本文關(guān)鍵詞：基于LCA的瀝青路面建設(shè)期能耗和排放量化分析研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：建立瀝青路面能耗與排放量化評(píng)價(jià)體系,是實(shí)現(xiàn)瀝青路面工程建設(shè)生態(tài)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)。本文基于生命周期評(píng)價(jià)方法(LCA),將瀝青路面建設(shè)期劃分為材料物化、運(yùn)輸和施工三個(gè)階段,并給出了各階段組成的定義及研究范圍,采用試驗(yàn)測(cè)試和數(shù)據(jù)收集、分析等手段,進(jìn)行了瀝青路面原材料及施工機(jī)械及能源的清單分析,建立了瀝青路面材料和施工機(jī)具的清單數(shù)據(jù)集,并在此基礎(chǔ)上建立了瀝青路面工程材料建設(shè)期三階段的能耗與排放計(jì)算模型,量化了瀝青路面建設(shè)期能耗清單。最后,對(duì)比研究了半剛性基層瀝青路面和柔性基層瀝青路面的六種不同路面結(jié)構(gòu)組成形式的建設(shè)期能耗與碳排放情況,并以此為基礎(chǔ)提出了瀝青路面建設(shè)期節(jié)能減排對(duì)策及方法。瀝青路面材料能耗排放量化結(jié)果表明;瀝青類(lèi)路面工程材料整體的能耗要略高于基層材料,瀝青類(lèi)材料中SBS改性SMA的能耗最高,為690MJ/t,基層材料中二灰土能耗最大,為600MJ/t;基層材料生產(chǎn)階段的碳排放要遠(yuǎn)大于瀝青類(lèi)材料,瀝青混凝土類(lèi)材料的碳排放量要稍大于瀝青碎石材料。無(wú)機(jī)結(jié)合料類(lèi)路面材料中二灰土排放量最大,約153kg CO_2/t,瀝青類(lèi)材料中SBS改性SMA排放量最大,約42kg CO_2/t;原材料運(yùn)輸產(chǎn)生的能耗與排放是單位質(zhì)量路面工程材料運(yùn)輸階段能耗與排放的主要來(lái)源,控制運(yùn)輸階段瀝青路面工程材料的能耗與排放應(yīng)從減少原材料的運(yùn)距為主;基層材料的施工能耗和排放明顯小于瀝青類(lèi)材料,加熱環(huán)節(jié)在施工階段所占比重較大,加熱產(chǎn)生的能耗和排放所占比重分別高達(dá)90%和80%;溫拌的施工能耗相比熱拌減少約19%,溫拌的施工排放相比熱拌減少約12%;瀝青路面典型結(jié)構(gòu)能耗排放量化結(jié)果表明:三種柔性基層瀝青路面的建設(shè)期總能耗均大于半剛性基層瀝青路面,瀝青路面六種結(jié)構(gòu)建設(shè)期能耗組成中,物化階段和施工階段是耗能最大的兩部分;三種半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的碳排放總量均大于三種柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)。而在碳排放量組成方面,六種瀝青路面結(jié)構(gòu)建設(shè)期物化階段所產(chǎn)生的碳排放總量所占總排放量的比重均為最大,施工階段次之,運(yùn)輸階段產(chǎn)生的碳排放總量較小。對(duì)比瀝青路面建設(shè)期各單位厚度結(jié)構(gòu)層能耗與排放可以得出:材料物化階段是所有結(jié)構(gòu)層能耗與排放的關(guān)鍵環(huán)節(jié);施工階段的能耗與排放在瀝青結(jié)構(gòu)層中也占著較大比例,應(yīng)當(dāng)優(yōu)化瀝青混凝土和瀝青碎石混合料的施工工藝,降低機(jī)械燃油量。
【關(guān)鍵詞】：瀝青路面 建設(shè)期 能耗 碳排放 量化分析
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U416.217
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-23
• 1.1 研究背景及意義10-13
• 1.2 生命周期評(píng)價(jià)（LCA）概述13-16
• 1.3 路面生命周期評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-20
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀16-18
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀18-20
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容及研究路線(xiàn)20-23
