基于GIS的校園路徑規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)
發(fā)布時(shí)間:2021-10-21 13:43
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和“雙一流”高校建設(shè)的大力推進(jìn),眾多高校在增強(qiáng)綜合實(shí)力和提高學(xué)科建設(shè)水平的同時(shí),也在不斷的擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模。教學(xué)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)以及活動(dòng)區(qū)等在地理位置上變的相對(duì)疏遠(yuǎn),跨區(qū)域活動(dòng)的往返成本也變得越來(lái)越高,在這一情況下,為師生們的出行提供一種合理的路徑規(guī)范方案顯得尤為重要。在分析了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,建立了以最短時(shí)間和最短路程為目標(biāo)的路徑規(guī)劃模型。在考慮路網(wǎng)約束條件下,設(shè)計(jì)了一種基于Dijkstra算法的最短路徑算法,并開發(fā)了基于GIS的校園路徑規(guī)劃系統(tǒng)。本文的主要工作和研究?jī)?nèi)容如下:(1)介紹了路徑規(guī)劃問題的研究背景和意義,闡述了路徑規(guī)劃問題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì);介紹了路徑規(guī)劃問題的特點(diǎn)、研究方法以及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)理論和技術(shù),建立了滿足實(shí)際道路路網(wǎng)的最短時(shí)間和最短路程的路徑規(guī)劃模型。(2)針對(duì)路徑規(guī)劃問題,結(jié)合實(shí)際的道路路網(wǎng),建立了滿足最短路程和最短時(shí)間的多約束路徑規(guī)劃模型,設(shè)計(jì)出了一種在路網(wǎng)約束條件下基于Dijkstra算法的最短路徑算法,利用算法求解模型,并將其應(yīng)用到實(shí)際的校園場(chǎng)景中,得到了滿意的路徑規(guī)劃方案。(3)在系統(tǒng)需求分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)空...
【文章來(lái)源】:浙江工業(yè)大學(xué)浙江省
【文章頁(yè)數(shù)】:71 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
系統(tǒng)主界面
基于GIS的校園路徑規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)47點(diǎn)擊路徑詳細(xì)信息按鈕,可以顯示路線詳情,如圖5-8所示,該功能可以幫助用戶更加清楚的查看自己的路線信息,輔助導(dǎo)航幫助用戶更加準(zhǔn)確快捷的到達(dá)目的地。圖5-7最短路徑規(guī)劃界面圖Figure5-7.Shortestpathplanninginterface圖5-8路線詳情界面圖Figure5-8.RoutedetailsinterfaceArcGIS是由美國(guó)ESRI公司開發(fā)的GIS系統(tǒng),ArcGIS具有數(shù)據(jù)輸入、編輯、查詢、分析等功能。ArcGIS也因其良好的網(wǎng)絡(luò)分析功能而得到廣泛的應(yīng)用。本文使用ArcGIS自帶的最短路徑分析工具來(lái)規(guī)劃從健行廣場(chǎng)到東苑3的最短路徑,得到最短路徑規(guī)劃結(jié)果如圖5-9所示,由于ArcGIS采用最短路徑規(guī)劃算法與本系統(tǒng)采用的最短路徑算法不同,因此使用ArcGIS的網(wǎng)絡(luò)分析工具得到一種不同于本系統(tǒng)的最短路徑規(guī)劃結(jié)果。
基于GIS的校園路徑規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)47點(diǎn)擊路徑詳細(xì)信息按鈕,可以顯示路線詳情,如圖5-8所示,該功能可以幫助用戶更加清楚的查看自己的路線信息,輔助導(dǎo)航幫助用戶更加準(zhǔn)確快捷的到達(dá)目的地。圖5-7最短路徑規(guī)劃界面圖Figure5-7.Shortestpathplanninginterface圖5-8路線詳情界面圖Figure5-8.RoutedetailsinterfaceArcGIS是由美國(guó)ESRI公司開發(fā)的GIS系統(tǒng),ArcGIS具有數(shù)據(jù)輸入、編輯、查詢、分析等功能。