瀾滄江景洪至244界碑河段灘險眾多,往往急、淺、險礙航現(xiàn)象并存,隨著航運的發(fā)展,要求將該段航道等級由原先的五級提升至四級航道,通航船舶由300t提高至500t級,通航尺度的要求更高,進一步提升了瀾滄江急流灘整治的難度。急灘整治的根本方法是擴大泄水面積法,而該措施帶來主要問題就是水位的跌落,為了減少水位跌落常采用潛壩壅水措施;枯水流量小,在壅水的同時還需兼顧潛壩處的通航水深,往往限制了潛壩的布置條件。此外,由于瀾滄江坡陡流急,水上拋石施工的難度較大,在以往的整治實踐中均較少采取潛壩。論文主要采用概化水槽試驗及依托工程河段的物模試驗研究,研究適于瀾滄江整治需求的潛壩的壅水特性,潛壩布置、結(jié)構(gòu)型式,總結(jié)潛壩在瀾滄江急、淺灘中的不同整治方案,主要的工作內(nèi)容和研究成果有:（1）在順直河段概化地形中,對不同工況下的單潛壩與雙潛壩的水力特性進行分析對比,驗證了單潛壩壅水高度值的合理性,同時對雙潛壩進行了相應的壅水計算,當單潛壩壅水效果不足時,可以選擇布置雙潛壩的方式。為了滿足瀾滄江要求水下潛壩高度,建議適合瀾滄江部分灘段整治需求的潛壩高度。（2）針對灘槽相間地形連線下潛壩有效攔截的過水面積小,而導致... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

潛壩壅水曲線示意圖

4圖1.2淹沒丁壩上下游水位變化21122VZZZgΔ==ζ11.242.8()AAζ=式中：1Z:建壩后，斷面2處的水位；2Z:建壩前斷面2處的水位；ζ:丁壩局部阻力系數(shù)；1V:建壩后的平均流速（m/s）；1A:建壩后斷面總面積；A:建壩后阻擋的過水面積（m2）于廣年[22]等人結(jié)合理論分析與水槽試驗共同結(jié)合下，分析了潛壩的壅水的水力特性，將潛壩的最大壅水高度、建壩后的阻擋面積以及局部阻力系數(shù)的關系式：202.8959126.069()2gVAhAβΔΔ=160%AAΔ（＜）201148.53()6.13012gVAhAβΔΔ=160%AAΔ（≥）β=max(,,)qbfqBξ式中：β:流速分布均勻性系數(shù)，潛壩壩長與水面寬之比b/B及河道的河相系數(shù)ξ的函數(shù)。Δh:壅水最大高度，V0:平均流速，ΔA:阻擋面積，A1:壩上游過水面積。對于潛壩的水力特性、壅水領域方面問題的研究層次上，水力計算更是涉及到超越方程的求解，而且計算方法也比較繁瑣，滕凱[23]采用優(yōu)化擬合的方法完成了流量系數(shù)曲線的函數(shù)擬合，并驗證了壅水高度ΔZ與壩上水頭H的關系，提出了潛壩水力計算公式：1.50ΔZ=52.318（E/H0.0677）4.413H式中:ΔZ:壅水高度，E:待定系數(shù)值，H:壩上水頭值。蘇楊中[24]引入了堆積體阻水率概念,通過試驗數(shù)據(jù)擬合建立了計算公式，相對最大

8在總結(jié)原來整治經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合實際工程項目，現(xiàn)場踏勘、計算公式理論分析與水槽試驗和物理模型相結(jié)合的研究方法，對潛壩在瀾滄江急灘整治應用進行研究。本文主要開展了以下幾個方面的研究工作：（1）通過以瀾滄江為背景的山區(qū)河流，分析潛壩在急、淺灘治理的過程中的難點與問題；（2）通過概化水槽實驗，對潛壩壅水的不同型式以及填槽壅水的不同型式作了總結(jié)；（3）應用在瀾滄江實際工程中，選擇依托工程壅水方案的試驗與不同灘段潛壩實際應用分析。1.4技術路線圖1.3研究內(nèi)容、實施方案技術路線圖1.4.1論文結(jié)構(gòu)本論文包括五個章節(jié)的內(nèi)容：第一章為緒論，首先介紹本論文的主要研究背景與實際價值，總結(jié)了目前已有潛壩研究成果，最后概括了本論文的主要研究手段和達到的預期成果，對本論文的研究路線有了清晰的表達。第二章為研究河段基本概況；第三章為潛壩壅水措施水槽實驗；第四章為潛壩在瀾滄江河段的應用研究；第五章為結(jié)論和展望，總結(jié)本論文的研究手段與實驗結(jié)果分析，指出研究的不足之處，對未來潛壩應用研究工作進行了展望。


本文編號：3410812