本文關(guān)鍵詞：鄭州地鐵一號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)施工對(duì)周邊環(huán)境的影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),隨著中國(guó)城市建設(shè)的加快,城市人口增多,地面交通已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們出行的需要。地鐵以其方便、舒適、高速、低噪音等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成為解決城市交通問(wèn)題的第一選擇。地鐵施工方法有多種,其中盾構(gòu)法施工具有可靠性高、速度快、適用廣、影響小等優(yōu)點(diǎn),在一、二線(xiàn)城市地鐵建設(shè)中受到青睞。在中國(guó)已建成的地鐵工程中,主要以北京、廣州、南京、上海等地為代表,無(wú)論是哪種地質(zhì)條件下的盾構(gòu)法施工在建設(shè)過(guò)程中都會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。在盾構(gòu)施工過(guò)程中,要控制地面道路、地下管線(xiàn)的變形沉降,又要保證周邊建筑物正常使用。因此,國(guó)內(nèi)專(zhuān)家、學(xué)者進(jìn)行了大量的研究,來(lái)預(yù)測(cè)、控制盾構(gòu)施工引起的地層變形。然而,地鐵工程建設(shè)有著地域上的差異,不同地質(zhì)條件下的盾構(gòu)法施工對(duì)周邊環(huán)境影響規(guī)律存在較大差別。本文主要著手的研究工作:1、總結(jié)了地鐵工程相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀:盾構(gòu)法施工的發(fā)展歷程、盾構(gòu)機(jī)工作原理、施工對(duì)隧道周?chē)馏w的影響機(jī)理。分析了盾構(gòu)施工引起地面道路、地下管線(xiàn)、鄰近建筑物沉降的影響因素及其分布規(guī)律。2、以鄭州地鐵一號(hào)線(xiàn)二期01標(biāo)段河工大站至新鄭大站盾構(gòu)區(qū)間為背景,詳細(xì)介紹工程地質(zhì)情況和監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì),通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所獲得的大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)得出盾構(gòu)施工對(duì)周邊環(huán)境影響的主要區(qū)域,對(duì)鄭州地鐵安全建設(shè)有著積極意義。3、利用有限元軟件ABAQUS建立盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程的三維模型,并將模擬結(jié)果和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果顯示,最大沉降量均在控制范圍內(nèi)并以隧道正上方為中心向兩側(cè)逐漸變小,盾構(gòu)機(jī)在通過(guò)一段時(shí)間后橫向累計(jì)沉降曲線(xiàn)逐漸發(fā)展成為正態(tài)分布曲線(xiàn)。4、根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與模擬結(jié)果對(duì)比分析總結(jié)出的盾構(gòu)開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境影響范圍,提出盾構(gòu)施工過(guò)程中應(yīng)采取的控制措施,優(yōu)化具體方案。對(duì)以后類(lèi)似地鐵工程有著重要的參考和指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：盾構(gòu)法 施工監(jiān)測(cè) 周邊環(huán)境 有限元模擬
【學(xué)位授予單位】：河南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U455.43;U231.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 1 緒論11-24
• 1.1 研究背景和意義11-14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-20
• 1.2.1 盾構(gòu)施工對(duì)引起地表沉降的研究現(xiàn)狀14-18
• 1.2.2 盾構(gòu)施工對(duì)鄰近建筑物影響的研究現(xiàn)狀18-19
• 1.2.3 盾構(gòu)施工對(duì)地下管線(xiàn)影響的研究現(xiàn)狀19-20
