在傳統(tǒng)能源日益短缺、污染問題愈發(fā)嚴(yán)峻的今天,分布式電源（Distributed Generation,DG）和電動汽車（Electric Vehicle,EV）作為緩解能源危機與環(huán)境污染的有效手段在世界范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用與迅速發(fā)展。但是風(fēng)電、光伏等DG的出力具有與季節(jié)和時刻相關(guān)的時序特性,EV充電負(fù)荷作為移動的負(fù)荷具有特殊的時空分布特性,DG輸出功率與EV充電負(fù)荷的雙重不確定性無疑為傳統(tǒng)配電網(wǎng)規(guī)劃帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此,如何在雙重不確定條件下獲得合理有效的配電網(wǎng)規(guī)劃方案便成為一個亟待解決的問題。本文對DG和常規(guī)負(fù)荷的時序特性進(jìn)行了深入的研究,提出了季節(jié)場景與時段劃分的DG和常規(guī)負(fù)荷時序特性模型構(gòu)建方法;運用蒙特卡洛仿真法與交通起訖點（OriginDestination,OD）分析法建立了EV充電負(fù)荷時空分布模型,探究EV充電負(fù)荷對配電網(wǎng)的影響;運用機會約束規(guī)劃法解決DG和EV接入后系統(tǒng)的潮流不確定等問題,探究DG和EV對配電網(wǎng)規(guī)劃的影響。主要工作包括:（1）利用Homer軟件對所研究區(qū)域的風(fēng)速、光照強度以及不同類型常規(guī)負(fù)荷大小進(jìn)行時序模擬,分析DG及常規(guī)負(fù)荷與年季節(jié)、日時刻相關(guān)的時序特... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

情景2-情景5各項費用對比

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]含電動汽車負(fù)荷的分布式風(fēng)電源優(yōu)化配置[J]. 許珊,李揚.  電力需求側(cè)管理. 2019(01)
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[3]含大規(guī)模電動汽車接入的主動配電網(wǎng)多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方法[J]. 肖浩,裴瑋,孔力.  電工技術(shù)學(xué)報. 2017(S2)
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[6]考慮時序特性含電動汽車配電網(wǎng)分布式電源優(yōu)化配置[J]. 管志成,丁曉群,張木銀,葉晨暉.  電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2017(18)
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博士論文
[1]電動汽車充放電對電網(wǎng)的影響及其優(yōu)化策略研究[D]. 王龍.天津大學(xué) 2014
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[3]含風(fēng)電場及電動汽車的電力系統(tǒng)安全性評估與控制研究[D]. 穆云飛.天津大學(xué) 2012
[4]基于概率潮流的間歇性電源優(yōu)化配置研究[D]. 鄧威.湖南大學(xué) 2012

碩士論文
[1]電動汽車出行行為分析與充電設(shè)施布設(shè)研究[D]. 高得攀.北京交通大學(xué) 2018
[2]市場環(huán)境下電動汽車互動行為特性對配電網(wǎng)規(guī)劃的影響研究[D]. 吳奇珂.東南大學(xué) 2017
[3]考慮分布式發(fā)電不確定性對配電網(wǎng)規(guī)劃影響的研究[D]. 王琛.東南大學(xué) 2017
[4]計及電動汽車接入的配電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測研究[D]. 周翀銳.東南大學(xué) 2016
[5]考慮分布式電源并網(wǎng)和需求側(cè)響應(yīng)的配電網(wǎng)綜合規(guī)劃方法研究[D]. 羅波.華南理工大學(xué) 2014
[6]電動汽車充電負(fù)荷的概率模擬及對配變壽命損失影響研究[D]. 熊希聰.重慶大學(xué) 2014
[7]含微網(wǎng)的配電網(wǎng)規(guī)劃研究[D]. 徐迅.上海交通大學(xué) 2013
[8]計及風(fēng)光儲發(fā)電和電動汽車的配電網(wǎng)規(guī)劃[D]. 羅雯清.上海交通大學(xué) 2013



本文編號：3451950