近年來,隨著車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)需求呈現(xiàn)出多樣化和爆炸式增長(zhǎng)趨勢(shì),基于蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)的車用無線通信技術(shù)（Cellular-based Vehicle-to-Everything,C-V2X）受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。該技術(shù)通過人、車、路與云之間的信息交互來提供車聯(lián)網(wǎng)安全類信息業(yè)務(wù)和非安全類信息業(yè)務(wù)。但是,如何為蜂窩通信鏈路和V2X通信鏈路分配頻譜資源是C-V2X通信面臨的主要挑戰(zhàn)。與此同時(shí),稀缺的頻譜資源使利用正交多址接入技術(shù)難以滿足車聯(lián)網(wǎng)不同業(yè)務(wù)不同服務(wù)質(zhì)量需求。第五代移動(dòng)通信技術(shù)中所提出的稀疏碼多址接入技術(shù)（Sparse Code Multiple Access,SCMA）在一定程度上可以滿足車聯(lián)網(wǎng)不同業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量需求。因此,本論文采用SCMA系統(tǒng),針對(duì)城市車聯(lián)網(wǎng)安全類信息業(yè)務(wù)和非安全類信息業(yè)務(wù)場(chǎng)景的資源分配策略展開深入研究。在城市車聯(lián)網(wǎng)安全類信息業(yè)務(wù)場(chǎng)景中,V2X通信鏈路負(fù)責(zé)傳輸高可靠性的安全類信息業(yè)務(wù),蜂窩通信鏈路則負(fù)責(zé)傳輸大容量的非安全類信息業(yè)務(wù)。首先,考慮到安全類信息業(yè)務(wù)的優(yōu)先級(jí)高于非安全類信息業(yè)務(wù),在滿足V2X通信鏈路成功傳輸安全類信息的條件下以最大化系統(tǒng)蜂窩通信鏈路的數(shù)據(jù)傳輸速率... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

用RStudio處理后的可視化Facebook社交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文從 Facebook 的 4096 個(gè)用戶節(jié)點(diǎn)中隨機(jī)選取 150 個(gè)用戶節(jié)點(diǎn)的社交關(guān)系作為第 4 章中車輛用戶的社交關(guān)系。于是，將經(jīng)過 RStudio 軟件處理后的鄰接矩陣導(dǎo)入MATLAB 軟件中，并以社交關(guān)系值作為邊權(quán)值去建立有向圖。圖 2-9 選取了 30 個(gè)車輛節(jié)點(diǎn)的有向圖。頂點(diǎn)表示車輛，如果頂點(diǎn)間存在有向?qū)嵕�，則代表兩個(gè)用戶間存在社交關(guān)系，否則不存在社交關(guān)系。實(shí)線旁邊的數(shù)值表示歸一化的社交關(guān)系大小。數(shù)值越大，代表該有向邊所在兩個(gè)頂點(diǎn)之間社交關(guān)系強(qiáng)度越大。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]移動(dòng)邊緣計(jì)算在車載網(wǎng)中的應(yīng)用綜述[J]. 谷曉會(huì),章國(guó)安.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究. 2020(06)
[2]LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用[J]. 陳山枝,胡金玲,時(shí)巖,趙麗.  電信科學(xué). 2018(04)

碩士論文
[1]基于社交關(guān)系的D2D通信技術(shù)研究[D]. 陳薇.電子科技大學(xué) 2018
[2]V2X網(wǎng)絡(luò)中資源選擇研究[D]. 王玥琦.北京郵電大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3480437