質(zhì)量是建設(shè)工程項(xiàng)目的生命,質(zhì)量決定著一切。質(zhì)量管理貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的整個階段從設(shè)計開始到最終的使用,工程項(xiàng)目的影響因素眾多,包括人、材、機(jī)、方法工藝以及環(huán)境因素,本文主要從設(shè)計質(zhì)量、原材料、施工工藝、質(zhì)量管理制度、質(zhì)量保證措施幾個方面把控質(zhì)量,保證項(xiàng)目質(zhì)量,以實(shí)現(xiàn)投資者的期望。本文研究了CJX公路建設(shè)過程中施工技術(shù)、施工部署、質(zhì)量管理,并將理論和實(shí)際施工相結(jié)合,通過開展施工組織部署和質(zhì)量管理保證項(xiàng)目完成驗(yàn)收工作。CJX公路建設(shè)工程以蘭州市西固柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)大橋聯(lián)絡(luò)線工程為背景,該項(xiàng)目施工覆蓋范圍大,現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜,工程所劃分的功能區(qū)域較多等特點(diǎn),施工難度較大,綜合運(yùn)用項(xiàng)目質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理、費(fèi)用管理、合同管理等管理手段對該項(xiàng)目進(jìn)行管理,依據(jù)該工程的施工特點(diǎn)采用并行工程管理模式在此基礎(chǔ)上結(jié)合績效影響因素。文章通過研究項(xiàng)目在建設(shè)中的總體施工組織和模式,依據(jù)并行工程管理模式確定施工中的項(xiàng)目總體目標(biāo)、施工組織機(jī)構(gòu)、施工準(zhǔn)備、施工總體安排。將工作具體細(xì)化提高信息交流量、明確各個部門和人員的責(zé)任,提高項(xiàng)目管理的效益,為實(shí)際工程的施工提供理論支持。 

【文章來源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

地理位置平面圖

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文3圖1.1地理位置平面圖該項(xiàng)目是蘭州西固柴家峽大橋與黃河北岸柴家峽東側(cè)港務(wù)局大橋的聯(lián)絡(luò)線工程。利用西行線向北和向西移動，然后通過港區(qū)橋梁返回黃河北岸，連接G109和京藏高速公路。地面道路通過新城橋[13]連接西環(huán)路西延伸工程，并在西行（G109）區(qū)域形成“交通雙通道”。以更好的為港務(wù)區(qū)及區(qū)域發(fā)展服務(wù)。圖1.2標(biāo)段劃分示意圖1.1.2研究意義改革開放以來，我國社會經(jīng)濟(jì)取得了快速發(fā)展，公路建設(shè)項(xiàng)目日益增多，如何提高公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目預(yù)定的成本、質(zhì)量、進(jìn)度、目標(biāo)的圓滿完成，做好項(xiàng)目的組織、成本和質(zhì)量管理工作及項(xiàng)目安全生產(chǎn)和文明施工工作顯得尤為重要。隨著市場競爭日益激烈化以及中國加入WTO后，中國公路建設(shè)業(yè)也面臨著國外公路建設(shè)商的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。通過提高質(zhì)量管理水平，實(shí)行項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，從各個層面、環(huán)節(jié)規(guī)范質(zhì)量管理、精打細(xì)算、挖掘潛力來實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效的目標(biāo)。運(yùn)用項(xiàng)目質(zhì)量管理的理論和方法對該項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)度管理、成本管理及安全生產(chǎn)管理等方面的研究并對其項(xiàng)目質(zhì)量管理效果進(jìn)行

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文17北岸工區(qū)：北引橋17-28#墩樁基、下構(gòu)，16#主墩樁基、承臺、塔柱、斜拉索、鋼箱梁、北岸路基土石方、排水、防護(hù)等工程施工。圖2.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖3.2.2管理體系圖項(xiàng)目管理體系圖見“圖2.2”。圖2.2項(xiàng)目管理體系圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3411334