本文關(guān)鍵詞：高性能路面混凝土路用性能試驗(yàn)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高性能路面混凝土在普通混凝土原材料的基礎(chǔ)上,可以通過改變配制技術(shù)來提高混凝土的力學(xué)性能和耐久性,有利于公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。本文主要通過室內(nèi)試驗(yàn)來分析研究高性能路面混凝土的路用性能。首先從影響混凝土路用性能的原材料出發(fā),選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求的原材料,并通過最大容重法進(jìn)行混凝土的集料級(jí)配設(shè)計(jì);進(jìn)而根據(jù)高性能路面混凝土的各項(xiàng)性能要求,通過配合比計(jì)算初步確定水膠比、單位用水量、單位水泥用量,選擇4因素3水平(34)的正交試驗(yàn)因素水平表,并根據(jù)特定的因素水平表進(jìn)行試驗(yàn),通過不同參數(shù)組合的試驗(yàn)獲得高性能路面混凝土的工作性、力學(xué)性能和含氣量;根據(jù)正交試驗(yàn)的結(jié)果,通過極差分析法得出不同試驗(yàn)因素及水平對(duì)高性能路面混凝土的工作性、力學(xué)性能和含氣量的影響程度,并從正交試驗(yàn)表中優(yōu)選出各項(xiàng)性能較優(yōu)的配合比。為了比較準(zhǔn)確、科學(xué)的評(píng)價(jià)高性能路面混凝土的主要路用性能指標(biāo),本文在正交試驗(yàn)優(yōu)選出的較優(yōu)配合比的基礎(chǔ)上,研究高性能路面混凝土的工作性(包括坍落度和振動(dòng)粘度系數(shù))、力學(xué)性能(包括抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、壓折比、抗折彈性模量)和耐久性(包括干縮性能、抗氯離子滲透性、抗凍性和耐磨耗性)。通過室內(nèi)試驗(yàn)研究分析,綜合工作性、力學(xué)性能和耐久性,配制出高性能路面混凝土,其路用性能優(yōu)良,能夠滿足混凝土路面的長(zhǎng)期耐久性及公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的要求。通過試驗(yàn)研究得出:水膠比為0.37、膠凝材料用量為365kg/m3、減水劑摻量為1.2%、粉煤灰摻量為15%時(shí),高性能路面混凝土的各項(xiàng)性能優(yōu)良;摻加適量的粉煤灰,能夠明顯的降低混凝土的壓折比、增加車輛荷載作用下混凝土的拉伸應(yīng)變能力,從而提高混凝土的抗裂能力;同時(shí),粉煤灰的摻入有效的改善了混凝土的干縮性能、抗氯離子滲透性、抗凍性和耐磨耗性;當(dāng)粉煤灰摻量相同,而膠凝材料總量由365kg/m3增大到385kg/m3時(shí),混凝土的干縮率明顯增加、抗氯離子滲透能力降低、耐磨耗性減弱;高性能路面混凝土的壓折比(脆性系數(shù))隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加而增大。
【關(guān)鍵詞】：高性能路面混凝土 配合比設(shè)計(jì) 工作性 力學(xué)性能 耐久性
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U414
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 研究的目的及意義9-10
• 1.2 高性能混凝土國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 水泥混凝土路面發(fā)展概況12
• 1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線12-15
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容12-14
• 1.4.2 技術(shù)路線14-15
• 2 高性能路面混凝土原材料組成及技術(shù)指標(biāo)15-22
• 2.1 路面混凝土高性能化的技術(shù)途徑15
• 2.2 高性能路面混凝土原材料組成及技術(shù)指標(biāo)15-21
• 2.2.1 水泥15-16
• 2.2.2 粉煤灰16-17
• 2.2.3 粗集料17-18
• 2.2.4 細(xì)集料18
• 2.2.5 高效減水劑18-21
• 2.2.6 拌合水21
• 2.3 小結(jié)21-22
• 3 高性能路面混凝土配合比設(shè)計(jì)22-40
• 3.1 配合比設(shè)計(jì)要求22-23
• 3.2 粗集料的級(jí)配確定23-26
• 3.3 確定細(xì)集料的最佳砂率26-28
• 3.4 配合比計(jì)算方法28-30
• 3.4.1 水膠比28-29
• 3.4.2 單位用水量29
• 3.4.3 單位水泥用量29-30
• 3.4.4 粉煤灰摻量30
• 3.4.5 砂石用量30
• 3.5 正交試驗(yàn)配合比優(yōu)化30-39
• 3.5.1 正交試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)31-32
• 3.5.2 正交試驗(yàn)及結(jié)果分析32-39
• 3.6 小結(jié)39-40
• 4 高性能路面混凝土工作性及力學(xué)性能研究40-49
• 4.1 新拌混凝土的工作性40-42
• 4.2 力學(xué)性能42-48
• 4.2.1 抗折強(qiáng)度42-44
• 4.2.2 抗壓強(qiáng)度44-46
• 4.2.3 脆性46-48
• 4.3 小結(jié)48-49
• 5 高性能路面混凝土耐久性研究49-63
• 5.1 干縮性能49-52
• 5.1.1 混凝土干縮破壞的機(jī)理49-50
• 5.1.2 混凝土干縮試驗(yàn)50-52
• 5.2 滲透性能52-55
• 5.2.1 侵蝕性介質(zhì)的滲入對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的影響52
• 5.2.2 抗氯離子滲透性試驗(yàn)52-55
• 5.3 抗凍性能55-59
• 5.3.1 混凝土凍融破壞55-56
• 5.3.2 混凝土抗凍性試驗(yàn)56-59
• 5.4 耐磨性能59-62
• 5.4.1 路面混凝土的磨損機(jī)理59-60
• 5.4.2 混凝土耐磨性試驗(yàn)60-62
• 5.5 小結(jié)62-63
• 結(jié)論63-65
• 致謝65-66
• 參考文獻(xiàn)66-67

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本文編號(hào)：341929