斜拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu),由于保護(hù)層破損,腐蝕介質(zhì)進(jìn)索體導(dǎo)致斜拉索用高強(qiáng)鋼絲腐蝕,斜拉索用高強(qiáng)鋼絲腐蝕是斜拉索失效的主要原因之一,高強(qiáng)鋼絲性能退化最終導(dǎo)致斜拉索失效。在實(shí)際工程中,若只是斜拉索稍微破損而內(nèi)部高強(qiáng)鋼絲尚未腐蝕便進(jìn)行換索,這會(huì)大幅提高橋梁的維護(hù)成本,同樣會(huì)導(dǎo)致原材料的浪費(fèi)。因此,為了更好地保護(hù)橋梁安全、人身安全和社會(huì)財(cái)產(chǎn),本文通過(guò)對(duì)斜拉索用的高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行人工加速腐蝕,對(duì)腐蝕后的高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試,并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,為斜拉索的換索提供依據(jù),從而更好的解決橋梁維護(hù)問(wèn)題。本文對(duì)高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行鹽霧腐蝕,按照腐蝕天數(shù)分為:30d、50d、70d、90d、120d、150d、180d、220d、260d、300d和350d,實(shí)驗(yàn)溫度為45℃。采用XRD、EDS對(duì)銹蝕產(chǎn)物進(jìn)行分析,結(jié)果表明,銹蝕產(chǎn)物中Zn元素逐漸減少、Fe元素逐漸增多,對(duì)腐蝕后的高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行酸洗,得出Zn含量與腐蝕率之間的關(guān)系并依此對(duì)不同腐蝕天數(shù)的高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行分類。對(duì)腐蝕后的高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行靜載試驗(yàn),結(jié)果表明:隨著腐蝕率的增加,高強(qiáng)鋼絲的極限強(qiáng)度、斷后伸長(zhǎng)率和屈服強(qiáng)度逐漸降低,彈性模量基本保持不變,采用最小二... 

【文章來(lái)源】：深圳大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【圖文】：

1重慶云陽(yáng)大橋

1斜拉索換索

1分離保護(hù)層及隔離層

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]交變應(yīng)力狀態(tài)下拉索環(huán)境腐蝕損傷實(shí)驗(yàn)研究[D]. 蔣冬夏.重慶交通大學(xué) 2013
[9]大跨徑中承式拱橋吊桿更換理論分析與設(shè)計(jì)方法研究[D]. 李磊磊.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
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