• 1.3 本文研究?jī)?nèi)容及方法20-21
• 參考文獻(xiàn)21-24
• 2 盾構(gòu)法施工對(duì)周邊環(huán)境的影響研究24-38
• 2.1 盾構(gòu)的掘進(jìn)原理和方法24-29
• 2.1.1 盾構(gòu)法發(fā)展史24
• 2.1.2 盾構(gòu)機(jī)的分類(lèi)及組成24-26
• 2.1.3 盾構(gòu)機(jī)的工作原理26-28
• 2.1.4 盾構(gòu)法的優(yōu)缺點(diǎn)28-29
• 2.2 土壓平衡盾構(gòu)技術(shù)及特點(diǎn)29-31
• 2.2.1 土壓平衡盾構(gòu)應(yīng)用現(xiàn)狀29
• 2.2.2 土壓平衡盾構(gòu)工作流程29-30
• 2.2.3 土壓平衡盾構(gòu)特點(diǎn)及適用條件30-31
• 2.3 盾構(gòu)施工對(duì)地表的影響31-34
• 2.3.1 土體變形的機(jī)理31-32
• 2.3.2 土體變形的發(fā)展32-34
• 2.3.3 引起地表變形的因素34
• 2.4 盾構(gòu)施工對(duì)鄰近建筑物的影響34-36
• 2.4.1 鄰近建筑物外力條件變化類(lèi)型34-35
• 2.4.2 建筑物影響形式35-36
• 2.5 盾構(gòu)施工對(duì)地下管線(xiàn)的影響36
• 2.6 本章小結(jié)36-37
• 參考文獻(xiàn)37-38
• 3 盾構(gòu)法隧道施工的信息化監(jiān)測(cè)38-57
• 3.1 工程概況及監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)38-47
• 3.1.1 區(qū)間隧道工程概述38
• 3.1.2 施工部署與周邊環(huán)境情況38-39
• 3.1.3 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況39-40
• 3.1.4 監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)40-47
• 3.2 地面道路、地下管線(xiàn)的實(shí)測(cè)47-51
• 3.3 鄰近建筑物的實(shí)測(cè)51-54
• 3.4 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析54-55
• 3.4.1 橫向地表沉降分析54
• 3.4.2 縱向地表沉降分析54-55
• 3.5 本章小結(jié)55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 4 盾構(gòu)法隧道推進(jìn)數(shù)值模擬分析57-80
• 4.1 概述57
• 4.2 ABAQUS軟件介紹57-60
• 4.2.1 ABAQUS簡(jiǎn)介57
• 4.2.2 ABAQUS在巖土工程中的應(yīng)用57-58
• 4.2.3 Mohr-Coulomb本構(gòu)模型58-59
• 4.2.4 常用模型的優(yōu)缺點(diǎn)59-60
• 4.3 有限元模型的建立60-63
• 4.3.1 計(jì)算假定60
• 4.3.2 參數(shù)選取60-61
• 4.3.3 模擬的實(shí)現(xiàn)61-63
• 4.4 模擬結(jié)果分析63-76
• 4.4.1 地應(yīng)力平衡的計(jì)算63
• 4.4.2 盾構(gòu)施工對(duì)周邊環(huán)境的影響分析63-67
• 4.4.3 模擬結(jié)果沉降分析67-76
• 4.5 模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比分析76-77
• 4.5.1 橫向斷面地表沉降對(duì)比76
• 4.5.2 縱向斷面地表沉降對(duì)比76-77
• 4.6 本章小結(jié)77-79
• 參考文獻(xiàn)79-80
• 5 盾構(gòu)施工對(duì)土體變形的控制措施80-85
• 5.1 主動(dòng)保障措施80-81
• 5.2 被動(dòng)保障措施81-83
• 5.3 本章小結(jié)83-84
• 參考文獻(xiàn)84-85
• 6 結(jié)論與展望85-87
• 6.1 結(jié)論85-86
• 6.2 展望86-87
• 致謝87-88
• 個(gè)人簡(jiǎn)介88

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 歐陽(yáng)文彪;丁文其;謝東武;;考慮建筑剛度的盾構(gòu)施工引致沉降計(jì)算方法[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2013年01期

2 張社榮;田新星;王剛;崔n，

本文編號(hào)：335980