本文關(guān)鍵詞：“一帶一路”戰(zhàn)略下長三角港口競合關(guān)系的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出使得海上貿(mào)易在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)更加重要的位置,作為海上貿(mào)易的交易平臺,港口也已經(jīng)成為國際航運(yùn)中心的主體。在國內(nèi)眾多港口群中,長三角港口群的布局是最為完善的,它包括上海港、浙江省和江蘇省內(nèi)主要港口,但港口間的競爭卻非常激烈。這種競爭主要表現(xiàn)在:第一,各港口相互獨(dú)立,各自為戰(zhàn),建立不同的行政體制、管理政策,導(dǎo)致港口建設(shè)無法協(xié)調(diào),缺乏溝通,甚至影響港口間貨物流通效率;第二,各港口距離較近,層次格局較混亂,定位不明確,港口功能相互重復(fù),貨物種類結(jié)構(gòu)趨于相同;第三,長三角港口群內(nèi)部干線港與支線港、支線港與喂給港對接不成熟,缺乏有效協(xié)作,導(dǎo)致港口與腹地城市貨物流通效率較低。因此,本文從社會網(wǎng)絡(luò)分析(SNA)的角度探討長三角區(qū)域港口的關(guān)系,將長三角港口群視為一個整體網(wǎng)絡(luò),區(qū)域內(nèi)各港口視為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),通過構(gòu)建港口競合關(guān)系模型,分析長三角港口的競爭與合作關(guān)系。本文重點(diǎn)從以下幾方面來開展研究工作:(1)通過描述國內(nèi)外港口的研究現(xiàn)狀,著重分析學(xué)者對長三角港口研究的不足和缺陷,在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下提出長三角港口群發(fā)展存在的問題;(2)重點(diǎn)分析長三角主要大型港口的吞吐情況、基礎(chǔ)設(shè)備情況以及自然條件優(yōu)勢等方面的內(nèi)容;(3)基于港口競合理論、社會網(wǎng)絡(luò)理論以及勞動分工理論,界定本文研究的競合關(guān)系內(nèi)容是港口間爭奪腹地貨源的競爭;因此競爭要素包括港口腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度和港口貨類貨源的構(gòu)成兩方面;(4)采用層次聚類法劃分港口群層次結(jié)構(gòu),初步定位各港口功能;然后基于港口-腹地和港口-貨類貨源兩大競合要素確定港口競合參數(shù),從而構(gòu)建長三角港口競合模型,再運(yùn)用社會網(wǎng)絡(luò)分析工具,即Ucinet軟件,將競合關(guān)系模型轉(zhuǎn)換成長三角港口競合關(guān)系網(wǎng)絡(luò)矩陣圖,分析競合關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)密度以及各節(jié)點(diǎn)的中心度、中心勢、中間性特征,從而科學(xué)定位長三角各港口的節(jié)點(diǎn)功能。最后,本文基于上述研究提出優(yōu)化長三角港口競合關(guān)系的方案:第一,必須達(dá)成以上海港、寧波-舟山港為主體港口、其他港口為輔助港口的發(fā)展共識;第二,提出“政府以服務(wù)監(jiān)督為主、港口管理協(xié)會牽頭、港口企業(yè)為主體”的發(fā)展思路,通過設(shè)置“長三角港口管理協(xié)會”對長三角港口群進(jìn)行統(tǒng)一管理,管理協(xié)會主要是站在有利于長三角整體發(fā)展的角度,規(guī)劃各港口建設(shè)路線,以避免港口功能的重復(fù);第三,以港口層次為單位,有效整合長三角各港口資源,為港口群的一體化規(guī)劃打下基礎(chǔ);第四,在“長三角港口管理協(xié)會”的同一規(guī)劃下,結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略要求,按照“兩個中心”“兩個助推器”“兩橫兩縱”集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的布局安排完成長三角港口一體化建設(shè)。本文的研究意義在于,一方面能夠為長三角港口間惡性競爭和港口重復(fù)建設(shè)提供理論上的解決方法。長三角港口群是“海上絲綢之路”與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”對接的關(guān)鍵樞紐,在“一帶一路”戰(zhàn)略全面實施的背景下,長三角區(qū)域港口合作聯(lián)盟、港口群網(wǎng)絡(luò)信息協(xié)調(diào)、步調(diào)一致,有利于增強(qiáng)長三角港口群的綜合競爭實力,有利于更好地發(fā)揮長三角在“一帶一路”中所扮演的角色功能;另一方面,長三角港口協(xié)調(diào)發(fā)展,層次分明,港口功能定位明確,資源合理利用,通關(guān)流暢能夠為國內(nèi)其他港口群的健康發(fā)展起到帶頭作用。
【關(guān)鍵詞】：長三角港口群 競合關(guān)系 “一帶一路” 社會網(wǎng)絡(luò)分析
【學(xué)位授予單位】：浙江財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F552.7
【目錄】：

• 摘要5-7
• abstract7-12
• 第一章 緒論12-20
• 第一節(jié) 研究背景、目的及意義12-15
• 第二節(jié) 研究主要框架、方法及創(chuàng)新之處15-20
• 第二章 相關(guān)文獻(xiàn)綜述20-28
• 第一節(jié) 關(guān)于港口競爭方面20-23
• 第二節(jié) 關(guān)于港口合作方面23-25
• 第三節(jié) 港口競合理論研究25-28
• 第三章 相關(guān)理論基礎(chǔ)28-31
• 第一節(jié) 競合理論28-29
• 第二節(jié) 社會網(wǎng)絡(luò)理論29-30
• 第三節(jié) 勞動分工理論30-31
• 第四章 長三角主要港口的發(fā)展現(xiàn)狀31-37
• 第一節(jié) 上海港31-32
• 第二節(jié) 浙江省--寧波-舟山港32-34
• 第三節(jié) 江蘇省--蘇州港、連云港、南京港34-37
• 第五章 港口群社會網(wǎng)絡(luò)分析實證研究37-59
• 第一節(jié) 港口群競合關(guān)系37-39
• 第二節(jié) 港口層次聚類分析39-43
• 第三節(jié) 競合關(guān)系網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建43-56
• 第四節(jié) 分析結(jié)果56-59
• 第六章 長三角港口競合關(guān)系發(fā)展的對策與建議59-65
• 第一節(jié) 長三角區(qū)域港口的戰(zhàn)略定位59-60
• 第二節(jié) 協(xié)調(diào)長三角港口競合關(guān)系的發(fā)展建議60-65
• 第七章 研究結(jié)論與展望65-67
• 第一節(jié) 研究結(jié)論65-66
• 第二節(jié) 研究不足及展望66-67
• 參考文獻(xiàn)67-72
• 附錄研究生期間發(fā)表的論文及參與的科研項目72-73
• 致謝73-74

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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7 駐滬記者 趙虎;復(fù)旦大學(xué)長三角港口發(fā)展研究中心成立[N];中國水運(yùn)報;2008年

8 姚玉潔邋徐壽松 柴驥程;長三角港口競爭正式步入“春秋戰(zhàn)國”時期[N];經(jīng)濟(jì)參考報;2007年

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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本文編號：350333