對于改善高速公路瀝青路面... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

橫向裂縫2）縱向裂縫

長安大學碩士學位論文14研究中，通過人工檢測對路面破損狀況分段調(diào)查。1）橫向裂縫通常，橫向裂縫指比較接近于和公路垂直的狀態(tài)，有一定大小的支縫，如圖3.1所示。因為所在的環(huán)境溫度變化，造成路面高低溫差引發(fā)物理性質(zhì)變動產(chǎn)生橫向裂縫，還有的是舊路面的橫向反射造成的裂縫。根據(jù)所測量出產(chǎn)生的裂縫寬度、裂縫邊緣損壞情況可以將裂縫的等級分為兩種：一種是裂縫寬度不足3mm，可認定為輕度損壞；另一種是超過3mm，可認定為重度損壞。圖3.1橫向裂縫2）縱向裂縫縱向裂縫和橫向裂縫方向上處于一種大約垂直狀態(tài)�？v向裂縫和道路縱向是平行的，如圖3.2所示。一般是因為過往的車輛載荷過載，反復(fù)行駛，車輪和路面接觸產(chǎn)生縱向疲勞開裂，經(jīng)過一段時間作用產(chǎn)生龜裂；另外這種縱向裂縫產(chǎn)生的原因還可能是路面不均勻沉降問題、反射、縱向施工導(dǎo)致等等。據(jù)所測量出產(chǎn)生的裂縫寬度、裂縫邊緣損壞情況可以將裂縫的等級分為兩種：一種是裂縫寬度不足3mm，可認定為輕度損壞；另一種是超過3mm，可認定為重度損壞。圖3.2縱向裂縫3）車轍針對車轍來看，實際上就是車輛行駛過后，產(chǎn)生的痕跡，一般在縱向上呈現(xiàn)出凹下去的槽跡，通常都會比10mm要大，如圖3.3所示。據(jù)所測量出產(chǎn)生的裂縫寬度、裂縫邊緣損壞情況可以將裂縫的等級分為兩種：一種是裂縫寬度不足15mm，可認定為輕度

第三章某高速公路某路段瀝青路面狀況分析15損壞；另一種是超過15mm，可認定為重度損壞，必須要及早做出修復(fù)。圖3.3車轍4）坑槽坑槽的產(chǎn)生很重要的一個因素就是集料的分散產(chǎn)生導(dǎo)致的，從而在路面具體呈現(xiàn)為一個個的小坑洞，如圖3.4所示。根據(jù)坑槽深淺和范圍，將坑槽范圍處于0.1m2以內(nèi)的情況判定為輕度坑槽，而大于0.lm2時，就可以判定為重度坑槽。圖3.4坑槽3.2.2路面平整度檢測路面平整度實際上就是在縱向上整個公路垂直高度的變化。一般情況下會對車輛的正常行駛產(chǎn)生一定的作用，也會對路面排水產(chǎn)生影響，加大了車輛的油耗，車輛無法正常順利行駛，安全性能也會受到影響，道路服務(wù)性差。根據(jù)2007年規(guī)范中列出的指標，其中指出路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI需要根據(jù)國際平整度指數(shù)IRI進行評定。在進行檢測路面平整度IRI時，可以通過人工檢測、斷面類和反映類設(shè)備的應(yīng)用得到相應(yīng)的檢測結(jié)果。如表3.1就是路面平整度檢測的具體類型、設(shè)備及方式等信息。其中人工檢測就是通過3米的直尺并選擇道路縱向方位來測量調(diào)查段的路面與直尺間距的最大值。而反映類的平整度儀是借助傳感器對路面車輛行駛產(chǎn)生的波動率進行有效記錄，據(jù)此可評定路面的平整度。另外一種斷面類平整度儀則是通過激光脈沖完成對距離的整體檢測，一旦有車輛在路面行駛，能夠持續(xù)的在縱向上對路面高程波動結(jié)構(gòu)進行檢測，根據(jù)這個結(jié)果可以算出路面國際平整度指數(shù)IRI。目前國內(nèi)外的研究設(shè)備大有進展，激光斷面類測試設(shè)備

【參考文獻】：
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