電動汽車（Electric Vehicles,EVs）因其不需要消耗化石燃料和無尾氣排放的原因,目前得到大力扶持和發(fā)展。V2G（Vehicle to Grid）技術(shù)將電動汽車和微電網(wǎng)（Smart Grid）結(jié)合起來,實現(xiàn)能量在兩者之間的交互,成為目前研究熱點,充電樁在能量雙向流動過程中扮演載體的重要角色。對于電動汽車接入微電網(wǎng)過程來說,如何采用合理的策略對充放電行為進(jìn)行控制,有效的抑制諧波,減小給電網(wǎng)帶來危害是實現(xiàn)V2G的關(guān)鍵技術(shù)。本文針對電動汽車充放電模式選擇和放電并網(wǎng)問題進(jìn)行研究,選取兩級式充電樁為研究對象,AC/DC選取三相電壓型變換器實現(xiàn)整流或逆變,采用電壓電流雙閉環(huán)進(jìn)行控制。對控制器進(jìn)行設(shè)計,主要包括dq旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)變換及解耦,電壓和電流環(huán)的設(shè)計,SVPWM矢量控制法,對其中一些重要器件參數(shù)進(jìn)行數(shù)值計算。DC/DC選取BUCK/BOOST拓?fù)鋪韺崿F(xiàn)升降壓,采用恒流充電和恒流放電的策略進(jìn)行控制。在此基礎(chǔ)上,針對當(dāng)前控制策略不能根據(jù)用戶意愿對充放電模式進(jìn)行選擇的問題對策略進(jìn)行改進(jìn)。在DC/DC側(cè)加入了模式選擇模塊,該模塊會優(yōu)先選擇用戶輸入的工作模式,當(dāng)用戶無輸入時會根據(jù)電動汽車電池S... 

【文章來源】：廣西科技大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

V2G技術(shù)雙向模型

電動汽車圖 1-1 V2GFigure 1-1 V2G techno當(dāng)前電動汽車雙向功率變換器按功率結(jié)構(gòu)。單級式雙向變換器只需經(jīng)過一個 AC類型的結(jié)構(gòu)使用元器件比較少，可靠性和由于輸出電壓等級有限，多數(shù)情況只能用A

ADC圖 1-2 單Figure 1-2 Unipolar兩級式雙向變換器多了一個 DC/DCAC/DC 和 DC/DC 環(huán)節(jié)可進(jìn)行單獨控制[10了提升，其結(jié)構(gòu)如圖 1-3 所示。DC

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3373224