本文選題：蘭州地鐵 + 圍巖　； 參考：《蘭州大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：2014年3月蘭州地鐵開(kāi)建,對(duì)緩解蘭州市城區(qū)交通擁堵和改善蘭州大氣污染發(fā)揮重要作用。實(shí)測(cè)蘭州地鐵圍巖土體的熱物理參數(shù)與地溫場(chǎng),可以為地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供重要的參考依據(jù)。本論文采用Hot Disk熱常數(shù)分析儀實(shí)測(cè)了蘭州地鐵圍巖天然土體在不同地層深度處的熱物理參數(shù)變化,同一地層圍巖原狀土在減濕至不同含水率后的熱物理參數(shù)變化規(guī)律,以及不同地層深度圍巖重塑土的熱物理參數(shù)隨干密度和含水率變化規(guī)律。研究表明:隨著地層深度的增加,巖土體的導(dǎo)熱系數(shù)呈逐漸增大的趨勢(shì),且在深度13m處的中砂層導(dǎo)熱系數(shù)、熱擴(kuò)散系數(shù)最大,明顯比其它深度處的黃土層和粉質(zhì)粘土層的導(dǎo)熱系數(shù)、熱擴(kuò)散系數(shù)大,而中砂層體積比熱較小。蘭州地鐵圍巖原狀土體的導(dǎo)熱系數(shù),隨含水量增加呈線性增大,熱擴(kuò)散系數(shù)和體積比熱隨含水量增大呈先增大后減小和先減小后增大的趨勢(shì)。在含水量低時(shí),土體的熱擴(kuò)散系數(shù)隨含水量增加,并且增幅較大,在含水量5%-10%范圍內(nèi)達(dá)到最大值;當(dāng)含水量超過(guò)5%-10%這一極值點(diǎn)后,土體的熱擴(kuò)散系數(shù)隨著含水量的增加反而呈減小趨勢(shì),并且減小幅度較小。在含水量低時(shí),土體的體積比熱隨含水量增加而減小,在2.5%-5%范圍內(nèi)出現(xiàn)極小值;當(dāng)含水量超過(guò)極值點(diǎn)后,圍巖土體的體積比熱隨含水量增加而增大。蘭州地鐵圍巖按土體性質(zhì)分類包括砂質(zhì)粉土、黃土、粉質(zhì)粘土和有機(jī)質(zhì)土。干密度相同時(shí),砂質(zhì)粉土的導(dǎo)熱系數(shù)隨含水量變化最大,其次是黃土和粉質(zhì)粘土,有機(jī)質(zhì)土變化幅度最小。原狀土樣與重塑土樣的體積比熱隨含水量變化呈現(xiàn)出不同的變化規(guī)律:對(duì)于原狀土,在含水量為2.5%到5%之間出現(xiàn)一個(gè)極小值;而黃土和砂質(zhì)粉土重塑樣的體積比熱隨著含水量增加而增加,粉質(zhì)粘土的體積比熱在含水量為0-5%時(shí)略微減小,此后隨含水量增加而增加。黃土和粉質(zhì)粘土的熱擴(kuò)散系數(shù)在某一個(gè)特定含水量時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)極大值,這個(gè)極值點(diǎn)與土的類別和結(jié)構(gòu)有關(guān)。
[Abstract]:The thermal diffusion coefficient of the surrounding rock mass in Lanzhou is increased with the increase of water content , and the heat diffusion coefficient and the volume specific heat increase with the increase of water content .
【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U451

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2097275