發(fā)布時間：2021-09-19 05:48

　　鐵路信號電纜肩負著傳遞鐵路運行控制信息的重要任務(wù),而由于鐵路現(xiàn)場鋪設(shè)空間有限,電纜之間容易發(fā)生耦合,信號電纜受到牽引供電系統(tǒng)對其造成的電磁干擾問題愈發(fā)突出,尤其是在貫通地線和信號電纜沿鐵路線路鋪設(shè)在同一電纜槽的橋梁區(qū)段,對鐵路運輸?shù)陌踩斐刹涣加绊憽榇?本文以鐵路現(xiàn)場的信號電纜為研究對象,對牽引供電系統(tǒng)對信號電纜的電磁串?dāng)_進行分析。由于鐵路現(xiàn)場的信號電纜沿軌道線路鋪設(shè),它與大地形成的長回路結(jié)構(gòu)容易受到外界干擾源造成的磁場干擾,它的長線結(jié)構(gòu)也容易受到地電位差等縱向電動勢的影響,而且在牽引供電系統(tǒng)中牽引回流途徑多,信號電纜耦合方式復(fù)雜,故對信號電纜的串?dāng)_分析,需將其納入牽引供電系統(tǒng)的模型中建立完整準(zhǔn)確的模型。在建立牽引供電系統(tǒng)模型時首先將加入信號電纜屏蔽層后的牽引網(wǎng)骨架等效為平行多導(dǎo)體傳輸線,分別計算各條導(dǎo)線的阻抗矩陣和導(dǎo)納矩陣,并考慮路基路段和橋梁路段中綜合地線的鋪設(shè)方式的不同,對綜合地線分別進行建模;然后將牽引供電系統(tǒng)劃分為串聯(lián)元件和并聯(lián)元件后將其按照牽引供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行組合,建立牽引供電系統(tǒng)的鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)模型;最后對所建立的模型進行潮流計算,通過與已有鋼軌電位分布理論和牽引回流實測數(shù)... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 牽引供電系統(tǒng)建模研究現(xiàn)狀
        1.2.2 信號電纜抗干擾研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究工作內(nèi)容
2 高速鐵路橋梁區(qū)段信號電纜受電磁串?dāng)_的特點
    2.1 AT牽引供電方式
    2.2 綜合接地系統(tǒng)
    2.3 牽引網(wǎng)電磁影響模型
    2.4 小結(jié)
3 牽引供電系統(tǒng)參數(shù)計算
    3.1 平行多導(dǎo)體傳輸線參數(shù)
        3.1.1 傳輸線阻抗矩陣
        3.1.2 傳輸線導(dǎo)納矩陣
    3.2 任意長度的傳輸線參數(shù)計算
    3.3 牽引網(wǎng)模型簡化
        3.3.1 阻抗矩陣簡化
        3.3.2 導(dǎo)納矩陣簡化
    3.4 牽引變電所參數(shù)計算
    3.5 小結(jié)
4 牽引供電系統(tǒng)的綜合仿真與分析
    4.1 牽引供電系統(tǒng)的鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)模型
        4.1.1 鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)元件
        4.1.2 牽引網(wǎng)鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    4.2 牽引供電系統(tǒng)的潮流計算
    4.3 牽引回流仿真與實測研究
    4.4 小結(jié)
5 信號電纜芯線的串?dāng)_分析
    5.1 信號電纜串?dāng)_模型
        5.1.1 信號電纜所受串?dāng)_的機理分析
        5.1.2 計算公式及模型參數(shù)
        5.1.3 牽引供電系統(tǒng)正常情況下對信號電纜的串?dāng)_分析
        5.1.4 牽引供電系統(tǒng)故障對信號電纜的串?dāng)_分析
    5.2 不同條件下信號電纜的電磁串?dāng)_結(jié)果
        5.2.1 信號電纜單端接地與雙端接地時受到串?dāng)_情況對比
        5.2.2 不同貫通地線和信號電纜間距條件下的信號電纜串?dāng)_對比
        5.2.3 橋梁因素對信號電纜所遭受電磁串?dāng)_的影響
    5.3 降低牽引供電系統(tǒng)對信號電纜串?dāng)_影響的措施
    5.4 小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號：3401142