ArcGIS也因其良好的網(wǎng)絡(luò)分析功能而得到廣泛的應(yīng)用。本文使用ArcGIS自帶的最短路徑分析工具來(lái)規(guī)劃從健行廣場(chǎng)到東苑3的最短路徑,得到最短路徑規(guī)劃結(jié)果如圖5-9所示,由于ArcGIS采用最短路徑規(guī)劃算法與本系統(tǒng)采用的最短路徑算法不同,因此使用ArcGIS的網(wǎng)絡(luò)分析工具得到一種不同于本系統(tǒng)的最短路徑規(guī)劃結(jié)果。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于.NET Framework類庫(kù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單電子郵件發(fā)送系統(tǒng)[J]. 陳文蘭. 智能計(jì)算機(jī)與應(yīng)用. 2019(01)
[2]基于Floyd算法的海溫時(shí)間序列分割[J]. 鮑家勇,趙月旭. 數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理. 2019(02)
[3]基于ArcGIS Engine與C#.net的地塊合并功能的實(shí)現(xiàn)[J]. 孫毓蔓,左小清,蘇文豪. 軟件. 2018(10)
[4]應(yīng)急資源配送中Dijkstra改進(jìn)算法的研究[J]. 石曉達(dá),孫連英,葛娜,趙平,李子元. 北京聯(lián)合大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(02)
[5]基于GIS的Dijkstra算法改進(jìn)研究[J]. 任偉建,左方晨,黃麗杰. 控制工程. 2018(02)
[6]Collision-free Scheduling of Multi-bridge Machining Systems: A Colored Traveling Salesman Problem-based Approach[J]. Jun Li,Xianghu Meng,Xing Dai. IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica. 2018(01)
[7]現(xiàn)狀與反思:國(guó)內(nèi)智慧校園研究綜述[J]. 乜勇,王濱. 中國(guó)教育信息化. 2017(21)
[8]關(guān)于GIS技術(shù)在電力信息系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 劉海虹,胡金龍,陳虎. 科技傳播. 2017(20)
[9]淺談智慧校園未來(lái)發(fā)展方向[J]. 趙紅艷. 中國(guó)公共安全. 2017(09)
[10]基于GIS-T的交通仿真路網(wǎng)構(gòu)建研究[J]. 黃敏,鈕中銘,張小蘭,潘嘉杰,張學(xué)強(qiáng). 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2017(03)
碩士論文
[1]基于GIS富網(wǎng)絡(luò)配送線路方法研究及仿真[D]. 姚春龍.浙江工業(yè)大學(xué) 2014
[2]城市多模式交通網(wǎng)絡(luò)特征建模及其應(yīng)用研究[D]. 王信波.浙江工業(yè)大學(xué) 2009
[3]基于GIS的城市路網(wǎng)中路徑優(yōu)化方法研究[D]. 劉卓.哈爾濱工程大學(xué) 2006
[4]組件式GIS技術(shù)在綜合布線管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 王艷娥.重慶大學(xué) 2003
本文編號(hào):3449097
【文章來(lái)源】:浙江工業(yè)大學(xué)浙江省
【文章頁(yè)數(shù)】:71 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
系統(tǒng)主界面
基于GIS的校園路徑規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)47點(diǎn)擊路徑詳細(xì)信息按鈕,可以顯示路線詳情,如圖5-8所示,該功能可以幫助用戶更加清楚的查看自己的路線信息,輔助導(dǎo)航幫助用戶更加準(zhǔn)確快捷的到達(dá)目的地。圖5-7最短路徑規(guī)劃界面圖Figure5-7.Shortestpathplanninginterface圖5-8路線詳情界面圖Figure5-8.RoutedetailsinterfaceArcGIS是由美國(guó)ESRI公司開發(fā)的GIS系統(tǒng),ArcGIS具有數(shù)據(jù)輸入、編輯、查詢、分析等功能。ArcGIS也因其良好的網(wǎng)絡(luò)分析功能而得到廣泛的應(yīng)用。本文使用ArcGIS自帶的最短路徑分析工具來(lái)規(guī)劃從健行廣場(chǎng)到東苑3的最短路徑,得到最短路徑規(guī)劃結(jié)果如圖5-9所示,由于ArcGIS采用最短路徑規(guī)劃算法與本系統(tǒng)采用的最短路徑算法不同,因此使用ArcGIS的網(wǎng)絡(luò)分析工具得到一種不同于本系統(tǒng)的最短路徑規(guī)劃結(jié)果。
