【摘要】：系桿拱橋的結構合理、跨越能力大、造型美觀,由于系桿承擔著拱腳處的水平推力,突破了一般拱橋對于墩、臺、地基要求高的限制,在目前高速發(fā)展的鐵路上應用前景廣泛。本文以主跨跨徑64m的單線鐵路預應力混凝土系桿拱橋SYL橋為背景,對其整體的變形和受力狀態(tài)、局部的受力狀態(tài)以及穩(wěn)定性進行了全面研究,主要完成工作有以下幾點：1、建立了全橋空間有限元模型,對橋梁施工階段的受力情況進行了分析計算,得出各個施工階段中橋梁各構件的受力狀態(tài)良好,滿足規(guī)范要求。2、對橋梁在在恒載、最不利活載、附加力及荷載組合作用下的變形和受力性能進行了研究。結果表明：該橋總體受力合理,剛度、強度滿足要求且有一定富余3、考慮構造細節(jié)建立拱腳局部精細有限元模型,對其在各種工況下的受力性能進行研究。得出其存在一定的應力集中現象,對設計提出了改進的建議。4、對橋梁下部結構和橫向環(huán)框的受力情況進行了分析,結果表明受力狀態(tài)良好,滿足規(guī)范要求。5、對該橋在成橋狀態(tài)有車、無車時的整體穩(wěn)定性進行了研究。結果表明：列車對橋梁的穩(wěn)定性影響較大,橫向風荷載影響相對較��；低階失穩(wěn)模態(tài)均由縱向平聯面外失穩(wěn)控制,整體失穩(wěn)在高階才會出現；成橋狀態(tài)有車、無車時穩(wěn)定安全系數都在9.0以上,橋梁整體穩(wěn)定性能較好。本文的分析方法和研究成果為SYL橋設計提供了依據,也為同類系桿拱橋為此類橋梁的設計提供參考。
[Abstract]:The structure of tied arch bridge is reasonable, the span ability is large, and the shape is beautiful. Because the tied bar bears the horizontal thrust at the arch foot, it breaks through the high requirement limit of pier, platform and foundation of general arch bridge, and has a wide application prospect in the high speed development railway at present. In this paper, based on the SYL bridge of single-track prestressed concrete tied arch bridge with main span of 64m, the overall deformation, stress state, local stress state and stability of the bridge are studied comprehensively. The main work is as follows: 1. The spatial finite element model of the whole bridge is established, and the stress condition of the bridge in the construction stage is analyzed and calculated, and it is concluded that the stress state of each component of the bridge in each construction stage is good. To meet the requirements of the code. 2, the deformation and mechanical properties of the bridge under the action of dead load, the most unfavorable live load, additional force and load combination are studied. The results show that the overall force of the bridge is reasonable, the stiffness and strength meet the requirements and have a certain surplus 3. Considering the structural details, the local fine finite element model of arch foot is established, and the mechanical properties of the bridge under various working conditions are studied. It is concluded that there is a certain stress concentration phenomenon, and some suggestions for improvement of the design are put forward. 4. The stress of the lower structure of the bridge and the transverse ring frame are analyzed. The results show that the stress state is good and meet the requirements of the code. 5. The overall stability of the bridge when there is a vehicle and no vehicle is studied. The results show that the train has a great influence on the stability of the bridge, and the transverse wind load has relatively little effect on the stability of the bridge. The low-order instability mode is controlled by the external instability of the longitudinal parallel plane, and the overall instability will occur at the higher order. The stability safety factor of the bridge is above 9.0 when there is a vehicle in the bridge state, and the overall stability performance of the bridge is better. The analysis method and research results of this paper provide the basis for the design of SYL bridge, and also provide a reference for the design of this kind of bridge for the same kind of tied arch bridge.
【學位授予單位】：昆明理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U441;U448.225

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 劉山洪;;系桿拱橋系桿錨下有效索力研究[J];重慶交通學院學報;2007年01期

