游艇業(yè)是聚集了勞動(dòng)密集、資金密集、技術(shù)密集和知識(shí)密集的新興朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。近年來,廈門市加快培育游艇經(jīng)濟(jì),并致力于打造中國(guó)的“游艇之都”,形成集游艇制造、展銷、配件生產(chǎn)、配套服務(wù)于一體的良好格局。同時(shí),游艇業(yè)的蓬勃發(fā)展給游艇安全行使也帶來更高要求,特別是游艇娛樂帶來的一系列配套設(shè)施建設(shè)、安全監(jiān)管等問題隨之而來。本文對(duì)廈門游艇海域的航標(biāo)配布問題進(jìn)行研究,既要滿足現(xiàn)行航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求,又要考慮廈門游艇的特點(diǎn)和碼頭、航道的情況。本文分析了國(guó)內(nèi)外海域游艇航行區(qū)航標(biāo)配布規(guī)則及特點(diǎn),將船舶跟馳模型引入廈門海域游艇航標(biāo)配置設(shè)計(jì),結(jié)合游艇特性,探索廈門海域游艇航道的航標(biāo)配布原則和方案設(shè)計(jì)要求,以期達(dá)到保障游艇航行安全的目的。本文對(duì)廈門海域游艇航標(biāo)配布的研究,對(duì)于提高廈門游艇航行海域的航標(biāo)保障服務(wù)水平,保障游艇安全,服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有一定的應(yīng)用和參考價(jià)值。本文研究的主要方法和工作內(nèi)容為:1.結(jié)合游艇運(yùn)動(dòng)的特殊性,根據(jù)切片理論和船舶的耐波性理論,推導(dǎo)出游艇在迎浪時(shí)的常規(guī)排水式船舶垂蕩縱搖運(yùn)動(dòng)方程,分析游艇運(yùn)動(dòng)過程中,特別是靠近碼頭或靠岸時(shí)的狀態(tài);根據(jù)波高公式等,分析當(dāng)游艇靠近航道航行時(shí)受大型船舶影響情況以及對(duì)... 

【文章來源】：集美大學(xué)福建省

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)(IALA)海上浮標(biāo)制度的區(qū)域劃（4）芬蘭船艇航標(biāo)設(shè)置的原則

能的因素與權(quán)重，量化計(jì)算效能值。本文采用獻(xiàn)[34]，采用三角形、半梯形分曲線及其組合為標(biāo)間距歸一化為操船者根據(jù)危險(xiǎn)發(fā)生前的富裕67 10d0.00092 lg(GT) 0.0099GT 100000.006671 (GT)3.82SJLvte 間距（m）；v 為船速（m/s）；GT 為船舶總噸。

圖 3-1 五緣灣游艇碼頭（2）廈門香山游艇碼頭，如圖 3-2 所示：位于廈門島東部癿香山避風(fēng)塢，隔海相望，并且靠近商務(wù)金融中心�？傆玫孛娣e 25 萬(wàn)平方米，總建筑面積 189,總投資約 3 億美金，是廈門目前最大的旅游投資項(xiàng)目。泊位數(shù)已建 502 個(gè)。此問題，今未正式運(yùn)營(yíng)，建議政府協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題，使項(xiàng)目盡早運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)區(qū)域


本文編號(hào)：3474998