本文關(guān)鍵詞：面向ETC卡空中充值和實(shí)時(shí)導(dǎo)航的多功能后視鏡研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：車載多功能后視鏡是汽車后裝市場(chǎng)一個(gè)重要的產(chǎn)品,普通多功能后視鏡主要將車載導(dǎo)航、行車記錄儀、防眩目鏡片等功能簡(jiǎn)單集成在一起。本文通過(guò)分析多功能后視鏡的發(fā)展方向和公眾需求,在考慮穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和便利性情況下,設(shè)計(jì)出一款藍(lán)牙電子標(biāo)簽、行車記錄儀、車載導(dǎo)航、防眩目鏡片于一體的多功能后視鏡硬件設(shè)備。同時(shí)建立一套與之配套的ETC空中充值系統(tǒng)和實(shí)時(shí)交通信息導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng),為車主提供了一個(gè)完善的出行服務(wù)平臺(tái)。本文主要工作包括：(1)首先分析多功能后視鏡的總體需求,接著分析從電子標(biāo)簽功能、ETC卡片空中充值、車載導(dǎo)航與路況信息服務(wù)以及放炫目鏡片等需求,明確了本多功能后視鏡的整體優(yōu)勢(shì),并提出多功能后視鏡的總體設(shè)計(jì)方案。(2)在硬件層面,根據(jù)多功能后視鏡各個(gè)功能模塊,將其分成了電子標(biāo)簽?zāi)K、Android平臺(tái)硬件模塊、防眩目模塊等3個(gè)模塊。研究了電子標(biāo)簽中MCU模塊、安全控制模塊、射頻收發(fā)模塊、讀寫卡模塊、藍(lán)牙模塊的作用和選型；對(duì)比其他嵌入式操作平臺(tái),綜合選出基于Android系統(tǒng)的硬件平臺(tái),并確定了平臺(tái)的核心底板選型；最后完成了防眩目模塊選型。(3)軟件層面上,對(duì)ETC卡空中充值系統(tǒng)和實(shí)時(shí)交通信息導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)。首先對(duì)ETC卡空中充值系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)總體框架和技術(shù)流程設(shè)計(jì),接著研究空中充值安全技術(shù)和關(guān)鍵算法,建立系統(tǒng)認(rèn)證的總體架構(gòu),分析和研究CA證書鏈和CA證書申請(qǐng)流程,并對(duì)空中充值關(guān)鍵流程通過(guò)Java語(yǔ)言進(jìn)行開(kāi)發(fā)。實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)導(dǎo)航系統(tǒng),完成系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)部署環(huán)境分析和設(shè)計(jì),通過(guò)整合互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)信息資源,如地圖、天氣、語(yǔ)音云等互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái),支持為車主提供實(shí)時(shí)路況播報(bào)、一鍵報(bào)料、路徑導(dǎo)航、路況定制等服務(wù)。最后,對(duì)藍(lán)牙OBU、行車記錄儀、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、ETC空中充值等功能進(jìn)行測(cè)試,驗(yàn)證了該多功能后視鏡的可行性,能夠滿足廣大駕駛員的使用習(xí)慣,也滿足了互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下車主對(duì)多功能設(shè)備的需求。
【關(guān)鍵詞】：多功能后視鏡 電子標(biāo)簽 空中充值 車載導(dǎo)航 行車記錄儀
【學(xué)位授予單位】：廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495;U463.856
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-13
• 第一章 緒論13-21
• 1.1 選題背景13-14
• 1.1.1 課題來(lái)源13
• 1.1.2 課題背景13-14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
• 1.2.1 國(guó)外多功能后視鏡產(chǎn)品現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)多功能后視鏡產(chǎn)品現(xiàn)狀15
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)ETC儲(chǔ)值卡充值現(xiàn)狀15-16
• 1.2.4 傳統(tǒng)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)現(xiàn)狀16-17
• 1.2.5 傳統(tǒng)導(dǎo)航現(xiàn)狀17
• 1.3 研究目的和意義17-19
• 1.3.1 研究目的17-18
• 1.3.2 研究意義18-19
• 1.4 研究?jī)?nèi)容19-21
• 第二章 多功能后視鏡需求分析及總體方案設(shè)計(jì)21-26
• 2.1 多功能后視鏡總體需求21
• 2.2 各功能需求分析21-24
• 2.2.1 電子標(biāo)簽功能需求分析21-22
• 2.2.2 ETC卡片空中充值需求分析22
• 2.2.3 行車記錄儀需求分析22-23
• 2.2.4 車載導(dǎo)航與路況信息服務(wù)需求分析23-24
• 2.2.5 防眩目后視鏡需求分析24
• 2.2.6 其它需求分析24
• 2.3 多功能后視鏡總體方案設(shè)計(jì)24-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 多功能后視鏡硬件設(shè)計(jì)26-34
• 3.1 硬件總體設(shè)計(jì)方案26
• 3.2 ETC空中充值的OBU模塊26-29
• 3.2.1 MCU模塊27-28
• 3.2.2 嵌入式安全控制模塊28
• 3.2.3 射頻收發(fā)模塊28
• 3.2.4 讀寫卡模塊28
• 3.2.5 藍(lán)牙模塊28-29
• 3.3 行車記錄儀與車載導(dǎo)航模塊29-31
• 3.3.1 Android平臺(tái)選擇29-30
• 3.3.2 Android平臺(tái)搭建30-31
• 3.4 防眩目后視鏡模塊選擇31-32
• 3.5 防拆模塊32-33
• 3.6 本章小結(jié)33-34
• 第四章 面向多功能后視鏡的ETC卡空中充值系統(tǒng)設(shè)計(jì)34-50
• 4.1 空中充值系統(tǒng)總體框架和技術(shù)流程34-36
• 4.1.1 系統(tǒng)總體框架34-35
• 4.1.2 系統(tǒng)技術(shù)流程35-36
• 4.2 空中充值安全技術(shù)設(shè)計(jì)36-43
• 4.2.1 認(rèn)證總體架構(gòu)36-37
• 4.2.2 空充CA證書鏈設(shè)計(jì)37-38
• 4.2.3 空充CA證書申請(qǐng)流程設(shè)計(jì)38-41
• 4.2.4 雙向認(rèn)證主要算法41-43
• 4.2.5 終端要求43
• 4.3 空中充值系統(tǒng)用戶操作流程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)43-49
• 4.3.1 用戶操作流程設(shè)計(jì)43-44
• 4.3.2 空中充值系統(tǒng)關(guān)鍵流程開(kāi)發(fā)44-49
• 4.4 本章小結(jié)49-50
• 第五章 面向多功能后視鏡的實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)50-58
• 5.1 車載導(dǎo)航概述50
• 5.2 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)概述50-51
• 5.3 實(shí)時(shí)交通信息導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)51-57
• 5.3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路51
• 5.3.2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)51-53
• 5.3.3 系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)53-54
• 5.3.4 系統(tǒng)部署環(huán)境54-55
• 5.3.5 系統(tǒng)功能模塊55-57
• 5.4 本章小結(jié)57-58
• 第六章 多功能后視鏡測(cè)試58-64
• 6.1 行車記錄儀功能測(cè)試58-59
• 6.2 實(shí)時(shí)交通信息導(dǎo)航功能測(cè)試59-60
• 6.3 空中充值模塊測(cè)試60-63
• 6.3.1 綁定ETC卡60-61
• 6.3.2 綁定設(shè)備61-62
• 6.3.3 空中充值操作62-63
• 6.4 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論與展望64-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文69-71
• 致謝71

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本文編號(hào)：301734