基于GIS的校園路徑規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)47點(diǎn)擊路徑詳細(xì)信息按鈕,可以顯示路線詳情,如圖5-8所示,該功能可以幫助用戶更加清楚的查看自己的路線信息,輔助導(dǎo)航幫助用戶更加準(zhǔn)確快捷的到達(dá)目的地。圖5-7最短路徑規(guī)劃界面圖Figure5-7.Shortestpathplanninginterface圖5-8路線詳情界面圖Figure5-8.RoutedetailsinterfaceArcGIS是由美國(guó)ESRI公司開發(fā)的GIS系統(tǒng),ArcGIS具有數(shù)據(jù)輸入、編輯、查詢、分析等功能。ArcGIS也因其良好的網(wǎng)絡(luò)分析功能而得到廣泛的應(yīng)用。本文使用ArcGIS自帶的最短路徑分析工具來(lái)規(guī)劃從健行廣場(chǎng)到東苑3的最短路徑,得到最短路徑規(guī)劃結(jié)果如圖5-9所示,由于ArcGIS采用最短路徑規(guī)劃算法與本系統(tǒng)采用的最短路徑算法不同,因此使用ArcGIS的網(wǎng)絡(luò)分析工具得到一種不同于本系統(tǒng)的最短路徑規(guī)劃結(jié)果。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于.NET Framework類庫(kù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單電子郵件發(fā)送系統(tǒng)[J]. 陳文蘭. 智能計(jì)算機(jī)與應(yīng)用. 2019(01)
[2]基于Floyd算法的海溫時(shí)間序列分割[J]. 鮑家勇,趙月旭. 數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理. 2019(02)
[3]基于ArcGIS Engine與C#.net的地塊合并功能的實(shí)現(xiàn)[J]. 孫毓蔓,左小清,蘇文豪. 軟件. 2018(10)
[4]應(yīng)急資源配送中Dijkstra改進(jìn)算法的研究[J]. 石曉達(dá),孫連英,葛娜,趙平,李子元. 北京聯(lián)合大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(02)
[5]基于GIS的Dijkstra算法改進(jìn)研究[J]. 任偉建,左方晨,黃麗杰. 控制工程. 2018(02)
[6]Collision-free Scheduling of Multi-bridge Machining Systems: A Colored Traveling Salesman Problem-based Approach[J]. Jun Li,Xianghu Meng,Xing Dai. IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica. 2018(01)
[7]現(xiàn)狀與反思:國(guó)內(nèi)智慧校園研究綜述[J]. 乜勇,王濱. 中國(guó)教育信息化. 2017(21)
[8]關(guān)于GIS技術(shù)在電力信息系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 劉海虹,胡金龍,陳虎. 科技傳播. 2017(20)
[9]淺談智慧校園未來(lái)發(fā)展方向[J]. 趙紅艷. 中國(guó)公共安全. 2017(09)
[10]基于GIS-T的交通仿真路網(wǎng)構(gòu)建研究[J]. 黃敏,鈕中銘,張小蘭,潘嘉杰,張學(xué)強(qiáng). 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2017(03)
碩士論文
[1]基于GIS富網(wǎng)絡(luò)配送線路方法研究及仿真[D]. 姚春龍.浙江工業(yè)大學(xué) 2014
[2]城市多模式交通網(wǎng)絡(luò)特征建模及其應(yīng)用研究[D]. 王信波.浙江工業(yè)大學(xué) 2009
[3]基于GIS的城市路網(wǎng)中路徑優(yōu)化方法研究[D]. 劉卓.哈爾濱工程大學(xué) 2006
[4]組件式GIS技術(shù)在綜合布線管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 王艷娥.重慶大學(xué) 2003
本文編號(hào):3449097
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