本文關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋預(yù)應(yīng)力損失檢測技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有自重輕、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、節(jié)省材料、可靠安全、減小混凝土梁的主拉應(yīng)力和豎向剪力等優(yōu)點(diǎn),從而被廣泛應(yīng)用于我國公路橋梁建設(shè)當(dāng)中。作為預(yù)應(yīng)力橋梁的主要受力構(gòu)件,預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉及橋梁運(yùn)營過程中,由于材料性能、施工狀況和環(huán)境條件等因素的影響,有效應(yīng)力總會發(fā)生或多或少的損失,從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力水平的降低和預(yù)應(yīng)力分布的不均勻。預(yù)應(yīng)力對橋梁結(jié)構(gòu)的重要性不言而喻,在建橋梁中,通過適時(shí)掌握實(shí)際張拉的有效應(yīng)力值,可以對現(xiàn)場施工構(gòu)件有一個(gè)充分的了解,為后續(xù)的施工打下良好的基礎(chǔ);對于成橋結(jié)構(gòu),通過對工作狀態(tài)下的預(yù)加應(yīng)力進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,也可以對橋梁的安全性、可靠性進(jìn)行合理的評價(jià)。對于預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋,預(yù)應(yīng)力的檢測可根據(jù)所要檢測梁段部位的不同而選擇不同的檢測技術(shù),來確定其實(shí)際張拉力是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。我國對預(yù)應(yīng)力損失的研究較晚,各種研究理論、檢測技術(shù)參差不齊。因此,深入研究預(yù)應(yīng)力損失的因素及其產(chǎn)生的影響,同時(shí)分析當(dāng)前所掌握的檢測技術(shù),是相當(dāng)有必要的。從國內(nèi)外發(fā)展的預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)來看,主要有局部有損檢測和無損檢測兩大類,其中國外在無損檢測技術(shù)方面的研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我國,而國內(nèi)主要廣泛采用的的檢測手段仍是局部有損技術(shù),無損檢測方面的研究仍然處于理論研究和小范圍實(shí)踐階段。本論文的研究對象主要有:一、針對當(dāng)今T型梁橋在質(zhì)量及跨徑大小要求提高的條件下,從受力及變形方面提出采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性,并指出目前預(yù)應(yīng)力橋梁普遍存在的病害問題。二、對目前國內(nèi)所采用的具有普遍性的預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系進(jìn)行介紹,歸納其優(yōu)缺點(diǎn)。三、分析預(yù)應(yīng)力損失的主要影響因素,針對三種跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋沿梁長進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算,并對損失進(jìn)行分類、組合。四、歸納當(dāng)前國內(nèi)主要的預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù),針對不同的檢測手段在原理及技術(shù)上和精度等方面進(jìn)行研究分析,通過對以上預(yù)應(yīng)力損失影響及檢測技術(shù)分析,提出針對不同損失影響因素的檢測優(yōu)選方案。五、結(jié)合重慶在建預(yù)應(yīng)力T梁橋預(yù)應(yīng)力檢測項(xiàng)目,利用不同檢測方法對預(yù)應(yīng)力T梁橋預(yù)應(yīng)力損失展開檢測,從整體上論證所采用檢測技術(shù)的可行性,為將來相類似的工作提供參考。
【關(guān)鍵詞】：預(yù)應(yīng)力T梁 應(yīng)力損失 影響因素 檢測技術(shù)
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U445.57
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 選題背景及意義8-9
• 1.2 預(yù)應(yīng)力研究的發(fā)展現(xiàn)狀9-10
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10
• 1.3 預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀10-12
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀11
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.4 本論文主要研究內(nèi)容及方法12
• 1.5 本章小結(jié)12-14
• 第二章 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工作形式介紹14-19
• 2.1 概述14
• 2.2 國內(nèi)主要預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系介紹14-16
• 2.2.1 鋼筋張拉錨固體系14-15
• 2.2.2 鋼絲張拉錨固體系15
• 2.2.3 鋼絞線張拉錨固體系15-16
• 2.3 預(yù)應(yīng)力工作形式介紹16-17
• 2.4 錨下混凝土的應(yīng)力分析17-18
• 2.5 本章小結(jié)18-19
• 第三章 預(yù)應(yīng)力損失影響分析19-41
• 3.1 預(yù)應(yīng)力損失影響因素分析19-40
• 3.1.1 預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁摩擦引起的應(yīng)力損失19-23
• 3.1.2 錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失23-27
• 3.1.3 預(yù)應(yīng)力鋼筋與臺座間溫差引起的應(yīng)力損失27
• 3.1.4 混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失27-31
• 3.1.5 預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛引起的應(yīng)力損失31-34
• 3.1.6 混凝土收縮、徐變引起的應(yīng)力損失34-37
• 3.1.7 預(yù)應(yīng)力損失組合37-40
• 3.2 本章小結(jié)40-41
• 第四章 預(yù)應(yīng)力損失檢測技術(shù)研究41-67
• 4.1 檢測指標(biāo)與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)41-42
• 4.2 現(xiàn)有主要檢測技術(shù)42-65
• 4.2.1 智能反拉檢測技術(shù)42-45
• 4.2.2 光纖光柵傳感器檢測技術(shù)45-49
• 4.2.3 超聲波檢測技術(shù)49-52
• 4.2.4 磁通量傳感器檢測技術(shù)52-55
• 4.2.5 應(yīng)力釋放檢測技術(shù)55-61
• 4.2.6 等效質(zhì)量法檢測技術(shù)61-65
• 4.3 現(xiàn)有檢測技術(shù)對比分析65-66
• 4.4 本章小結(jié)66-67
• 第五章 預(yù)應(yīng)力T梁橋預(yù)應(yīng)力檢測實(shí)例67-85
• 5.1 智能反拉檢測技術(shù)實(shí)例67-75
• 5.1.1 工程概況67-69
• 5.1.2 智能反拉檢測過程介紹69-70
• 5.1.3 智能反拉檢測數(shù)據(jù)分析70-74
• 5.1.4 智能反拉檢測技術(shù)的進(jìn)一步研究分析74-75
• 5.2 錨端傳感器檢測技術(shù)實(shí)例75-80
• 5.2.1 工程概況75
• 5.2.2 錨端傳感器檢測過程介紹75-76
• 5.2.3 錨端傳感器檢測數(shù)據(jù)分析76-80
• 5.3 應(yīng)變傳感器檢測技術(shù)實(shí)例80-83
• 5.3.1 工程概況80-81
• 5.3.2 應(yīng)變傳感器檢測過程介紹81-82
• 5.3.3 錨端傳感器檢測數(shù)據(jù)分析82-83
• 5.4 本章小結(jié)83-85
• 第六章 結(jié)論與展望85-88
• 6.1 本文結(jié)論85-87
• 6.2 本文展望87-88
• 致謝88-89
• 參考文獻(xiàn)89-91
• 附錄91-98
• 在校期間發(fā)表的論著及取得的科研成果98

【相似文獻(xiàn)】

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