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容20-21
• 1.4.2 研究路線(xiàn)21-23
• 第二章 瀝青路面建設(shè)期LCA評(píng)價(jià)體系框架23-28
• 2.1 瀝青路面建設(shè)期LCA的研究目的23
• 2.2 瀝青路面建設(shè)期LCA的研究?jī)?nèi)容23-27
• 2.2.1 理論基礎(chǔ)及概述23
• 2.2.2 瀝青路面建設(shè)期產(chǎn)品系統(tǒng)23-24
• 2.2.3 功能單位24
• 2.2.4 系統(tǒng)邊界24-25
• 2.2.5 系統(tǒng)模型25-26
• 2.2.6 基本假設(shè)26
• 2.2.7 LCIA方法學(xué)和影響類(lèi)型26-27
• 2.2.8 數(shù)據(jù)的種類(lèi)和來(lái)源27
• 2.3 本章小結(jié)27-28
• 第三章 瀝青路面原材料和施工機(jī)械的能耗及排放清單分析28-42
• 3.1 清單分析的內(nèi)容和方法28-30
• 3.1.1 清單分析內(nèi)容28
• 3.1.2 清單分析方法28-29
• 3.1.3 數(shù)據(jù)的收集和處理29-30
• 3.2 瀝青路面要素的能耗及排放清單30-41
• 3.2.1 能源30-31
• 3.2.2 原材料31-37
• 3.2.3 機(jī)械設(shè)備37-41
• 3.3 本章小結(jié)41-42
• 第四章 瀝青路面建設(shè)期能耗及排放量化分析42-64
• 4.1 材料物化階段能耗與排放計(jì)算42-43
• 4.1.1 計(jì)算范圍和邊界42
• 4.1.2 計(jì)算模型42-43
• 4.2 材料運(yùn)輸階段能耗與排放計(jì)算43
• 4.2.1 計(jì)算范圍與邊界43
• 4.2.2 計(jì)算模型43
• 4.3 施工階段能耗與排放計(jì)算43-45
• 4.3.1 計(jì)算范圍和邊界43-44
• 4.3.2 計(jì)算模型44-45
• 4.4 能耗及排放清單分析45-62
• 4.4.1 材料物化階段能耗與排放結(jié)果45-48
• 4.4.2 材料運(yùn)輸階段能耗與排放結(jié)果48-51
• 4.4.3 施工階段能耗與排放結(jié)果51-59
• 4.4.4 建設(shè)期能耗與排放結(jié)果對(duì)比59-62
• 4.5 本章小結(jié)62-64
• 第五章 瀝青路面典型結(jié)構(gòu)建設(shè)期能耗排放量化對(duì)比研究64-95
• 5.1 瀝青路面典型結(jié)構(gòu)建設(shè)期能耗及排放模型64-65
• 5.1.1 瀝青路面典型結(jié)構(gòu)建設(shè)期能耗模型64
• 5.1.2 瀝青路面典型結(jié)構(gòu)建設(shè)期碳排放模型64-65
• 5.2 瀝青路面典型結(jié)構(gòu)建設(shè)期能耗及排放清單分析65-88
• 5.2.1 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)66-68
• 5.2.2 功能單位68
• 5.2.3 材料物化階段能耗及排放68-77
• 5.2.4 運(yùn)輸階段能耗及排放77-79
• 5.2.5 施工建設(shè)階段能耗及排放79-88
• 5.3 不同瀝青路面結(jié)構(gòu)能耗排放量化結(jié)果對(duì)比分析88-93
• 5.3.1 不同瀝青路面結(jié)構(gòu)能耗結(jié)果對(duì)比分析88-89
• 5.3.2 不同瀝青路面結(jié)構(gòu)排放結(jié)果對(duì)比分析89-91
• 5.3.3 不同瀝青路面結(jié)構(gòu)層能耗排放結(jié)果對(duì)比分析91-93
• 5.4 本章小結(jié)93-95
• 第六章 結(jié)論95-98
• 6.1 結(jié)論95-96
• 6.2 展望96-98
• 致謝98-99
• 參考文獻(xiàn)99-102
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果102

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  本文關(guān)鍵詞：基于LCA的瀝青路面建設(shè)期能耗和排放量化分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：321372