發(fā)布時間：2017-05-01 08:03

  本文關(guān)鍵詞：乳化瀝青冷再生混合料的低溫性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施以來,貴州省高等級公路迅速發(fā)展。2013年年底,全省高速公路通車總里程首超3000公里,達(dá)3281公里,已經(jīng)進(jìn)入存量維護(hù)和新建并舉的時代,進(jìn)入大修期的項目正在迅速增加�？梢灶A(yù)計,瀝青路面特別是重載道路大中修涉及的路面深度會明顯偏大,舊料的處置和利用將成為大中修方案無法避免的問題。冷再生具有100%舊料再生利用的優(yōu)勢,而乳化瀝青冷再生,因其最少添加新集料,和類似熱瀝青工藝的集料裹覆型再生工藝,是當(dāng)前所有冷再生技術(shù)中最沒有爭議歸入柔性再生的技術(shù)方法�？梢灶A(yù)見,在未來瀝青層再生利用總量中,乳化瀝青冷再生會占據(jù)相當(dāng)大的份額。本文依托“山區(qū)高速公路瀝青路面冷再生技術(shù)體系的研究”項目,采用室內(nèi)試驗手段分析研究乳化瀝青冷再生混合料低溫性能。首先概述了瀝青結(jié)合料的老化與再生機(jī)理、乳化瀝青的乳化機(jī)理和破乳機(jī)理以及乳化瀝青冷再生混合料的強(qiáng)度形成過程,又對RAP的變異現(xiàn)狀進(jìn)行說明,然后分析評價了舊回收料的含水率、礦料級配、含油量以及回收瀝青的變異情況,同時研究了國內(nèi)外混合料配合比的設(shè)計方法,通過馬歇爾試驗和擊實試驗推薦了混合料的最佳乳化瀝青含量和最佳水含量。其次分析了瀝青混凝土路面低溫開裂的機(jī)理以及影響瀝青混合料開裂的諸多因素;對比分析瀝青混合料的低溫開裂性能的評價方法與評價指標(biāo);通過間接拉伸試驗和彎曲破壞試驗,分別改變?nèi)榛癁r青摻量、水泥摻量和水的含量,對比分析混合料各成分含量不同時冷再生混合料低溫性能;改變推薦配合比再生混合料的試驗溫度,對混合料試件做間接拉伸試驗和彎曲破壞試驗,研究了不同溫度下的破壞強(qiáng)度變化規(guī)律;最后借鑒Hass低溫開裂的預(yù)估模型,分析了在我國的適用性,提出適合我國道路狀況的低溫開裂預(yù)估模型。
【關(guān)鍵詞】：乳化瀝青 冷再生 強(qiáng)度 配合比 低溫抗裂性
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U414
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 課題的提出和研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究概況11-13
• 1.2.1 國外研究概況11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究概況12-13
• 1.3 本論文研究內(nèi)容13-15
• 1.3.1 項目概況13
• 1.3.2 主要研究方法13-15
• 第二章 乳化瀝青冷再生技術(shù)及其強(qiáng)度形成分析15-22
• 2.1 常用冷再生技術(shù)及特點15-16
• 2.1.1 就地冷再生15
• 2.1.2 廠拌冷再生15-16
• 2.2 乳化瀝青冷再生機(jī)理及特點16-18
• 2.2.1 瀝青的老化與再生機(jī)理16
• 2.2.2 乳化瀝青的乳化機(jī)理16-18
• 2.3 乳化瀝青混合料強(qiáng)度的形成18-21
• 2.3.1 乳化瀝青的乳化18
• 2.3.2 乳化瀝青的破乳18-19
• 2.3.3 混合料強(qiáng)度形成機(jī)理19-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第三章 瀝青路面回收料變異性研究22-29
• 3.1 變異現(xiàn)狀分析22-24
• 3.1.1 材料來源不同引起的變異22
• 3.1.2 不同路面的結(jié)構(gòu)層引起的變異22-23
• 3.1.3 回收工藝不同引起的變異23-24
• 3.2 變異性研究24-28
• 3.2.1 RAP材料中的含水率25
• 3.2.2 瀝青含量變異性25
• 3.2.3 回收瀝青的評價25-26
• 3.2.4 礦料級配變異性26-28
• 3.3 本章小結(jié)28-29
• 第四章 冷再生混合料配合比設(shè)計29-40
• 4.1 配合比設(shè)計方法29-31
• 4.1.1 ARRA設(shè)計方法29-30
• 4.1.2 加利福尼亞州設(shè)計方法30
• 4.1.3 Chervon設(shè)計方法30
• 4.1.4 AI設(shè)計方法30-31
• 4.1.5 我國規(guī)范的設(shè)計方法31
• 4.2 確定配合比31-39
• 4.2.1 設(shè)計流程31-32
• 4.2.2 原材料準(zhǔn)備和基本要求32-33
• 4.2.3 級配的確定33-35
• 4.2.4 最佳含水率的確定35-36
• 4.2.5 最佳乳化瀝青用量確定36-39
• 4.3 本章小結(jié)39-40
• 第五章 瀝青混合料的開裂機(jī)理及影響因素40-45
• 5.1 瀝青混合料低溫開裂機(jī)理40-41
• 5.1.1 嚴(yán)冬期溫度驟降產(chǎn)生的橫向收縮裂縫40
• 5.1.2 溫度疲勞裂縫40
• 5.1.3 反射裂縫40-41
• 5.1.4 凍縮裂縫41
• 5.1.5 綜合原因產(chǎn)生的橫向裂縫41
• 5.2 瀝青混合料低溫開裂影響因素41-44
• 5.2.1 瀝青性質(zhì)42
• 5.2.2 瀝青混合料的組成42-43
• 5.2.3 基層影響43
• 5.2.4 氣溫等環(huán)境因素43
• 5.2.5 應(yīng)力集中的影響43-44
• 5.3 本章小結(jié)44-45
• 第六章 混合料的低溫性能評價和瀝青路面的預(yù)估模型45-60
• 6.1 試驗方法及評價指標(biāo)45-48
• 6.1.1 間接拉伸試驗（劈裂試驗）45
• 6.1.2 彎曲破壞試驗45
• 6.1.3 壓縮試驗45-46
• 6.1.4 直接拉伸試驗46
• 6.1.5 蠕變試驗46
• 6.1.6 應(yīng)力松弛試驗46-47
• 6.1.7 收縮試驗47
• 6.1.8 約束試件的溫度應(yīng)力試驗47-48
• 6.1.9 利用低頻疲勞試驗研究瀝青路面的溫度疲勞裂縫48
• 6.1.10 切口小梁彎曲試驗48
• 6.2 劈裂試驗結(jié)果分析48-51
• 6.3 彎曲破壞試驗結(jié)果分析51-54
• 6.4 路面低溫開裂預(yù)估模型與溫度場預(yù)估模型54-60
• 6.4.1 Haas低溫開裂預(yù)估模型54-56
• 6.4.2 低溫溫度場經(jīng)驗預(yù)估模型56-60
• 第七章 結(jié)論與展望60-62
• 7.1 主要結(jié)論60-61
• 7.2 不足與展望61-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-65
• 在學(xué)期間發(fā)表的論文65

【相似文獻(xiàn)】

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