本文關(guān)鍵詞：城市道路交通安全評(píng)價(jià)及其影響因素分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市化進(jìn)程的加快導(dǎo)致人們對(duì)城市交通的需求越來越高。而作為城市道路交通系統(tǒng)的最基本功能之一—安全功能也越來越受到人們的重視。因此如何確保城市道路交通系統(tǒng)的安全功能得到最大的發(fā)揮,人民的生命以及財(cái)產(chǎn)安全免受重大的損害將是現(xiàn)階段我們所面臨的一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。因此有必要深入系統(tǒng)地研究實(shí)際的城市道路交通安全狀況,將原來的發(fā)生事故后再進(jìn)行整改轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)先采取措施減少事故的發(fā)生,大大提高城市道路交通的安全性。論文以城市道路交通安全系統(tǒng)為研究對(duì)象,運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘中的關(guān)聯(lián)規(guī)則算法、多元統(tǒng)計(jì)方法中的結(jié)構(gòu)方程模型以及系統(tǒng)綜合分析方法中的集對(duì)分析方法等多種理論與方法,對(duì)造成城市道路交通事故的原因、影響因素以及他們之間的相關(guān)性展開分析,并將集對(duì)分析方法這一系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)方法運(yùn)用于對(duì)蘭州市城市道路交通安全性的評(píng)價(jià)上。論文首先定義了城市道路交通事故因素概念樹以及建立星型結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)模型,將數(shù)據(jù)模型的每個(gè)維都看成一個(gè)謂詞。采用weka軟件對(duì)蘭州市紅古區(qū)的交通事故數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)規(guī)則的挖掘分析,結(jié)果表明造成城市道路交通事故的主要原因是超速和未保持安全距離。以已有的對(duì)城市道路交通安全影響因素的研究成果為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了城市道路交通安全咨詢問卷,構(gòu)建了城市道路交通安全影響因素結(jié)構(gòu)方程模型,運(yùn)用spss軟件對(duì)調(diào)查問卷所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行信度分析,運(yùn)用Amos軟件進(jìn)行模型擬合度檢驗(yàn),確定了城市道路交通安全影響因素之間的路徑系數(shù)以及影響程度。結(jié)果表明:人的因素、環(huán)境因素、管理因素以及車輛因素對(duì)交通安全的影響表現(xiàn)出顯著正相關(guān)性,影響程度由大到小,且各觀測變量對(duì)潛變量具有差異性影響。選取人、車、路以及環(huán)境四大因素構(gòu)建城市道路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。由于城市道路交通安全系統(tǒng)中包含許多不確定性因素,所以本文以集對(duì)分析理論為基礎(chǔ),建立城市道路交通安全評(píng)價(jià)的集對(duì)分析模型,此方法提出以聯(lián)系度值的大小作為評(píng)價(jià)城市道路交通安全好壞的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)城市道路交通安全的實(shí)際情況確定其評(píng)價(jià)等級(jí),從而來完成對(duì)城市道路交通安全的綜合評(píng)價(jià)。將此方法運(yùn)用于對(duì)蘭州市城市道路交通安全狀況的評(píng)價(jià),最終得出蘭州市實(shí)際道路的安全等級(jí)是ΙΙ級(jí),安全性良好。
【關(guān)鍵詞】：城市道路 交通安全 影響因素 關(guān)聯(lián)規(guī)則 結(jié)構(gòu)方程 集對(duì)分析 安全評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-17
• 1.1 研究背景與意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 國內(nèi)外對(duì)于交通安全影響因素的研究10-11
• 1.2.2 國內(nèi)外對(duì)道路交通安全評(píng)價(jià)方法的研究11-15
• 1.3 研究目的與研究內(nèi)容15-16
• 1.4 擬選課題技術(shù)路線16-17
• 2 基于數(shù)據(jù)挖掘的城市道路交通事故原因分析17-24
• 2.1 關(guān)聯(lián)規(guī)則基本概念17
• 2.2 基于關(guān)聯(lián)規(guī)則的城市道路交通事故分析17-24
• 2.2.1 城市道路交通事故屬性的數(shù)據(jù)模型18-19
• 2.2.2 城市道路交通事故的關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘19-21
• 2.2.3 使用weka進(jìn)行城市道路交通事故的關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘21-24
• 3 基于結(jié)構(gòu)方程的城市道路安全影響因素相關(guān)分析及其應(yīng)用24-33
• 3.1 結(jié)構(gòu)方程模型應(yīng)用步驟24-25
• 3.2 蘭州市城市道路交通安全影響因素結(jié)構(gòu)模型的構(gòu)建25-33
• 3.2.1 模型變量定義25-26
• 3.2.2“人-車-環(huán)境-管理”與城市道路交通安全關(guān)系調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)與調(diào)研26-27
• 3.2.3 信度檢驗(yàn)27-28
• 3.2.4 模型假設(shè)28-29
• 3.2.5 模型擬合結(jié)果檢驗(yàn)29-33
• 4 城市道路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系33-39
• 4.1 城市道路交通安全影響因素分析33-38
• 4.1.1 交通參與者對(duì)道路交通安全的影響分析33-34
• 4.1.2 交通環(huán)境對(duì)道路交通安全的影響分析34-36
• 4.1.3 道路線形對(duì)道路交通安全的影響分析36
• 4.1.4 道路狀況對(duì)道路交通安全的影響分析36
• 4.1.5 城市道路交叉口對(duì)道路交通安全的影響分析36-37
• 4.1.6 車輛性能對(duì)道路交通安全的影響分析37
• 4.1.7 自然環(huán)境對(duì)道路交通安全的影響分析37-38
• 4.2 建立城市道路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系38-39
• 5 基于集對(duì)分析的城市道路交通安全評(píng)價(jià)模型及其應(yīng)用39-53
• 5.1 集對(duì)分析評(píng)價(jià)方法的引入39-41
• 5.1.1 集對(duì)分析法概述39-40
• 5.1.2 集對(duì)分析理論40-41
• 5.2 城市道路交通安全評(píng)價(jià)的集對(duì)分析模型41-45
• 5.2.1 指標(biāo)權(quán)重的集對(duì)分析模型及其應(yīng)用41-43
• 5.2.2 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)43
• 5.2.3 基于集對(duì)分析的城市道路交通安全評(píng)價(jià)43-45
• 5.3 基于集對(duì)分析的城市道路交通安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)用案例45-53
• 5.3.1 蘭州市城市概況45
• 5.3.2 蘭州市城市道路交通安全特點(diǎn)45-46
• 5.3.3 指標(biāo)權(quán)重的集對(duì)分析模型及其應(yīng)用46-47
• 5.3.4 城市道路安全性集對(duì)分析47-50
• 5.3.5 評(píng)價(jià)模型結(jié)果分析50
• 5.3.6 改善蘭州市道路交通安全的對(duì)策措施50-53
• 結(jié)論53-55
• 致謝55-56
• 參考文獻(xiàn)56-59
• 附錄A 城市道路交通安全咨詢表59
• 附錄B 城市道路交通安全咨詢問卷59-62
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果62

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