發(fā)布時(shí)間：2021-11-16 18:42

　　隨著人類工程活動(dòng)的加快,公路或鐵路在山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道開挖過程中,特別是南方長期降雨及爆破振動(dòng)易于造成隧道洞口段上方坡體滑移坍塌。因此,有必要開展隧道洞口段上方邊坡在爆破振動(dòng)及降雨作用下的變形和穩(wěn)定性分析。本文以花都Ⅱ號(hào)隧道進(jìn)口右洞洞口段邊坡為研究對(duì)象,在對(duì)國內(nèi)外相關(guān)資料分析基礎(chǔ)上,依據(jù)現(xiàn)場工程地質(zhì)調(diào)研及施工情況總結(jié)出影響隧道洞口段邊坡穩(wěn)定的主要因素,通過現(xiàn)場監(jiān)測(cè)、數(shù)值模擬分析了花都Ⅱ號(hào)隧道進(jìn)口右洞洞口段邊坡在爆破及降雨作用下的穩(wěn)定性分析。主要研究成果有:（1）在分析隧道洞口段邊坡工程地質(zhì)條件基礎(chǔ)上,提出了影響邊坡穩(wěn)定性的因素包括內(nèi)因和外因,其中內(nèi)因主要有地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造及地層巖體結(jié)構(gòu)等;外因主要有隧道爆破振動(dòng)導(dǎo)致邊坡巖體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損傷裂隙及擾動(dòng),同時(shí)在降雨作用下,雨水在邊坡面形成地表滲流作用易導(dǎo)致隧道洞口段邊坡失穩(wěn)。（2）對(duì)隧道洞口段上方邊坡開展了邊坡地表沉降位移及爆破振動(dòng)振速監(jiān)測(cè),通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)回歸分析得到了邊坡測(cè)點(diǎn)沉降的變形規(guī)律及其沉降預(yù)測(cè)公式。對(duì)各導(dǎo)坑的X向、Y向及合向振速監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過優(yōu)化后的薩道夫斯基經(jīng)驗(yàn)衰減公式進(jìn)行擬合,得到左、右及中導(dǎo)坑最大單響爆破藥量分別為3.750k... 

【文章來源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

隧道進(jìn)口右洞洞口外觀Fig.2-1AppearanceofRightTunnelEntrance

9（c）隧道進(jìn)口右洞橫斷面圖圖 2-2 隧道進(jìn)口段右洞平、縱及橫斷面圖Fig.2-2 Horizontal, Longitudinal and Cross-sectional View of the Right Tunnel Entrance Section

圖 2-4 隧道爆破施工工藝流程圖Fig.2-4 Process Flow Chart of Tunnel Blasting Construction口右洞洞口段采用Ⅴ級(jí)巖性弱爆破法進(jìn)行開挖施面大小，掏槽眼統(tǒng)一采用楔形掏槽，其中掏槽區(qū)設(shè)破施作，同時(shí)減小掏槽區(qū)拋擲距離及對(duì)坡體擾動(dòng) q：根據(jù)圍巖的周邊土體及實(shí)際情況的開挖情況，單耗應(yīng)依據(jù)爆破結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。：通過爆破巖體的現(xiàn)場實(shí)際情況，恰當(dāng)布置炮孔巖體的中心部位，當(dāng)需布設(shè)較多炮孔時(shí)，炮孔最好爆破巖體內(nèi)，以提高破碎效果。：當(dāng)用梅花形布置較多炮孔時(shí)，需多打孔以減少裝藥，取孔距 a＝0.6m，排距 b＝0.5m。實(shí)際排、：炮孔深度應(yīng)依據(jù)爆破巖體的實(shí)際情形調(diào)整。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[8]隧道洞口坡積土邊仰坡變形控制與進(jìn)洞技術(shù)研究[D]. 達(dá)曉偉.西安建筑科技大學(xué) 2015
[9]爆破振動(dòng)作用下邊坡穩(wěn)定性分析[D]. 朱曉璽.華北理工大學(xué) 2015
[10]分離式小凈距隧道邊仰坡穩(wěn)定性分析及隧道施工方法數(shù)值模擬[D]. 楊海.中南大學(xué) 2012



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