本文關(guān)鍵詞：城市功能布局與路網(wǎng)一體化分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：時代發(fā)展、城市擴張帶來城市功能布局與路網(wǎng)不斷更新,從總體上看,功能布局與路網(wǎng)的關(guān)系體現(xiàn)的是一個龐大、復雜、多層次的雙向協(xié)同優(yōu)化機制,總體最優(yōu)化的狀態(tài)就是二者博弈的結(jié)果。城市功能布局與路網(wǎng)的研究主要是在規(guī)劃層面展開,且宏觀層面的研究成果已相對成熟,但中微觀層面的研究相對較少。所以本文在城市功能布局與路網(wǎng)相互關(guān)系分析基礎(chǔ)上,從控規(guī)層面對二者展開微觀研究,并構(gòu)建分層規(guī)劃理念對功能布局與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進行分析評估,并篩選出控制指標,建立指標參數(shù)間的優(yōu)化模型,為控規(guī)編制和調(diào)整提供參考。首先,在城市功能布局與路網(wǎng)基本含義的基礎(chǔ)上,從城市功能布局對路網(wǎng)的影響,分析了功能布局對路網(wǎng)框架結(jié)構(gòu)的決定作用;從路網(wǎng)對功能布局的制約方面,分析了這種制約作用體現(xiàn)在用地屬性的控制指標上,不同用地屬性組成的用地布局和需求是受路網(wǎng)制約的。其次,通過控規(guī)編制與實踐中存在問題的分析,明確規(guī)劃層次的脫節(jié)以及缺乏評估體系是規(guī)劃成果存在問題并導致大量控規(guī)修改的原因,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了分層規(guī)劃理念,即“片區(qū)層次、街區(qū)層次、地塊層次”,提出從片區(qū)層次的結(jié)構(gòu)評估、確定街區(qū)到地塊優(yōu)化的規(guī)劃體系。然后,根據(jù)城市功能布局與路網(wǎng)交互關(guān)系的分析以及分層規(guī)劃理念,利用空間句法理論對功能布局與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進行評估,利用主成分分析法選取優(yōu)化指標,并在時空消耗法改進算法的基礎(chǔ)上,構(gòu)建路網(wǎng)容量限制下功能地塊容積率優(yōu)化模型。最后,以重慶市悅來生態(tài)城控規(guī)為背景資料,對片區(qū)功能布局與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進行評估,得出對外通道滿足區(qū)域需求,內(nèi)部道路與功能地塊匹配欠妥的結(jié)論,并對有待優(yōu)化的街區(qū)地塊進行優(yōu)化調(diào)整,對比分析優(yōu)化結(jié)果和方案與片區(qū)控規(guī)修編結(jié)果,證實本文提出的規(guī)劃思路與方法具有理論意義與實踐意義。通過以上研究表明,控規(guī)層面的城市功能布局與路網(wǎng)間的微觀分析在規(guī)劃工作中是必要的,分層規(guī)劃理念對規(guī)劃工作具有指導意義�？臻g句法理論可以對“片區(qū)層次、街區(qū)層次、地塊層次”功能布局與路網(wǎng)的一體化規(guī)劃結(jié)構(gòu)進行分析評估,同時結(jié)合路網(wǎng)容量制約下的土地開發(fā)強度優(yōu)化模型計算得到優(yōu)化參數(shù)取值,文章的分析方法與模型有利于城市規(guī)劃成果的完善以及增強規(guī)劃的實踐指導性。
【關(guān)鍵詞】：功能布局 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 分層規(guī)劃 時空消耗 非線性規(guī)劃模型
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 城市功能布局國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 路網(wǎng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.3 城市功能布局與路網(wǎng)一體化國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線15-17
• 1.4 研究目的及意義17-18
• 1.5 本章小結(jié)18-19
• 第二章 城市功能布局與路網(wǎng)交互關(guān)系19-33
• 2.1 城市功能布局概述19-21
• 2.1.1 城市功能布局含義及影響因素19-20
• 2.1.2 城市功能布局的分類20-21
• 2.2 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的概述21-24
• 2.2.1 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的分類22-23
• 2.2.2 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的影響因素23-24
• 2.2.3 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析方法24
• 2.3 城市功能布局對路網(wǎng)的影響24-29
• 2.3.1 城市功能布局影響道路網(wǎng)的容量24-25
• 2.3.2 城市功能布局影響道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)25-29
• 2.4 路網(wǎng)對城市功能布局的制約29-31
• 2.4.1 道路網(wǎng)制約城市開發(fā)強度29-30
• 2.4.2 道路網(wǎng)制約城市布局形態(tài)30-31
• 2.5 城市功能布局與路網(wǎng)交互過程分析31-32
• 2.6 本章小結(jié)32-33
• 第三章 基于控規(guī)分層理念的城市功能布局與路網(wǎng)優(yōu)化體系33-39
• 3.1 控規(guī)階段城市功能布局與路網(wǎng)規(guī)劃概述33-35
• 3.1.1 控制性詳細規(guī)劃定義及內(nèi)容33
• 3.1.2 控規(guī)中功能布局與路網(wǎng)的規(guī)劃方法33-35
• 3.1.3 控規(guī)中功能布局與路網(wǎng)規(guī)劃方法存在的問題35
• 3.2 基于分層規(guī)劃理念的控規(guī)規(guī)劃優(yōu)化體系構(gòu)建35-38
• 3.2.1 優(yōu)化思路35-36
• 3.2.2 優(yōu)化體系36-38
• 3.3 本章小結(jié)38-39
• 第四章 基于分層理念的城市功能布局與路網(wǎng)一體化研究39-57
• 4.1 基于空間句法城市功能布局與路網(wǎng)一體化結(jié)構(gòu)分析39-45
• 4.1.1 空間句法概述39-41
• 4.1.2 基于空間句法城市功能布局與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析評估41-43
• 4.1.3 基于空間句法的功能設(shè)施開發(fā)強度與路網(wǎng)集成度擬合分析43-45
• 4.2 城市功能布局與路網(wǎng)一體化控制指標研究45-52
• 4.2.1 主成分分析法對功能布局優(yōu)化指標的選取45-48
• 4.2.2 基于時空消耗法路網(wǎng)容量改進計算方法48-52
• 4.3 路網(wǎng)容量約束下功能地塊容積率優(yōu)化模型52-56
• 4.3.1 路網(wǎng)容量約束下功能地塊容積率優(yōu)化模型構(gòu)建52-55
• 4.3.2 基于模擬退火算法的模型求解55-56
• 4.4.本章小結(jié)56-57
• 第五章 實例分析57-70
• 5.1 區(qū)位概述57-59
• 5.2 片區(qū)結(jié)構(gòu)分析評估59-63
• 5.2.1 基于四階段法片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析評估59-60
• 5.2.2 基于空間句法商業(yè)用地功能布局與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析評估60-62
• 5.2.3 基于空間句法居住用地功能布局與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析評估62-63
• 5.2.4 評估結(jié)論63
• 5.3 街區(qū)地塊容積率優(yōu)化分析63-67
• 5.4 對比分析67-69
• 5.5 本章小結(jié)69-70
• 第六章 結(jié)論與展望70-72
• 6.1 研究結(jié)論70-71
• 6.2 展望71-72
• 致謝72-73
• 參考文獻73-77
• 附錄177-79
• 在校期間發(fā)表的論文和取得的學術(shù)成果79

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本文編號：345745