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停車場引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

發(fā)布時間:2017-04-26 08:20

  本文關(guān)鍵詞:停車場引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:近年來,隨著國內(nèi)經(jīng)濟飛速發(fā)展,城市汽車保有量快速增長,停車位需求量持續(xù)增加,停車難已經(jīng)成為阻礙城市交通發(fā)展的主要問題之一。傳統(tǒng)引導(dǎo)系統(tǒng)多基于車載設(shè)備,成本高昂、功能單一、傳統(tǒng)引導(dǎo)模式落后,車主需到達停車場才能由入口處的指示牌得到引導(dǎo),內(nèi)部空余車位分布的未知性給駕駛員順利泊車帶來了困難;谏鲜鰡栴},本文設(shè)計并實現(xiàn)了一種停車場引導(dǎo)系統(tǒng),開發(fā)了一款基于Android手機操作系統(tǒng)的客戶端軟件,建立了一個大范圍、全方位、數(shù)據(jù)聚合的云服務(wù)平臺數(shù)據(jù)庫,訂制了數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、服務(wù)接口和通信協(xié)議,為系統(tǒng)提供準確可靠的實時數(shù)據(jù)。提出并編程實現(xiàn)了一種采用WebServices連接服務(wù)器數(shù)據(jù)庫獲取數(shù)據(jù)的方法,代替通用軟件開發(fā)采用聚合數(shù)據(jù)等第三方數(shù)據(jù)平臺作為數(shù)據(jù)源的方法,使數(shù)據(jù)具備全面性、準確性、實時性和訂制性。本系統(tǒng)采用了先進的智能移動設(shè)備應(yīng)用開發(fā)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)。搭建了由Eclipse、JDK、Android SDK、ADT開發(fā)工具組構(gòu)成的開發(fā)平臺,獨立設(shè)計和開發(fā)了一款A(yù)ndroid手機應(yīng)用軟件,完成了從前端交互界面層、業(yè)務(wù)邏輯功能層到數(shù)據(jù)傳輸接口層的全部工作,包含友好的人機交互界面,具備定位、搜索、導(dǎo)航三大功能模塊,為車主提供全方位的查詢和引導(dǎo)服務(wù)。在Android手機上部署了本系統(tǒng)軟件,并完成真機測試。測試結(jié)果表明,停車場引導(dǎo)軟件能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期功能,可成功調(diào)用地圖控件句柄,獲取停車場數(shù)據(jù),適配不同界面顯示。本系統(tǒng)的研發(fā)為城市交通重大難題提供了智能化的解決方案,可有效提高資源利用效率和管理運營效率,成本低廉,使用方便,具有相當?shù)默F(xiàn)實意義和推廣價值。
【關(guān)鍵詞】:Android 引導(dǎo) 定位服務(wù) WebServices
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U491.71;U495;TP311.52
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-9
  • 第1章 緒論9-15
  • 1.1 選題背景與研究意義9-10
  • 1.2 定位服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀10-12
  • 1.3 課題主要研究內(nèi)容及論文整體結(jié)構(gòu)12-15
  • 第2章 Android系統(tǒng)平臺15-29
  • 2.1 Android系統(tǒng)概述15-21
  • 2.1.1 系統(tǒng)發(fā)展及現(xiàn)狀15-17
  • 2.1.2 系統(tǒng)特性分析17-19
  • 2.1.3 系統(tǒng)架構(gòu)19-21
  • 2.2 Android組件技術(shù)21-26
  • 2.2.1 Activity21-24
  • 2.2.2 Service24-25
  • 2.2.3 Intent25-26
  • 2.3 Android開發(fā)環(huán)境與技術(shù)可行性分析26-29
  • 第3章 停車場車位導(dǎo)引系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)29-45
  • 3.1 地圖服務(wù)29-34
  • 3.1.1 密鑰申請29-31
  • 3.1.2 工程配置31-34
  • 3.2 停車場數(shù)據(jù)通信34-40
  • 3.2.1 聚合數(shù)據(jù)34-37
  • 3.2.2 WebServices37-40
  • 3.3 設(shè)計模式40-45
  • 3.3.1 工廠模式40-42
  • 3.3.2 適配器模式42-45
  • 第4章 停車場車位導(dǎo)引系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)45-65
  • 4.1 需求分析與功能描述45-49
  • 4.2 數(shù)據(jù)庫及接口設(shè)計49-54
  • 4.2.1 數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)設(shè)計49-51
  • 4.2.2 數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計51-52
  • 4.2.3 數(shù)據(jù)服務(wù)接口設(shè)計52-54
  • 4.3 功能模塊設(shè)計與實現(xiàn)54-62
  • 4.3.1 定位模塊54-56
  • 4.3.2 搜索模塊56-61
  • 4.3.3 導(dǎo)航模塊61-62
  • 4.4 交互設(shè)計62-65
  • 4.4.1 主界面設(shè)計62-63
  • 4.4.2 列表界面設(shè)計63-64
  • 4.4.3 詳情界面設(shè)計64-65
  • 第5章 系統(tǒng)測試65-73
  • 5.1 系統(tǒng)環(huán)境測試65-67
  • 5.1.1 開發(fā)平臺測試65-66
  • 5.1.2 地圖服務(wù)測試66-67
  • 5.2 系統(tǒng)功能調(diào)試67-73
  • 5.2.1 數(shù)據(jù)庫及接口測試67-70
  • 5.2.2 軟件界面及功能測試70-73
  • 總結(jié)與展望73-75
  • 參考文獻75-79
  • 致謝79-81
  • 作者簡介81

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 曾遠躍;;基于WebServices的特種設(shè)備信息交互系統(tǒng)研究[J];質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究;2011年01期

2 劉長征,孫運動,過靜s,

本文編號:328097


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