中國船舶南下印度洋或大洋洲,需要經(jīng)過中國南海穿越馬六甲海峽、巽他海峽和望加錫海峽等,這片海域是世界上最繁忙的海上運(yùn)輸通道之一,是我國與亞洲其他國家、非洲、歐洲開展海上貿(mào)易的必經(jīng)之道。船舶航行安全關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)安全、海洋生態(tài)安全和國家能源與經(jīng)貿(mào)安全。隨著信息技術(shù)與遙感技術(shù)的發(fā)展,利用航行數(shù)據(jù)信息和遙感監(jiān)測手段為船舶航行提供決策支持,保障航行安全,是目前開展智能航運(yùn)技術(shù)的一個(gè)重要方面。將多源數(shù)據(jù)信息集成在一個(gè)數(shù)據(jù)平臺,更高效便捷地為船舶安全航行提供數(shù)據(jù)支撐是目前的熱點(diǎn)問題。本文提出了一個(gè)基于WebGIS集成的涵蓋船舶航行環(huán)境數(shù)據(jù)與遙感影像數(shù)據(jù)于一體化的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),以更好地服務(wù)于船舶的安全航行決策。文章首先對系統(tǒng)需要的航行環(huán)境信息和遙感影像數(shù)據(jù)及其處理方式進(jìn)行了介紹,數(shù)據(jù)主要包括船舶軌跡數(shù)據(jù)及其觀測的水文氣象數(shù)據(jù)、國家氣象局熱帶氣旋資料中心提供的熱帶氣旋數(shù)據(jù)和GFS的風(fēng)場數(shù)據(jù):Landsat8遙感影像數(shù)據(jù)及其反演得到的能見度數(shù)據(jù)。然后根據(jù)系統(tǒng)的基本需求和采用的開源GIS技術(shù)手段,PostgreSQL/PostGIS空間數(shù)據(jù)庫、GeoSever地圖服務(wù)器和OpenLayers框架,進(jìn)行系統(tǒng)的... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 航運(yùn)信息管理研究
        1.2.2 遙感影像管理研究
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究技術(shù)路線
    1.4 文章結(jié)構(gòu)
2 研究區(qū)域概況與數(shù)據(jù)源
    2.1 研究區(qū)域與數(shù)據(jù)選取
        2.1.1 研究區(qū)域概況
        2.1.2 主要數(shù)據(jù)選取
    2.2 航行環(huán)境數(shù)據(jù)源
        2.2.1 船舶軌跡數(shù)據(jù)
        2.2.2 風(fēng)場數(shù)據(jù)
        2.2.3 熱帶氣旋數(shù)據(jù)
    2.3 遙感影像數(shù)據(jù)源
        2.3.1 遙感影像數(shù)據(jù)源
        2.3.2 能見度數(shù)據(jù)
    2.4 本章小結(jié)
3 數(shù)據(jù)源處理方式
    3.1 航行環(huán)境數(shù)據(jù)處理
        3.1.1 船舶航行路線提取
        3.1.2 風(fēng)場數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換
    3.2 遙感影像處理
        3.2.1 影像處理流程
        3.2.2 影像預(yù)處理
        3.2.3 能見度反演
    3.3 本章小結(jié)
4 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
    4.1 關(guān)鍵技術(shù)與架構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.1 關(guān)鍵技術(shù)介紹
        4.1.2 架構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)服務(wù)發(fā)布
        4.2.1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)
        4.2.2 數(shù)據(jù)服務(wù)發(fā)布
    4.3 功能模塊設(shè)計(jì)
        4.3.1 功能總設(shè)計(jì)
        4.3.2 功能詳細(xì)設(shè)計(jì)
    4.4 本章小結(jié)
5 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
    5.1 地圖基本功能
        5.1.1 地圖初始化及地圖控件
        5.1.2 圖層控制
    5.2 查詢檢索功能
        5.2.1 空間屬性查詢
        5.2.2 空間圖形查詢
    5.3 遙感影像功能
        5.3.1 衛(wèi)星地圖
        5.3.2 影像地圖
    5.4 動(dòng)態(tài)展示功能
        5.4.1 船舶軌跡動(dòng)態(tài)模擬
        5.4.2 風(fēng)場數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)模擬
    5.5 數(shù)據(jù)錄入功能
    5.6 其他功能
        5.6.1 能見度查詢
        5.6.2 Bootstrap頁面布局
    5.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]內(nèi)河船舶智能航行與智慧航道建設(shè)[J]. 吳紅光,張曼雨,翟振剛,王展鵬,周夢甜.  智能物聯(lián)技術(shù). 2019(01)
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[6]一種基于MapServer和OpenLayers的地理空間信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)布方案[J]. 逯永光.  測繪通報(bào). 2018(06)
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[10]海洋科學(xué)數(shù)據(jù)共享平臺設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 辛冰,符昱,王漪,孫苗,康林沖.  海洋信息. 2018(01)

博士論文
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碩士論文
[1]昆山市網(wǎng)格化社會(huì)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 樂華峰.東華理工大學(xué) 2018
[2]京沈客專邊坡形變監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)分析展示子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 陳榕.南京大學(xué) 2018
[3]海量遙感瓦片數(shù)據(jù)的快速發(fā)布服務(wù)研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 蘇煥煥.河南大學(xué) 2017
[4]基于Vue.js的WebGIS開發(fā)研究[D]. 黃佛輝.重慶交通大學(xué) 2017
[5]基于開源的WebGIS地質(zhì)災(zāi)害管理信息系統(tǒng)開發(fā)[D]. 黃亮.長安大學(xué) 2015
[6]基于多源共享數(shù)據(jù)的北極航道安全保障系統(tǒng)開發(fā)[D]. 邵晨.華東師范大學(xué) 2015
[7]基于RIA/JavaScript技術(shù)的高速公路滑坡監(jiān)測預(yù)報(bào)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 宋浩.長安大學(xué) 2015
[8]電子海圖的交互設(shè)計(jì)與水文氣象數(shù)據(jù)的信息融合技術(shù)研究[D]. 李成金.中國海洋大學(xué) 2015
[9]基于開源WebGIS的遙感數(shù)據(jù)可視化模型研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 元沐南.河南大學(xué) 2015
[10]基于ArcGIS的船舶避臺航線規(guī)劃系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 樂高.武漢理工大學(xué) 2015



本文編號：3435406