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氣力卸船系統(tǒng)多自由度液壓臂架的設(shè)計與研究

發(fā)布時間:2017-04-06 20:23

  本文關(guān)鍵詞:氣力卸船系統(tǒng)多自由度液壓臂架的設(shè)計與研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:氣力卸船技術(shù)是利用氣流的能量,驅(qū)動顆粒狀物料流動,整個輸送過程是在在密閉的管道內(nèi)進行,節(jié)能環(huán)保,應(yīng)用廣泛,遍及多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。近年來,隨著散裝貨物卸船任務(wù)的增多,對氣力卸船系統(tǒng)的使用和研制顯現(xiàn)出廣闊的市場前景。而多自由度液壓臂架是氣力卸船系統(tǒng)設(shè)計和制造的關(guān)鍵部件,臂架性能的好壞直接影響卸船工作的效率和質(zhì)量。本文依據(jù)氣力卸船系統(tǒng)多自由度液壓臂架卸船的性能要求和實際工況,利用三維軟件SolidWorks進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計,取代傳統(tǒng)的桁架式臂架。并對設(shè)計好的多自由度液壓臂的結(jié)構(gòu)進行了靜力學(xué)分析,為后緒液壓系統(tǒng)的設(shè)計做準(zhǔn)備。針對目前多自由度液壓臂架的液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性差、控制靈敏度低、系統(tǒng)發(fā)熱、能耗損失嚴(yán)重等缺陷,從各典型回路入手,設(shè)計了更加合理的液壓系統(tǒng),完成了系統(tǒng)原理圖的繪制,并對各液壓元件進行了選型。將設(shè)計好的多自由度液壓臂模型簡化后導(dǎo)入到ADAMS仿真軟件中,經(jīng)過一系列前處理,給各驅(qū)動賦予step函數(shù)進行運動學(xué)仿真分析。得到了各臂架的質(zhì)心位移與速度曲線以及液壓缸的行程曲線,結(jié)合實際情況進行分析來討論結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理。通過ANSYS Workbench軟件與SolidWorks軟件的接口技術(shù),將三維模型進行有限單元處理,在氣力卸船系統(tǒng)多自由度液壓臂架全部平伸的水平工況下進行臂架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的模態(tài)計算,給出了臂架系統(tǒng)前六階固有頻率的振型圖和振型表,結(jié)合液壓系統(tǒng)的泵送頻率,分析是否發(fā)生共振現(xiàn)象。
【關(guān)鍵詞】:多自由度 液壓臂架 結(jié)構(gòu)設(shè)計 ADAMS 模態(tài)計算
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U653.928.1
【目錄】:
  • 致謝7-8
  • 摘要8-9
  • abstract9-18
  • 第一章 緒論18-25
  • 1.1 氣力卸船技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用18-19
  • 1.2 氣力卸船系統(tǒng)的分類及特點19-21
  • 1.2.1 氣力卸船系統(tǒng)的類型19-20
  • 1.2.2 氣力卸船系統(tǒng)的特點20-21
  • 1.3 氣力卸船系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展概況21-22
  • 1.3.1 國外氣力卸船系統(tǒng)的發(fā)展概況21-22
  • 1.3.2 我國氣力卸船系統(tǒng)的發(fā)展概況22
  • 1.4 氣力卸船系統(tǒng)多自由度液壓臂架的研究意義與現(xiàn)狀22-23
  • 1.5 本文主要研究內(nèi)容和方法23-25
  • 第二章 氣力卸船系統(tǒng)多自由度液壓臂架結(jié)構(gòu)的設(shè)計25-41
  • 2.1 多自由度液壓臂架的整體性能25-26
  • 2.1.1 多自由度液壓臂架的重要性及作用25
  • 2.1.2 多自由度液壓臂架的工作原理25
  • 2.1.3 多自由度液壓臂架的設(shè)計目的25-26
  • 2.2 多自由度液壓臂的各部分組成與作用26-35
  • 2.2.1 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)26-29
  • 2.2.2 底座29-31
  • 2.2.3 液壓系統(tǒng)31-32
  • 2.2.4 臂架系統(tǒng)32-34
  • 2.2.5 連接構(gòu)件34-35
  • 2.3 多自由度液壓臂的靜力學(xué)分析35-39
  • 2.3.1 彎矩計算36
  • 2.3.2 扭矩計算36
  • 2.3.3 臂架各連接處受力計算36-39
  • 2.4 本章小結(jié)39-41
  • 第三章 氣力卸船系統(tǒng)多自由度液壓臂架液壓系統(tǒng)的設(shè)計41-57
  • 3.1 液壓系統(tǒng)的基本回路41-49
  • 3.1.1 壓力控制回路41-44
  • 3.1.2 速度控制回路44-45
  • 3.1.3 方向控制回路45-47
  • 3.1.4 輔助回路47-48
  • 3.1.5 合成液壓系統(tǒng)48-49
  • 3.2 計算和選擇液壓元件49-56
  • 3.2.1 執(zhí)行元件的設(shè)計壓力49-50
  • 3.2.2 執(zhí)行元件的選型50-51
  • 3.2.3 動力元件的選型51-53
  • 3.2.4 控制元件的選型53-56
  • 3.2.5 輔助元件的選型56
  • 3.3 本章小結(jié)56-57
  • 第四章 基于Adams的多自由度液壓臂架運動學(xué)仿真57-69
  • 4.1 虛擬樣機技術(shù)介紹57
  • 4.2 ADAMS軟件介紹57-58
  • 4.3 多自由度液壓臂架剛體模型的建立58-64
  • 4.3.1 建立模型58-59
  • 4.3.2 設(shè)置環(huán)境變量59-60
  • 4.3.3 自由度的計算60
  • 4.3.4 定義約束60-61
  • 4.3.5 施加載荷61-63
  • 4.3.6 添加驅(qū)動63-64
  • 4.4 多自由度液壓臂架剛體模型的仿真分析64-68
  • 4.5 本章小結(jié)68-69
  • 第五章 基于ANSYS Workbench的多自由度液壓臂架模態(tài)分析69-81
  • 5.1 ANSYS Workbench軟件簡介69-70
  • 5.2 模態(tài)分析簡介70-71
  • 5.2.1 模態(tài)分析理論基礎(chǔ)70-71
  • 5.2.2 多自由度液壓臂架模態(tài)分析的實際意義71
  • 5.3 多自由度液壓臂架有限元模型的建立71-76
  • 5.3.1 多自由度液壓臂架模型的簡化與導(dǎo)入71-72
  • 5.3.2 多自由度液壓臂架材料屬性的設(shè)置72-74
  • 5.3.3 模態(tài)分析工況的選擇74
  • 5.3.4 多自由度液壓臂架邊界條件的設(shè)置74-75
  • 5.3.5 多自由度液壓臂架網(wǎng)格的劃分75-76
  • 5.4 多自由度液壓臂架模態(tài)分析76-80
  • 5.4.1 模態(tài)分析計算結(jié)果76-79
  • 5.4.2 模態(tài)計算結(jié)果分析79-80
  • 5.5 本章小結(jié)80-81
  • 第六章 總結(jié)與展望81-83
  • 6.1 論文總結(jié)81-82
  • 6.2 工作展望82-83
  • 參考文獻(xiàn)83-87
  • 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及成果情況87

【相似文獻(xiàn)】

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3 丁崇;基于ANSYS的斗輪機前臂架結(jié)構(gòu)有限元分析[D];華北電力大學(xué);2015年

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  本文關(guān)鍵詞:氣力卸船系統(tǒng)多自由度液壓臂架的設(shè)計與研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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