城市地下空間隨著城市化不斷推進而被大量開發(fā)利用,城市軌道交通工程已成為緩解地面交通壓力、改善城市交通狀況的重要措施。城市軌道交通建設(shè)尤其是車站的建設(shè)工程受多方面因素影響,在施工過程中,具有場地狹隘、周邊環(huán)境復(fù)雜、工藝流程交叉等多方面問題,地表變形、基坑坍塌等安全事故在施工過程中極易發(fā)生。所以,為保證城市軌道交通車站的安全建設(shè)有必要加強施工的安全管理控制,對城市軌道交通施工過程進行安全評估,這對于確保項目的順利實施和安全運行具有重要意義。本文結(jié)合國內(nèi)外類似工程建設(shè)經(jīng)驗和目前較為常用的施工技術(shù),從施工安全影響因子識別與施工安全評估分析兩個方面探討了城市軌道交通車站施工安全管理方法,對車站工程項目安全管理分步實施動態(tài)管理,主要涉及安全影響因子識別、分析、評價和控制等過程。闡述了施工安全影響因子識別常用方法及其特征,研究了施工安全事故發(fā)生機理,并結(jié)合事故統(tǒng)計分析和城市軌道交通車站實際狀況,圍繞“人-機-環(huán)境-管理”四個方面識別了城市軌道交通施工安全影響因子,并以此為基礎(chǔ)確定了城市軌道交通車站施工安全評估指標(biāo)集,利用層次分析法構(gòu)建了城市軌道交通車站施工安全評估指標(biāo)體系。確定各指標(biāo)權(quán)重,并構(gòu)建了基... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１?ＢＰ神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)模型圖??Ｆｉｇ．２－１?ＢＰ?ｎｅｕｒａｌ?ｎｅｔｗｏｒｋ?ｍｏｄｅｌ??

以及形成的因素等內(nèi)容，均應(yīng)通過影響因子識別作出初步的判斷和分析，為科??學(xué)、準(zhǔn)確的識別城市軌道交通施工安全影響因子要素，影響因子識別應(yīng)遵循完??整性、系統(tǒng)性、重要性等原則，其主要流程如圖２－２所示。??影響因子識別???＾????系統(tǒng)分解—??判斷是否有新補充影響??響因＾因子??否??是＾＾是否＾??分解＾???否］／???確定系統(tǒng)影響因子???＾???識別結(jié)束??圖２－２施工安全影響因子識別流程圖??Ｆｉｇ．２－２?Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ?ｓａｆｅｔｙ?ｉｍｐａｃｔ?ｆａｃｔｏｒ?ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ｐｒｏｃｅｓｓ??１４??

京交通大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文?車站施工安全影響因素研宄??３車站施工安全影響因素研究??．１事故統(tǒng)計分析??通過查閱文獻和數(shù)據(jù)調(diào)查，本論文搜集了在２００３－２０１７年間我國地鐵車站??程施工事故共２５２起。統(tǒng)計分析的雖然不是很全面，但通過這些事故的數(shù)量??計的原因分析，也為城市軌道交通車站施工安全影響因素分析的研究提供了??定的依據(jù)。??（１）按照年份對車站施工事故進行統(tǒng)計分析??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3372143