2 劉春鳳;司秀勇;蔣再松;潘慧敏;;鋼系桿拱橋結構體系設計參數研究[J];世界橋梁;2008年S1期

3 王兆銘;;系桿拱橋靜力斷桿性能演變研究[J];山西建筑;2010年03期

4 李毅;韋華;郭忠;陳寶春;項貽強;;基于給定結構壽命的混凝土系桿拱橋設計及養(yǎng)護策略研究[J];城市道橋與防洪;2012年02期

5 楊鵬;侯爽;趙文琴;羅玉強;;系桿拱橋力學特性與穩(wěn)定性分析[J];硅谷;2013年13期

6 ;我國高鐵最大跨度提籃系桿拱橋通過驗收[J];建筑技術;2013年09期

7 朱敬;徐錦;;魏莊系桿拱橋設計分析[J];公路交通科技(應用技術版);2013年09期

8 馬學起,李遜泉;鋼筋砼系桿拱橋施工工藝及要點分析[J];山東交通科技;2000年04期

9 劉釗,李豐群,施大震;剛架式系桿拱橋施工過程結構穩(wěn)定性分析[J];中國市政工程;2004年01期

10 金成棣;;預應力混凝土系桿拱橋的設計與施工[J];上海公路;2006年01期

相關會議論文 前10條

1 李慧君;;某系桿拱橋檢測與評估[A];第二屆全國工程結構抗震加固改造技術交流會論文集[C];2010年

2 王文君;;系桿拱橋拆除施工技術探討[A];全國城市公路學會第十九次學術年會論文集[C];2010年

3 馮玉祥;;系桿拱橋線型控制與監(jiān)測技術研究[A];經濟發(fā)展方式轉變與自主創(chuàng)新——第十二屆中國科學技術協會年會（第三卷）[C];2010年

4 孫傳智;李愛群;繆長青;焦�？�;;異型柔性系桿拱橋健康監(jiān)測系統設計研究[A];數學·力學·物理學·高新技術交叉研究進展——2010（13）卷[C];2010年

5 王猛;薛建剛;;預應力鋼筋混凝土系桿拱橋拆除施工技術[A];江蘇省公路學會優(yōu)秀論文集（2006-2008）[C];2009年

6 劉世忠;;新城系桿拱橋模型試驗研究[A];第九屆全國結構工程學術會議論文集第Ⅱ卷[C];2000年

7 藺鵬臻;寧貴霞;劉鳳奎;張元海;;疊合系桿拱橋的施工及穩(wěn)定分析[A];首屆全國鋼結構施工技術交流會論文集[C];2006年

8 彭思;李麗君;;開平大橋單拱面預應力混凝土系桿拱橋的設計與計算[A];中國土木工程學會第七屆年會暨茅以升誕辰100周年紀念會論文集[C];1995年

9 李庸定;;鋼筋混凝土系桿拱橋設計與施工探索[A];中國土木工程學會市政工程專業(yè)委員會第一次城市橋梁學術會議論文集[C];1987年

10 賀栓海;胡大琳;;預應力系桿拱橋的設計計算[A];預應力混凝土現況與發(fā)展——中國土木工程學會混凝土及預應力混凝土學會后張預應力混凝土結構委員會第一屆第三次學術交流會論文集[C];1992年

相關重要報紙文章 前10條

1 記者 李明靖 通訊員 王夢樵;衡州大道系桿拱橋成功實現首次對接[N];衡陽日報;2013年

2 記者 王立武;世界首座斜靠式系桿拱橋建成[N];中國鐵道建筑報;2004年

3 周利　石治榮;安徽跨度最大的系桿拱橋即將建成[N];中華建筑報;2010年

4 通訊員高仕紅;世界高速鐵路跨度最大的鋼箱系桿拱橋[N];中國鐵道建筑報;2012年

5 賀穎;中鐵四局二公司一技術獲國家發(fā)明專利[N];中國交通報;2010年

6 記者　 葉敏 通訊員　 李新平;全省懸挑最大的下承式系桿拱橋在云和建成[N];麗水日報;2006年

7 王成鋒　王瑩 馬國俊;國內跨徑最大單支撐面系桿拱橋鉆孔樁完工[N];國際商報;2009年

8 本報記者 程霞　來蒞 實習生 葉霞;高德港大橋的“驚”與“嘆”[N];北海日報;2011年

9 ;“鋼筋混凝土異型系桿拱橋技術成果”通過專家評審[N];中華建筑報;2004年

10 本報記者 汪道楷 鄧巍;架橋使者 開路先鋒[N];中華建筑報;2006年

相關博士學位論文 前4條

1 陳列;高速鐵路下承式鋼系桿拱橋結構行為研究[D];西南交通大學;2012年

2 李毅;基于城市橋梁集群監(jiān)測平臺的系桿拱橋健康監(jiān)測研究[D];浙江大學;2010年

3 鐘軼峰;中（下）承式系桿拱橋有限元分析與施工監(jiān)控[D];重慶大學;2006年

4 丁文勝;下承式剛架系桿拱橋的抗震設計方法及試驗研究[D];東南大學;2006年

，

本文編號：2503759