隨著城市的快速發(fā)展,城市道路愈發(fā)滿足不了交通出行人員的需求,城市交通擁堵也愈發(fā)嚴(yán)重,出行成本也越來越高,交通事故也愈發(fā)頻繁,通行效率急速下降。從城市的發(fā)展?fàn)顩r來看,交通擁堵產(chǎn)生許多不良后果:能源的浪費、空氣的污染、噪音的加劇等。解決交通擁堵可以從諸多方便下手,可根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡缆钒l(fā)展?fàn)顩r,因地制宜采取相應(yīng)的處理方案。本文是以舟山市的一條交通要塞為例,從主動防控與快速疏導(dǎo)兩個方面著手分析研究海天大道大規(guī)模施工情況下的交通擁堵問題。根據(jù)海天大道的施工路段項目類型和施工占道影響城市的交通特性。首先,分析大規(guī)模施工路段的道路通行能力影響因素,其次,根據(jù)其交通特性再依次劃分三級交通影響區(qū)域,針對不同的交通影響區(qū)域采取不同防控方式和疏解方案。然后再從交叉口交通信號控制方面著手時,需要研究分析信號控制策略、配時優(yōu)化等策略方法。最后,明確本文提出的主動防控策略與快速疏導(dǎo)方案,并以舟山市定海區(qū)海天大道區(qū)域為案例進(jìn)行仿真模擬,依據(jù)仿真運行的觀測結(jié)果和大規(guī)模施工路段交通擁堵主動防控及快速疏導(dǎo)不同控制方案,緩解大規(guī)模施工路段的交通擁堵。 

【文章來源】：浙江海洋大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題來源
    1.2 研究背景
        1.2.1 經(jīng)濟(jì)成本
        1.2.2 環(huán)境成本
    1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 論文主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 道路施工項目及道路研究分析
    2.1 施工道路項目類型
        2.1.1 按道路等級劃分
        2.1.2 按占用道路空間分類
        2.1.3 按作業(yè)方式和施工時間分類
    2.2 施工道路交通特性
        2.2.1 施工道路條件狀況
        2.2.2 交通流特征
        2.2.3 施工路段交通流特征
        2.2.4 出行人員特性
        2.2.5 通行能力
    2.3 本章小結(jié)
第三章 施工項目三級交通影響區(qū)域
    3.1 施工項目交通影響
        3.1.1 施工項目交通影響的范圍
        3.1.2 施工項目交通影響評價指標(biāo)
    3.2 施工項目交通影響區(qū)域的確定
        3.2.1 施工項目交通影響區(qū)域的確定方法
        3.2.2 施工項目交通影響區(qū)域的確定步驟
    3.3 本章小結(jié)
第四章 施工路段單交叉口交通擁堵主動防控與快速疏導(dǎo)優(yōu)化
    4.1 引言
    4.2 基于交叉口交通擁堵狀態(tài)的信號控制策略分析
        4.2.1 不同交通流狀態(tài)下的一般信號控制策略分析
        4.2.2 不同交通擁堵等級下的交叉口信號擁堵防控與疏導(dǎo)控制策略
    4.3 單交叉口交通擁堵主動防控配時優(yōu)化
        4.3.1 優(yōu)化方式
        4.3.2 交叉口延誤和通行能力分析
    4.4 單交叉口交通擁堵快速疏導(dǎo)優(yōu)化
    4.5 交叉口間交通流排隊特性分析
    4.6 基于泄流和限流策略的交叉口交通擁堵快速疏導(dǎo)配時優(yōu)化
    4.7 本章小結(jié)
第五章 海天大道施工路段建設(shè)
    5.1 施工路段的概況
        5.1.1 海天大道擴(kuò)建工程
        5.1.2 海天大道概況
    5.2 海天大道施工路段的分析
        5.2.1 海天大道施工項目分類
        5.2.2 海天大道道路
    5.3 海天大道施工區(qū)域的劃分
        5.3.1 一級外圍交通誘導(dǎo)
    5.4 二級區(qū)域交通管控
        5.4.1 區(qū)域交通分流與施工組織方案的主動防控
    5.5 三級交叉口主動防控與快速疏導(dǎo)
        5.5.1 交叉口流量調(diào)查
        5.5.2 海天大道與臨長路交叉口信號配時及道路分布
        5.5.3 仿真模擬
    5.6 海天大道的改造方案
        5.6.1 施工路段交通限制措施
    5.7 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 本文研究成果
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]道路通行能力的一種計算方法[J]. 趙嘉誠,黃天文.  科技與創(chuàng)新. 2019(04)
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[3]突發(fā)事件對城市道路交通系統(tǒng)影響的評價指標(biāo)研究[J]. 龔鵬飛.  公路. 2017(03)
[4]城市占道施工區(qū)域交通特性分析[J]. 馬紅江.  山東工業(yè)技術(shù). 2017(06)
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[6]日本ITS智能交通系統(tǒng)的體系和應(yīng)用[J]. 徐華峰,夏創(chuàng),孫林.  公路. 2013(09)
[7]城市道路橫斷面設(shè)計存在問題分析[J]. 張軍性.  筑路機(jī)械與施工機(jī)械化. 2012(08)
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博士論文
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[3]平面信號交叉口延誤分析[D]. 邵長橋.北京工業(yè)大學(xué) 2002

碩士論文
[1]面向城市交通擁堵疏導(dǎo)的節(jié)點分流策略研究[D]. 李曉燕.廣東工業(yè)大學(xué) 2014
[2]基于VISSIM仿真的信號交叉口優(yōu)化研究[D]. 仇錦.山東建筑大學(xué) 2013
[3]城市占道施工區(qū)交通流特性分析及仿真研究[D]. 郭嘯峰.北京交通大學(xué) 2012
[4]城市道路通行能力影響因素研究[D]. 賈曉敏.長安大學(xué) 2009
[5]城市空間結(jié)構(gòu)與道路交通互動影響研究[D]. 易秀娟.江西師范大學(xué) 2007
[6]互通立交分流區(qū)交通流特性研究[D]. 邱榮華.東南大學(xué) 2006



本文編號：3439696