共享單車的出現(xiàn),提供了一種新型的綠色出行方式,為人們的生活提供了極大的便利。同時(shí),不可避免的帶來了一些問題,其中最明顯問題為同一站點(diǎn)間共享單車的租出和歸還不平衡。因此,為了解決這一問題,需要不斷的進(jìn)行調(diào)整站點(diǎn)的這種平衡狀態(tài),達(dá)到在任何時(shí)間任何站點(diǎn)都可以租出和歸還共享單車,提高共享單車?yán)寐?節(jié)約用戶租出和歸還共享單車時(shí)間。在本文中,主要對(duì)共享單車系統(tǒng)站點(diǎn)失衡調(diào)整和共享單車系統(tǒng)中的預(yù)測(cè)進(jìn)行了研究。本文的研究概況如下:1、針對(duì)共享單車站點(diǎn)內(nèi)單車使用供需均衡問題,提出了一種基于Pareto多目標(biāo)選擇的共享單車站點(diǎn)失衡調(diào)整方法,首先對(duì)搜集到的共享單車使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,按照共享單車使用頻率采用四分法對(duì)城市里所有共享單車站點(diǎn)進(jìn)行劃分。其次在共享單車使用的密集區(qū)域?qū)υ搮^(qū)域的站點(diǎn)進(jìn)行失衡計(jì)算,統(tǒng)計(jì)失衡情況。最后,對(duì)于供需嚴(yán)重失衡的站點(diǎn),以其為中心,對(duì)距其一定范圍內(nèi)的鄰居站點(diǎn)進(jìn)行失衡判斷,選出反向失衡的站點(diǎn),采用基于Pareto多目標(biāo)選擇的方法從這些站點(diǎn)中選擇出可供其失衡調(diào)節(jié)的候選站點(diǎn),進(jìn)行雙向的失衡調(diào)整,從而解決站點(diǎn)失衡問題,并通過對(duì)比實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了算法的有效性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文中所提出的調(diào)節(jié)算法優(yōu)于其他... 

【文章來源】：山東師范大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

014年8月紐約市共享單車平均流量

四叉樹的二維空間結(jié)構(gòu)

每個(gè)月用戶騎行共享單車次數(shù)根據(jù)圖3-2我們可以發(fā)現(xiàn)，隨著時(shí)間的發(fā)展，用戶騎行共享單車的次數(shù)在逐漸增加，

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3407525