如今樁基鉆孔的主要設(shè)備是鉆機(jī),隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,鉆機(jī)的種類越來(lái)越多。由于地鐵交通的快速發(fā)展,在地鐵、隧道等小空間作業(yè)環(huán)境下,樁基鉆孔的需求也越來(lái)越大。傳統(tǒng)的鉆機(jī)體積較大,在小空間下進(jìn)行鉆孔大大降低了鉆孔效率,這就需要一種適合于地鐵隧道等小空間作業(yè)環(huán)境需求的小型專用型鉆機(jī)。新型鉆機(jī)需要達(dá)到整機(jī)簡(jiǎn)便操作、工作效率高、節(jié)約成本、環(huán)保等要求。傳統(tǒng)的地鐵隧道等小空間鉆孔用到旋挖鉆機(jī)。然而現(xiàn)有的旋挖鉆機(jī)體積較大,自重大,在小空間等特殊環(huán)境下,移動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)非常困難,鉆孔效率也比較低,嚴(yán)重浪費(fèi)了機(jī)械優(yōu)勢(shì)。為解決傳統(tǒng)鉆機(jī)在地鐵隧道等小空間施工效率低、轉(zhuǎn)場(chǎng)困難等問(wèn)題,本文設(shè)計(jì)了一種小體積的地鐵隧道鉆機(jī)。該鉆機(jī)的工作裝置在結(jié)構(gòu)上,采用兩段式桅桿和倍距提升裝置,保證桅桿高度降低;采用液壓履帶式底盤(pán),保證鉆機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)方便,樁基鉆孔定位準(zhǔn)確,充分提高了鉆孔效率。根據(jù)要求設(shè)計(jì)了地鐵隧道鉆機(jī)的相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu),主要包含履帶式底盤(pán)支架、主要支撐裝置及動(dòng)力頭部分的設(shè)計(jì)。本文針對(duì)桅桿和底盤(pán)進(jìn)行了受力分析,運(yùn)用Solidworks進(jìn)行了三維建模及裝配。應(yīng)用ANSYS Workbench有限元分析軟件對(duì)桅桿和底盤(pán)在不同工況下的靜力學(xué)分析... 

【文章來(lái)源】：河北工程大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

GD35型動(dòng)力頭鉆機(jī)Fig.1-1GD-35PowerBitDrillingMachine

河北工程大學(xué)碩士學(xué)位論文山東省探礦機(jī)械廠生產(chǎn)的 CJF 12 型和 CJF 20A 型等系列沖擊反循環(huán)鉆機(jī)，適用于卵礫石、膠結(jié)卵礫石等復(fù)雜地質(zhì)層施工，廣泛應(yīng)用于電站、橋梁基礎(chǔ)等基礎(chǔ)工程。該廠最新研制出的 YCJF 25 型號(hào)全液壓反循環(huán)沖擊鉆機(jī)（如圖 1-2 所示），該鉆機(jī)在巖石層、卵礫石層中具有比其他種類鉆機(jī)更高的鉆進(jìn)效率及成孔質(zhì)量，還能夠在多種地質(zhì)層進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

第 2 章 DZF350 地鐵隧道鉆機(jī)的總體設(shè)計(jì)第 2 章 DZF350 地鐵隧道鉆機(jī)的總體設(shè)計(jì)2.1 工作原理分析在實(shí)際應(yīng)用中，有必要設(shè)計(jì)出滿足實(shí)際功能要求的機(jī)械設(shè)備。了解產(chǎn)品的充分使用和所需的功能后，有必要使用系統(tǒng)分解規(guī)則分解功能，并將全部功能分解為單個(gè)單元功能。使用功能分析法可以簡(jiǎn)化機(jī)械設(shè)備總功能設(shè)計(jì)方案的原理。功能分析設(shè)計(jì)的具體步驟如圖 2-1 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3478091