發(fā)布時(shí)間：2021-10-08 21:44

　　鐵路作為現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的骨干力量,是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)命脈。近年來,隨著我國(guó)鐵路現(xiàn)代化和跨越式發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn),列車速度隨之提高,運(yùn)營(yíng)范圍不斷擴(kuò)大,對(duì)安全的要求也愈加嚴(yán)格,而信號(hào)設(shè)備作為保障鐵路運(yùn)輸安全,提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵,保證其運(yùn)行的安全性及可靠性顯得尤為重要。目前,電務(wù)維修還是以現(xiàn)場(chǎng)人員按照維修計(jì)劃維護(hù)設(shè)備為主要模式,面臨著管轄設(shè)備種類復(fù)雜,難以快速準(zhǔn)確獲取有效知識(shí)資源等方面問題。因此,如何使電務(wù)知識(shí)資源更好地為電務(wù)維護(hù)工作提供服務(wù),提高鐵路電務(wù)生產(chǎn)、維護(hù)、管理等業(yè)務(wù)的效率,實(shí)現(xiàn)電務(wù)維護(hù)的信息化、綜合化與智能化,成為了鐵路電務(wù)部門急需解決的問題。本文以鐵路電務(wù)維修的知識(shí)服務(wù)方法為主要研究?jī)?nèi)容,構(gòu)造了一種以業(yè)務(wù)過程和知識(shí)需求為驅(qū)動(dòng)的集人、過程、知識(shí)為一體的知識(shí)主動(dòng)推送服務(wù)。在此基礎(chǔ)上提出知識(shí)服務(wù)的多維多條件云映射不確定規(guī)則推理方法,從而實(shí)現(xiàn)電務(wù)維修作業(yè)復(fù)雜問題決策的按需推送。首先,在介紹了電務(wù)部門的組織結(jié)構(gòu)和主要工作的基礎(chǔ)上,分析了電務(wù)設(shè)備維護(hù)的領(lǐng)域知識(shí)范圍,分別從企業(yè)知識(shí)節(jié)點(diǎn)和聯(lián)盟知識(shí)節(jié)點(diǎn)層面對(duì)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行描述,將維修知識(shí)與維修業(yè)務(wù)進(jìn)行集成,構(gòu)建了電務(wù)設(shè)備維護(hù)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)模型... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 鐵路電務(wù)設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 知識(shí)服務(wù)研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容
2 電務(wù)設(shè)備維護(hù)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)模型
    2.1 電務(wù)設(shè)備維護(hù)相關(guān)概念
        2.1.1 電務(wù)部門組織結(jié)構(gòu)
        2.1.2 電務(wù)設(shè)備維護(hù)的主要工作
    2.2 電務(wù)設(shè)備維護(hù)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)
        2.2.1 電務(wù)設(shè)備維護(hù)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)需求
        2.2.2 電務(wù)設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)運(yùn)行模型
        2.2.3 電務(wù)設(shè)備維護(hù)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    2.3 電務(wù)設(shè)備維護(hù)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)建模
        2.3.1 維護(hù)聯(lián)盟本體
        2.3.2 維護(hù)知識(shí)描述模型
        2.3.3 知識(shí)集成網(wǎng)絡(luò)建模
    2.4 案例分析
    2.5 本章小結(jié)
3 基于業(yè)務(wù)過程的電務(wù)維修知識(shí)推送
    3.1 電務(wù)維修知識(shí)主動(dòng)推送機(jī)制
    3.2 電務(wù)設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
        3.2.1 電務(wù)設(shè)備維護(hù)模型整體設(shè)計(jì)
        3.2.2 維修計(jì)劃制定流程
        3.2.3 電務(wù)設(shè)備維護(hù)流程
        3.2.4 故障處理維護(hù)流程
    3.3 基于相似度計(jì)算的知識(shí)匹配算法
    3.4 本章小結(jié)
4 基于云推理的鐵路信號(hào)設(shè)備維修決策模型
    4.1 云模型的基本概念
    4.2 云發(fā)生器
        4.2.1 正向云發(fā)生器
        4.2.2 逆向云發(fā)生器
        4.2.3 條件云發(fā)生器
    4.3 不確定性推理及算法實(shí)現(xiàn)
        4.3.1 單規(guī)則推理
        4.3.2 多規(guī)則推理
        4.3.3 多維多規(guī)則不確定性推理
    4.4 算例應(yīng)用
        4.4.1 系統(tǒng)建模
        4.4.2 實(shí)驗(yàn)過程
        4.4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    4.5 本章小結(jié)
5 鐵路電務(wù)維修輔助決策原型系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
    5.1 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境
    5.2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
        5.2.1 系統(tǒng)架構(gòu)
        5.2.2 系統(tǒng)主要功能展示
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]幾何演變過程驅(qū)動(dòng)的工藝知識(shí)服務(wù)模型[J]. 付繪澄,張?zhí)A,胡小光.  組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2019(10)
[4]蝙蝠算法優(yōu)化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的25Hz相敏軌道電路故障診斷研究[J]. 鄭云水,牛行通,康毅軍.  鐵道學(xué)報(bào). 2018(12)
[5]基于組合決策樹的無絕緣軌道電路故障診斷方法研究[J]. 朱文博,王小敏.  鐵道學(xué)報(bào). 2018(07)
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[7]基于工作流和知識(shí)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)的知識(shí)推送研究[J]. 吳林健,茍秉宸,汶晨光.  計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2018(04)
[8]基于云模型的大壩安全多層次綜合評(píng)價(jià)方法[J]. 何金平,高全,施玉群.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2016(11)
[9]支持產(chǎn)品智能化設(shè)計(jì)的知識(shí)服務(wù)方法研究[J]. 王儒,王國(guó)新,閻艷,郝佳,石學(xué)海,明振軍.  兵工學(xué)報(bào). 2016(11)
[10]法國(guó)高鐵的未來發(fā)展形勢(shì)[J]. Keith Barrow,戚本樂.  國(guó)外鐵道機(jī)車與動(dòng)車. 2016(06)

博士論文
[1]鐵路信號(hào)設(shè)備智能運(yùn)維綜合管理平臺(tái)研究[D]. 楊洪權(quán).蘭州交通大學(xué) 2018

碩士論文
[1]基于物聯(lián)網(wǎng)的鐵路信號(hào)設(shè)備檢修所管理系統(tǒng)研究[D]. 彭明嘉.蘭州交通大學(xué) 2019
[2]創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新型智庫(kù)知識(shí)服務(wù)體系研究[D]. 孫東梅.遼寧師范大學(xué) 2019
[3]電務(wù)設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 李晨光.河北師范大學(xué) 2018
[4]鐵路電務(wù)智能監(jiān)督運(yùn)維系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 賈大航.燕山大學(xué) 2018
[5]基于大數(shù)據(jù)及云計(jì)算的電務(wù)綜合運(yùn)維技術(shù)研究[D]. 李剛.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2018
[6]基于SysML的機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)研究及系統(tǒng)開發(fā)[D]. 劉皓天.廣西大學(xué) 2017
[7]鐵路信號(hào)設(shè)備巡檢維修與決策服務(wù)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 盛春東.蘭州交通大學(xué) 2017
[8]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的25Hz相敏軌道電路故障診斷研究[D]. 賀帥超.蘭州交通大學(xué) 2016
[9]高速鐵路綜合維修天窗優(yōu)化研究[D]. 王宇嘉.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2016
[10]京滬高鐵綜合維修天窗設(shè)置方案優(yōu)化研究[D]. 王辰宇.西南交通大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3425020