本文關鍵詞：回頭溝偏壓隧道圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測及分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前在修建公路和鐵路隧道過程中,不可避免的會遇到偏壓現(xiàn)象,偏壓現(xiàn)象的存在,會對圍巖變形和應力分布和襯砌結(jié)構的受力產(chǎn)生怎樣的影響,是人們十分關注的課題,對此開展研究,對指導偏壓隧道的設計和施工具有重要意義。本文以鶴大高速公路回頭溝隧道為依托工程,從地質(zhì)條件入手,分析其偏壓產(chǎn)生的原因,確定其偏壓段范圍,在偏壓段選擇監(jiān)測斷面,對監(jiān)測方案進行設計;通過對獲取的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析,研究偏壓隧道圍巖應力演化過程、偏壓隧道圍巖可能的破壞模式,確定隧道襯砌結(jié)構的長期安全可靠性,主要取得了以下研究成果:(1)在對其工程地質(zhì)條件、工程概況充分調(diào)研基礎上,確定了回頭溝隧道偏壓類型地形引起的偏壓;(2)依據(jù)施工規(guī)范以及收集相關資料,結(jié)合回頭溝隧道現(xiàn)場實際情況,對監(jiān)測方案進行了設計以及現(xiàn)場布設儀器;(3)通過對隧道掌子面進行圍巖定量分級,并將分級結(jié)果及時反饋與施工設計單位,為設計變更提供技術支撐;(4)通過對監(jiān)測結(jié)果的分析,得到圍巖應變規(guī)律在拱肩處相同位置的圍巖位移量,埋深大的一側(cè)大于埋深淺的一側(cè),在拱墻處圍巖位移規(guī)律則相反,根據(jù)變化規(guī)律應著重加強位移量較大一側(cè)的支護強度;(5)通過對隧道襯砌的應力應變的長期監(jiān)測,確定隧道襯砌穩(wěn)定,本次隧道采用的施工方法合理有效。
【關鍵詞】：偏壓隧道 圍巖壓力 規(guī)律 監(jiān)測 襯砌
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U456.31
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-12
• 1.1 項目來源8-9
• 1.2 偏壓隧道監(jiān)測研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 本文的研究內(nèi)容和研究方案11-12
• 第2章 偏壓隧道成因及偏壓隧道監(jiān)測方法12-19
• 2.1 偏壓隧道成因12-13
• 2.1.1 地形引起的偏壓12
• 2.1.2 工程地質(zhì)條件引起的隧道偏壓12
• 2.1.3 特殊巖性地層可能引起偏壓12
• 2.1.4 含水的地質(zhì)條件可能引起偏壓12-13
• 2.1.5 施工原因13
• 2.2 淺埋偏壓隧道特點13
• 2.3 偏壓隧道監(jiān)測13-18
• 2.3.1 偏壓隧道監(jiān)測的意義13
• 2.3.2 偏壓隧道監(jiān)測的原則13-14
• 2.3.3 偏壓隧道監(jiān)測方法、原理及數(shù)據(jù)處理14-17
• 2.3.4 監(jiān)控量測要求17
• 2.3.5 監(jiān)控量測斷面的擬定17-18
• 2.4 量測結(jié)果分析整理反饋18-19
• 第3章 回頭溝偏壓隧道監(jiān)測設計19-41
• 3.1 回頭溝隧道圍巖分級19
• 3.2 回頭溝隧道偏壓成因及偏壓段確定19-41
• 3.2.1 回頭溝隧道偏壓成因19
• 3.2.2 回頭溝隧道淺埋偏壓段的確定19-21
• 3.2.3 偏壓隧道圍巖監(jiān)測項目確定21-22
• 3.2.4 偏壓隧道監(jiān)控量測方案22-41
• 第4章 偏壓隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析41-69
• 4.1 圍巖分級參數(shù)分析計算41-49
• 4.1.1 回頭溝隧道LK315+095掌子面圍巖分級41-45
• 4.1.2 回頭溝隧道LK315+703掌子面圍巖分級45-49
• 4.2 圍巖內(nèi)部變形位移分析49-56
• 4.3 圍巖與初襯間應力及初襯與二襯間應力分析56-63
• 4.4 錨桿軸力測量數(shù)據(jù)分析63-64
• 4.5 混凝土應變分析64-66
• 4.6 地表沉降分析66-69
• 第5章 結(jié)論69-70
• 參考文獻70-74
• 附錄A 作者介紹74
• 附錄B 攻讀碩士期間發(fā)表的論文74-75
• 致謝75

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本文編號：303375